如圖所示,AB、CD為一圓的兩條直徑且相互垂直,O點(diǎn)為圓心.空間存在一未知靜電場(chǎng),場(chǎng)強(qiáng)方向與圓周所在平面平行.現(xiàn)有一電子,在電場(chǎng)力作用下(重力不計(jì)),先從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn),動(dòng)能減少了W;又從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),動(dòng)能增加了W,那么關(guān)于此空間存在的靜電場(chǎng)可能是( 。
| A. | 方向垂直于AB并由O指向C的勻強(qiáng)電場(chǎng) |
| B. | 方向垂直于AB并由C指向O的勻強(qiáng)電場(chǎng) |
| C. | 位于O點(diǎn)的正點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng) |
| D. | 位于D點(diǎn)的正點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng) |
電場(chǎng)強(qiáng)度;電場(chǎng)的疊加.版權(quán)所有 | |
專題: | 電場(chǎng)力與電勢(shì)的性質(zhì)專題. |
分析: | 根據(jù)電子的電勢(shì)能的變化確定出A和B電勢(shì)相等. 如果是勻強(qiáng)電場(chǎng),AB連線是等勢(shì)線.根據(jù)電子先從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn),根據(jù)動(dòng)能減少了W去判斷A點(diǎn)和C點(diǎn)電勢(shì)高低,從而判斷場(chǎng)強(qiáng)方向. 如果是點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng),根據(jù)電子先從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn),根據(jù)動(dòng)能減少了W去判斷場(chǎng)強(qiáng)方向. |
解答: | 解:據(jù)題讓電子先從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn),動(dòng)能減少了W,電勢(shì)能增加;又從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),動(dòng)能增加了W,所以A和B兩點(diǎn)的電勢(shì)相等. A、B、如果是勻強(qiáng)電場(chǎng),AB連線是等勢(shì)線,勻強(qiáng)電場(chǎng)垂直于AB,由于電子先從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn),動(dòng)能減少,所以A點(diǎn)電勢(shì)大于C點(diǎn)電勢(shì),沿著電場(chǎng)線電勢(shì)一定降低.所以方向垂直于AB由O點(diǎn)指向C點(diǎn),故A正確,B錯(cuò)誤. C、如果位于O點(diǎn)的正點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng),A點(diǎn)電勢(shì)等于C點(diǎn)電勢(shì),電子從A到C動(dòng)能不變,不符合題意.故C錯(cuò)誤. D、位于D點(diǎn)的正電荷形成的電場(chǎng),從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn),動(dòng)能減少了;又從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),動(dòng)能增加了,符合題意,故D正確. 故選:AD. |
點(diǎn)評(píng): | 本題關(guān)鍵要掌握電場(chǎng)力做功與電勢(shì)能變化的關(guān)系,知道電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直,且指向低電勢(shì)處.要注意電勢(shì)能不僅與電荷有關(guān)還與電勢(shì)有關(guān),分析時(shí)一定要帶入符號(hào)進(jìn)行研究. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
我國(guó)將于2011年上半年發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器,2011年下半年發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船,并將與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接.“天宮一號(hào)”M和“神舟八號(hào)”N繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖所示,虛線為各自的軌道.由此可知( 。
| A. | M的線速度大于N的線速度 |
| B. | M的周期大于N的周期 |
| C. | M的向心加速度大于N的向心加速度 |
| D. | N通過(guò)點(diǎn)火加速后可以與M實(shí)現(xiàn)對(duì)接 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,電路中的電阻R=10Ω,電動(dòng)機(jī)的線圈電阻r=1Ω,加在電路兩端的電壓U=100V.已知電流表讀數(shù)為30A,則通過(guò)電動(dòng)機(jī)線圈的電流為多少?電動(dòng)機(jī)輸出功率為多少?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
駕駛證考試中的路考,在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車,考官會(huì)在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令,要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近,終點(diǎn)附近的道路是平直的,依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿,相鄰桿之間的距離△L=16.0m.一次路考中,學(xué)員甲駕駛汽車,學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間,學(xué)員乙與車前端面的距離為△s=2.0m.假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前,汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的,當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過(guò)O點(diǎn)考官發(fā)出指令:“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”,發(fā)出指令后,學(xué)員乙立即開始計(jì)時(shí),學(xué)員甲需要經(jīng)歷△t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間才開始剎車,開始剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),直到停止.學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過(guò)B、C桿時(shí)的時(shí)刻tB=5.50s,tC=7.50s.已知O、A間的距離LOA=69m.求:
(1)剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v0及汽車開始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a;
(2)汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面離D的距離.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在顯像管的電子槍中,從熾熱的金屬絲不斷放出的電子進(jìn)入電壓為U的加速電場(chǎng),設(shè)其初速度為零,經(jīng)加速后形成橫截面積S、電流為I的電子束.已知電子的電量為e,質(zhì)量為m,則在剛射出加速電場(chǎng)時(shí),一小段長(zhǎng)為△l的電子束內(nèi)的電子數(shù)是( 。
| A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,豎直放置的半圓形絕緣軌道半徑為R,下端與光滑絕緣水平面平滑連接,整個(gè)裝置處于方向豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)E中.一質(zhì)量為m、帶電荷量為+q的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),從水平面上的A點(diǎn)以初速度v0水平向左運(yùn)動(dòng),沿半圓形軌道恰好通過(guò)最高點(diǎn)C,場(chǎng)強(qiáng)大小為E(E小于).
(1)試計(jì)算物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服摩擦力做的功.
(2)證明物塊離開軌道落回水平面過(guò)程的水平距離與場(chǎng)強(qiáng)大小E無(wú)關(guān),且為一常量.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
關(guān)于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小說(shuō)法不正確的是( 。
| A. | 對(duì)于 B=,比值越大,說(shuō)明通電導(dǎo)線所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度越大 |
| B. | 對(duì)于 B=,F(xiàn)越大,說(shuō)明通電導(dǎo)線所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定越大 |
| C. | 可用量度磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小,但B是由磁場(chǎng)本身因素決定的,與I、L、F無(wú)關(guān) |
| D. | 在I、L相同的情況下,垂直磁場(chǎng)方向放置通電導(dǎo)線,受力F越大的地方,B越大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
關(guān)于電場(chǎng)線的下列說(shuō)法中正確的是( 。
| A. | 電場(chǎng)線上每點(diǎn)的切線方向都跟該點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向一致 |
| B. | 電場(chǎng)線就是電荷在電場(chǎng)中的軌跡線 |
| C. | 在電場(chǎng)中有電場(chǎng)線的地方場(chǎng)強(qiáng)一定不為零 |
| D. | 點(diǎn)電荷電場(chǎng)在同一平面內(nèi)的電場(chǎng)線是以點(diǎn)電荷為中心的一簇同心圓 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
下列關(guān)于超重與失重的說(shuō)法中,正確的是( )
| A. | 超重就是物體的重力增加了 |
| B. | 失重就是物休的重力減少了 |
| C. | 完全失重就是物體的重力沒(méi)有了 |
| D. | 不論是超重、失重,還是完全失重,物體所受的重力是不變的 |
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