7.如圖所示,在水平地面上有一質(zhì)量為2kg的物塊,它與地面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5,在與水平地面夾角為37°的斜向上方的拉力F=20N作用下由靜止開始向右運動,運動2s后撤去拉力F.(sin37°=0.6,g=10m/s2)求:
(1)撤去F前、后物塊的加速度分別為多大?
(2)撤去拉力F前物塊的位移大小?
(3)撤去F后,物塊在3s內(nèi)的位移大。

分析 對物體分析,根據(jù)豎直方向上合力為零求出支持力的大小,結(jié)合滑動摩擦力公式求出摩擦力的大。
根據(jù)牛頓第二定律求出滑塊的加速度,結(jié)合位移時間公式求出滑塊的位移.
根據(jù)牛頓第二定律求出滑塊在撤去拉力后的加速度,結(jié)合速度時間公式求出滑塊速度減為零的時間,從而知3s內(nèi)的位移.

解答 解:(1)在豎直方向上上有:
Fy=Fsinθ=20×0.6N=12N
FN=G-Fy=20-12N=8N
則摩擦力的大小f=μFN=0.5×8N=4N
Fx=Fcosθ=20×0.8N=16N
根據(jù)牛頓第二定律得,
Fx-f=ma,
a=$\frac{{F}_{x}-f}{m}$=$\frac{16-4}{2}$=6m/s2
撤去力F后有f=μG=μmg=ma'得  a'=μg=5m/s2
(2)撤去拉力F前物塊的位移x1=$\frac{1}{2}{a}_{1}{{t}_{1}}^{2}$=$\frac{1}{2}×6×{2}^{2}$=12m,
(3)滑塊在撤去拉力時的速度v=at=6×2m/s=12m/s,撤去F后可以運動的時間為t0=$\frac{v}{a′}$=$\frac{12}{5}$=2.4s
撤去F后,物塊在3s內(nèi)的位移為x2=$\frac{{v}^{2}}{2a′}$=$\frac{1{2}^{2}}{2×5}$=14.4m
答:(1)撤去F前、后物塊的加速度分別為6m/s2,5m/s2;
(2)撤去拉力F前物塊的位移大小為12m;
(3)撤去F后,物塊在3s內(nèi)的位移大小為14.4m.

點評 本題考查了牛頓第二定律和運動學公式的綜合運用,知道加速度是聯(lián)立力學和運動學的橋梁,注意在撤去拉力F的前后,摩擦力不同.

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20.在研究“碰撞中動量守恒”的實驗中,實驗裝置如圖(甲)所示:

(1)若兩個半徑相同的小球A與B的質(zhì)量之比mA:mB=3:8,則入射球應選B;
(2)實驗中可能引起誤差的是BCD
A.斜槽軌道有摩擦                 B.軌道末端切線不水平
C.碰撞時兩球心不在同一高度        D.落點位置不是平均位置
(3)若入射球質(zhì)量為m1,被碰球質(zhì)量為m2,小球半徑均為r,各落點位置如圖(乙)所示,其中O為軌道末端所裝重錘線的投影點,并測得OM=a,OP=b,ON=c,則碰撞中動量守恒的表達式可寫為m1b=m1a+m2(c-2r).

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18.公路上行駛的兩汽車之間應保持一定的安全距離.當前車突然停止時,后車司機可以采取剎車措施,使汽車在安全距離下停下而不會與前車相碰.通常情況下人的反應時間和汽車系統(tǒng)的反應時間之和為t0=1s.當汽車以速度v0=72km/h勻速行駛時,安全距離為s=60m.若駕駛員疲勞駕駛,人的反應時間和汽車系統(tǒng)的反應時間之和為t=2.5s,兩種情況下剎車后汽車的加速度相同,若要求安全距離仍為60m,求汽車安全行駛的最大速度.

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15.在進行“驗證機械能守恒定律”的實驗中

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②采用圖乙的方案進行實驗,還需要的實驗器材有交流電源、刻度尺和天平.
③比較兩種實驗方案,你認為甲 更合理,理由是在乙圖中還受到細線與滑輪之間的阻力影響.
(2)有一同學采用了甲圖所示的方案,選出一條紙帶如圖丙所示,其中O點為起始點,A、B、C為三個計數(shù)點,打點計時器通以50Hz交流電,查得當?shù)氐闹亓铀俣萭=9.8m/s2,在計數(shù)點A和B之間、B和C之間還各有一個點,重錘的質(zhì)量為0.5kg,根據(jù)以上數(shù)據(jù)當打點針打到B點時重錘的重力勢能比開始下落時減少了0.867J;這時它的動能是0.856J;根據(jù)上面這兩個數(shù)據(jù)你能得到的結(jié)論是:在誤差允許的范圍內(nèi),重力勢能的減小量與動能的增加量相等,機械能守恒.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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