【題目】如圖,兩根相距的平行金屬導(dǎo)軌OC,,水平放置于勻強(qiáng)磁場中,磁場方向水平向左,磁感應(yīng)強(qiáng)度。導(dǎo)軌右端O、連接著與水平面成30的光滑平行導(dǎo)軌OD、,OCOD、分別位于同一豎直平面內(nèi),垂直于OC、傾斜導(dǎo)軌間存在一勻強(qiáng)磁場,磁場方向垂直于導(dǎo)軌向上,磁感應(yīng)強(qiáng)度兩根與傾斜導(dǎo)軌垂直的金屬桿M、N被固定在導(dǎo)軌上,M、N的質(zhì)量均為,電阻均為,桿與水平導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)為。現(xiàn)將M桿從距邊界處靜止釋放,已知M桿到達(dá)邊界前已開始做勻速運(yùn)動。當(dāng)M桿一到達(dá)邊界時,使N桿在一平行導(dǎo)軌向下的外力F作用下,開始做加速度為的勻加速運(yùn)動。導(dǎo)軌電阻不計,g。

1)求M桿下滑過程中,M桿產(chǎn)生的焦耳熱Q;

2)求N桿下滑過程中,外力F與時間t的函數(shù)關(guān)系;

3)已知M桿停止時,N桿仍在斜面上,求N桿運(yùn)動的位移;

4)已知M桿進(jìn)入水平軌道直到停止的過程中,外力FN桿所做的功為15J,求這一過程中系統(tǒng)產(chǎn)生的總熱量。

【答案】118.75J;(2;(33m;(424.5J。

【解析】

1M桿勻速運(yùn)動時受力平衡,由平衡條件可求出M桿勻速運(yùn)動時的速度,再由能量守恒定律求解M桿產(chǎn)生的焦耳熱

2N桿下滑時做勻加速運(yùn)動,根據(jù)牛頓第二定律和安培力與速度的關(guān)系列式,可求出Ft的關(guān)系式。

3N桿在斜軌道上滑行的過程中,M桿在水平面上做減速運(yùn)動。對M桿,根據(jù)牛頓第二定律列式可得到加速度與時間的關(guān)系,作出M桿的加速度與時間的圖象,圖象與時間軸所圍成的面積表示M桿速度的變化量,根據(jù)速度的變化量大小得到M桿停止時所用時間,根據(jù)兩桿運(yùn)動的同時性,得到N桿的運(yùn)動時間,再由位移時間公式求出N桿運(yùn)動的位移s。

4)這一過程中系統(tǒng)產(chǎn)生的總熱量等于M桿摩擦產(chǎn)生的熱量和N桿產(chǎn)生的焦耳熱之和,根據(jù)功能關(guān)系分別求解得出。

1M桿下滑過程中受到的安培力

M桿勻速運(yùn)動時速度最大,此時受力平衡,由平衡條件可得

代入數(shù)據(jù)解得

根據(jù)能量守恒有

代入數(shù)據(jù)解得

M桿產(chǎn)生的焦耳熱

2N桿下滑時做勻加速運(yùn)動,t時刻所受的安培力大小

由牛頓第二定律得:

聯(lián)立代入數(shù)據(jù)解得:

所以N桿下滑過程中,外力F與時間t的函數(shù)關(guān)系為

3N桿在斜軌道滑行中,M桿在水平面上做減速運(yùn)動,根據(jù)牛頓第二定律有:

代入數(shù)據(jù)解得:

,

N桿作加速度逐漸增大的減速運(yùn)動。

作出N桿加速度與時間的圖象,如圖所示:

可知圖中圍成的面積是N桿速度的變化量,當(dāng)N桿停止時,速度的改變量大小為

設(shè)N桿經(jīng)過時間t恰好停止運(yùn)動,則有:

代入數(shù)據(jù)解得:

t=1s

所以N桿在這一秒內(nèi)運(yùn)動的位移為:

4M桿和水平軌道由于摩擦產(chǎn)生的熱量即為M桿克服摩擦力所做的功:

代入數(shù)據(jù)解得:

對于N桿,根據(jù)動能定理得:

速度,代入數(shù)據(jù)解得

所以兩金屬棒共同產(chǎn)生的焦耳熱

這一過程中系統(tǒng)產(chǎn)生的總熱量

練習(xí)冊系列答案
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【題目】如圖甲所示是一種自行車上照明用的車頭燈,圖乙是這種車頭燈發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖,轉(zhuǎn)軸的一端裝有一對隨軸轉(zhuǎn)動的磁極,另一端裝有摩擦小輪。電樞線圈繞在固定的U形鐵芯上,自行車車輪轉(zhuǎn)動時,通過摩擦小輪帶動磁極轉(zhuǎn)動,使線圈中產(chǎn)生正弦交變電流,給車頭燈供電。已知自行車車輪半徑,摩擦小輪半徑,線圈有,線圈橫截面積,總電阻,旋轉(zhuǎn)磁極的磁感應(yīng)強(qiáng)度,車頭燈電阻,當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動的角速度,則:發(fā)電機(jī)磁極轉(zhuǎn)動的角速度為_____________,車頭燈中電流的有效值為_____________.

