【題目】在如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中，極板接地，平行板電容器的極板與一個(gè)靈敏的靜電計(jì)相接．將極板向左移動(dòng)，增大電容器兩極板間的距離時(shí)，電容器所帶的電量，電容，兩極間的電壓，電容器兩極板間的場強(qiáng)的變化情況是（ ）

A. 變小，不變，不變，變小

B. 變小，變小，不變，不變

C. 不變，變小，變大，不變

D. 不變，變小，變大，在小

【答案】C

【解析】試題分析：平行板電容器與靜電計(jì)相接，電容器的電量不變，改變板間距離，由電容的決定式C=，分析電容的變化，根據(jù)電容的定義式C=分析電壓U的變化，而電場強(qiáng)度綜合表達(dá)式E=，即可判定其大小變化情況．

解：平行板電容器與靜電計(jì)并聯(lián)，電容器所帶電量不變．增大電容器兩極板間的距離d時(shí)，

由電容的決定式C=知，電容C變小，Q不變，則根據(jù)電容的定義式C=知，電容C變小，Q不變，則U變大，

再根據(jù)E=，可得電場強(qiáng)度綜合表達(dá)式E=，電場強(qiáng)度不發(fā)生變化，故C正確，ABD不正確．

本題選擇不正確的，故選：ABD．

點(diǎn)評(píng)：對于電容器動(dòng)態(tài)變化分析問題，要抓住不變量．當(dāng)電容器保持與電源相連時(shí)，電壓不變．當(dāng)電容器充電后，與電源斷開后，往往電量不變．根據(jù)電容的決定式和定義式結(jié)合進(jìn)行分析，注意掌握電場強(qiáng)度綜合表達(dá)式的內(nèi)容．

練習(xí)冊系列答案
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【題目】一輛汽車從一棵樹旁靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．運(yùn)動(dòng)到相距50米的第二棵樹共用5秒，則汽車經(jīng)過第二棵樹時(shí)的速度是m/s．

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（1）乙圖中F1、F2、F、F′四個(gè)力，其中力__________(填上述字母)不是由彈簧測力計(jì)直接測得的。

（2）實(shí)驗(yàn)中要求先后兩次力的作用效果相同，指的是__________(填正確選項(xiàng)前字母)。

A．兩個(gè)彈簧測力計(jì)拉力F1和F2的大小之和等于一個(gè)彈簧測力計(jì)拉力的大小

B．橡皮條沿同一方向伸長

C．橡皮條伸長到同一長度

D．橡皮條沿同一方向伸長同一長度

（3）丙圖是測量中某一彈簧測力計(jì)的示數(shù)，讀出該力大小為__________N。

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【題目】絕熱過程中，外界壓縮氣體做功20J，下列說法中正確的是(　　)

A.氣體內(nèi)能一定增加20JB.氣體內(nèi)能增加必定小于20J

C.氣體內(nèi)能增加可能小于20JD.氣體內(nèi)能可能不變

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【題目】在平直的飛機(jī)跑道上進(jìn)行了一次特殊比賽，飛機(jī)與摩托車同時(shí)從同一起跑線出發(fā)．圖示為飛機(jī)和摩托車運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，則以下說法正確的是（　　）
A.運(yùn)動(dòng)初始階段摩托車在前，t1時(shí)刻摩托車與飛機(jī)相距最遠(yuǎn)
B.運(yùn)動(dòng)初始階段摩托車在前，t3時(shí)刻摩托車與飛機(jī)相距最遠(yuǎn)
C.當(dāng)飛機(jī)與摩托車再次相遇時(shí)，飛機(jī)已經(jīng)達(dá)到最大速度2v0
D.當(dāng)飛機(jī)與摩托車再次相遇時(shí)，飛機(jī)沒有達(dá)到最大速度2v0

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【題目】某同學(xué)欲估算飛機(jī)著陸的速度，他假設(shè)飛機(jī)停止運(yùn)動(dòng)在平直跑道上做盡速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)在跑道上滑行的距離為s，著陸到停下來所用的時(shí)間為t實(shí)際上，飛機(jī)的速度越大，所受的阻力越大，則飛機(jī)著陸的速度應(yīng)是

A. B. C. D. <v<

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【題目】如圖，在粗糙絕緣水平面上固定一點(diǎn)電荷Q，在M點(diǎn)無初速釋放一帶有恒定電量的小物塊，小物塊在Q的電場中運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)靜止，則從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過程中

A. 小物塊所受電場力逐漸減小

B. 小物塊具有的電勢能逐漸減小

C. M點(diǎn)的電勢一定高于N點(diǎn)的電勢

D. 小物塊電勢能變化量的大小一定等于克服摩擦力做的功

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A. 火星探測器勻速飛行的向心加速度約為

B. 火星探測器勻速飛行的速度約為

C. 火星探測器的質(zhì)量為

D. 火星的平均密度為

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【題目】某軍事試飛場正在地面上試航一種新型飛行器，若某次試飛中，飛行器在豎直方向飛行的v﹣t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是（　�。�
A.0～1s內(nèi)飛行器勻速上升
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C.3s末飛行器回到地面
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