A. | 線速度增大,周期減小 | B. | 線速度減小,周期減小 | ||
C. | 線速度增大,周期增大 | D. | 線速度減小,周期增大 |
分析 衛(wèi)星在阻力的作用下,要在原來的軌道減速,萬有引力將大于向心力,物體會(huì)做向心運(yùn)動(dòng),軌道半徑變小,再根據(jù)人造衛(wèi)星的萬有引力等于向心力,列式求出線速度、角速度、周期和向心力的表達(dá)式進(jìn)行討論即可.
解答 解:衛(wèi)星在阻力的作用下,要在原來的軌道減速,萬有引力將大于向心力,物體會(huì)做向心運(yùn)動(dòng),軌道半徑變小
人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),根據(jù)萬有引力提供向心力,設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m、軌道半徑為r、地球質(zhì)量為M,有
F=F向
F=G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$
F向=m$\frac{{v}^{2}}{r}$=mω2r=m($\frac{2π}{T}$)2r
因而
G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$=m$\frac{{v}^{2}}{r}$=mω2r=m($\frac{2π}{T}$)2r=ma
解得
v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$ ①
T=$\frac{2πr}{v}$=2π$\sqrt{\frac{{r}^{3}}{GM}}$ ②
a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$ ③
由①②③可知,當(dāng)軌道半徑減小時(shí),其線速度變大,周期變小,加速度變大;所以選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤,A正確
故選:A
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是根據(jù)題意得出軌道半徑變小,然后抓住萬有引力提供向心力,以及重力加速度的表達(dá)式,先列式求解出線速度、角速度、周期和加速度的表達(dá)式,再進(jìn)行討論.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電場(chǎng)強(qiáng)度比較是EA>EB | |
B. | 電勢(shì)比較是φA<φB | |
C. | 電勢(shì)差比較是UAB<UBC | |
D. | 試探電荷沿AC方向移動(dòng)電場(chǎng)力不做功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 基本單位和導(dǎo)出單位一起組成了單位制 | |
B. | 在力學(xué)的國(guó)際單位制中,把力的單位、質(zhì)量的單位、位移的單位選定為基本單位 | |
C. | 牛、千克米每二次方秒都屬于力的單位 | |
D. | 在物理計(jì)算中,如果所有已知量都用同一單位制的單位表示,只要正確應(yīng)用物理公式,其結(jié)果就一定是用這個(gè)單位制中的單位來表示 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | F不斷減小,Ep不斷減小 | B. | F先增大后減小,Ep不斷增大 | ||
C. | F不斷增大,Ep先減小后增大 | D. | F、Ep都是先減小后增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1000 N | B. | 2000 N | C. | 2700 N | D. | 3600 N |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 若換用頻率為ν1(ν1>ν0)的光照射陰極K時(shí),電路一定有光電流 | |
B. | 若換用頻率為ν2(ν2<ν0)的光照射陰極K時(shí),電路中一定沒有光電流 | |
C. | 若將變阻器滑動(dòng)頭P從圖示位置向右滑一些,仍用頻率ν0的光照射,則電路中光電流一定增大 | |
D. | 若將變阻器滑動(dòng)頭P從圖示位置向左滑過中心O點(diǎn)時(shí),其他條件不變,則電路中仍可能有光電流 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車的額定功率為fvmax | |
B. | 汽車勻加速運(yùn)動(dòng)過程中,克服阻力做功為fvt | |
C. | 汽車從靜止開始到速度達(dá)到最大值的過程中,牽引力所做的功為$\frac{1}{2}$mv${\;}_{max}^{2}$-$\frac{1}{2}$mv2 | |
D. | 汽車從靜止開始到速度達(dá)到最大值的過程中,合力所做的功為$\frac{1}{2}$mv${\;}_{max}^{2}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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