A. | 司機發(fā)現(xiàn)情況后,卡車經(jīng)過3.6s停下 | |
B. | 司機發(fā)現(xiàn)情況時,卡車與該老人的距離為30m | |
C. | 從司機發(fā)現(xiàn)情況到停下來的過程,卡車的平均速度為11m/s | |
D. | 若卡車的初速度為72 km/h,其他條件都不變,則卡車將撞到老人 |
分析 卡車在反應時間內(nèi)做勻速直線運動,剎車后做勻減速運動,結合速度時間公式、位移公式求出司機發(fā)現(xiàn)情況,卡車行駛的時間以及行駛的位移.結合平均速度的定義式求出平均速度的大。
解答 解:A、54km/h=15m/s,卡車勻減速運動的時間${t}_{2}=\frac{v}{a}=\frac{15}{5}=3s$,則司機發(fā)現(xiàn)情況卡車到停下的時間t=0.6+3s=3.6s.故A正確.
B、卡車勻減速運動的位移${x}_{2}=\frac{{v}^{2}}{2a}=\frac{1{5}^{2}}{10}m=22.5m$,反應時間內(nèi)的位移x1=vt1=15×0.6m=9.0m,則發(fā)現(xiàn)情況,卡車與老人的距離x=22.5+9.0+1.5m=33m.故B錯誤.
C、從司機發(fā)現(xiàn)情況到停下來過程中卡車的平均速度$\overline{v}$=$\frac{x′}{t}$=$\frac{33}{3.6}=9.2$m/s.故C錯誤.
D、若卡車的速度為72km/h=20m/s,則卡車減速運動的位移${x}_{2}=\frac{{v}^{2}}{2a}=\frac{400}{10}m=40m$,反應時間內(nèi)的位移x1=vt1=20×0.6m=12m,則從發(fā)現(xiàn)情況到停下,卡車的位移x=52m.則卡車將撞到老人.故D正確.
故選:AD.
點評 解決本題的關鍵知道卡車在反應時間內(nèi)做勻速直線運動,剎車后做勻減速運動,結合運動學公式靈活求解,難度不大.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 法拉第發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應 | |
B. | 感應電流的磁場一定與引起該感應電流的磁場方向相反 | |
C. | 靜止電荷之間的相互作用是通過電場發(fā)生的 | |
D. | 磁極之間、電流之間的相互作用都是通過磁場發(fā)生的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B點的電勢是零,微粒的運動軌跡是1 | |
B. | B點的電勢是零,微粒的運動軌跡是2 | |
C. | B點的電勢是1OV,微粒的運動軌跡是1 | |
D. | B點的電勢是1OV,微粒的運動軌跡是2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 兩電荷的電荷量相等 | B. | 兩電荷在電場中運動的時間相等 | ||
C. | 兩電荷在電場中運動的加速度相等 | D. | 兩電荷離開電場時的動能相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 無論圖中的實線是電場線還是等勢線,電子一定做勻變速運動 | |
B. | 無論圖中的實線是電場線還是等勢線,電子在A點的電勢能都比在B點的電勢能小 | |
C. | 如果實線是電場線,電子在A點的速率一定小于在B點的速率 | |
D. | 如果實線是等勢線,電子在A點的速率一定小于在B點的速率 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 彈簧被拉伸時,所掛鉤碼越多,誤差越小 | |
B. | 用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力,應保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài) | |
C. | 用直尺測得彈簧的長度即為彈簧的伸長量 | |
D. | 用幾個不同的彈簧,分別測出幾組拉力與伸長量,得出拉力與伸長量之比相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 先接通電源,后釋放紙帶 | |
B. | 釋放紙帶的同時接通電源 | |
C. | 打點計時器振針打點的周期決定于交流電壓的高低 | |
D. | 打點計時器振針打點的周期決定于交流電的頻率 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電源的輸出功率增大 | B. | 電源內(nèi)部的電勢降落減小 | ||
C. | R2消耗的電功率增加 | D. | 電源的效率增加 |
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