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【題目】練習(xí)多用電表的使用實驗中:

1)如圖為一正在測量中的多用電表表盤.甲同學(xué)利用多用電表的直流 50mA 擋測量電流,則讀數(shù)為__________mA;

2)乙同學(xué)利用多用電表測量某一只電阻時,他用電阻擋“×100”測量時發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度過小,為了得到比較準(zhǔn)確的測量結(jié)果,請從下列選項中挑出合理的步驟,操作順序為__________(填寫選項前的字母).

A.將選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)到電阻擋“×1k”的位置

B.將選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)到電阻擋“×10 ”的位置

C.將兩表筆分別與被測電阻的兩根引線相接完成測量

D.將兩表筆短接,調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕使指針指向“0 Ω”

3)丙同學(xué)想設(shè)計一個實驗,測量多用電表“×1Ω” 擋的內(nèi)部總電阻和內(nèi)部電源的電動勢.指針式多用電表歐姆擋的內(nèi)部電路是由直流電源、調(diào)零電阻和表頭相串聯(lián)而成。給定的器材有:待測多用電表,量程為 100 mA 的電流表,最大電阻為 20 Ω 的滑動變阻器,鱷魚夾,開關(guān),導(dǎo)線若干. 實驗過程如下:

①實驗前將多用電表調(diào)至“×1 Ω”擋,將紅黑表筆短接,調(diào)節(jié)旋鈕,使指針指電阻的零刻度.

②用鱷魚夾將紅、黑表筆固定在圖甲的兩接線柱上,請用筆畫線代替導(dǎo)線將圖甲電路連接完整_____

③調(diào)節(jié)滑動變阻器,讀出多用電表示數(shù) R、毫安表示數(shù) I,求出電流倒數(shù),記錄在下面的表格中,請根據(jù)表格數(shù)據(jù)在圖乙的坐標(biāo)系中描點作圖________

R/Ω

4

7

10

14

18

20

I/10-3A

8.0

67.0

60.0

52.0

45.0

43.0

12.8

14.9

16.7

19.2

22.2

23.2

④請通過圖線求出多用電表內(nèi)部電源的電動勢為__________V,內(nèi)部總電阻為__________Ω.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

⑤電流表存在一定的內(nèi)阻,這對實驗結(jié)果__________(填有影響無影響.

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【題目】如圖所示,光滑斜面長為a,寬為b,傾角為,一物塊沿斜面左上方頂點P水平射入,而從右下方頂點Q離開斜面,此物體在斜面上運(yùn)動的加速度大小為________;入射初速度的大小為________

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【題目】一物體由靜止開始沿直線運(yùn)動,其加速度隨時間變化規(guī)律如圖所示.取開始運(yùn)動方向為正方向,則下列物體運(yùn)動的v﹣t圖象中,正確的是( 。

A. B.

C. D.

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【題目】如圖所示,真空中有A、B、CD四點,它們共線且等距,只在A點放一電荷量為+Q的點電荷時,B點的電場強(qiáng)度為E,而B、C、D三點的電勢分別為8 V、4 V、,若再將等量異號電荷一Q放在D點,則( ).

A.B點電場強(qiáng)度為元,方向水平向右

B.B點電場強(qiáng)度為,方向水平向右

C.BC線段的中點電勢為零

D.B、C兩點的電勢分別為4V-4V

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【題目】如圖所示為一個點電荷電場中的三根電場線,已知電子在A點的電勢能為-8 eV(以無窮遠(yuǎn)處為零電勢點),則以下判斷中正確的是( ).

A.電場線方向一定由A指向B

B.電子在A點所受電場力一定小于在B點所受電場力

C.A點的電勢一定低于B點的電勢

D.A、B兩點間的電勢差一定大于8V

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【題目】晚上8點用電高峰期電燈的亮度比在午夜時暗,是因為高峰期開燈的盞數(shù)多引起的,下列說法正確的是( ).

A.外電路并聯(lián)部分的電阻值增大,電燈兩端電壓降低,使該燈實際消耗功率變大

B.外電路并聯(lián)部分的電阻值減少,電燈兩端電壓降低,使該燈實際消耗功率變小

C.外電路并聯(lián)部分的電阻值增大,電燈兩端電壓升高,使該燈實際消耗功率變大

D.外電路并聯(lián)部分的電阻值減少,電燈兩端電壓升高,使該燈實際消耗功率變小

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【題目】在交通出行中,人們廣泛使用導(dǎo)航軟件,一貨車正以20 m/s的速度行駛在平直的公路上,司機(jī)聽到導(dǎo)航右轉(zhuǎn)提示音后2 s開始剎車,剎車后0.5 s內(nèi)貨車的速度隨時間變化的規(guī)律為v204t2(m/s),剎車0.5 s后貨車做勻減速直線運(yùn)動,到達(dá)轉(zhuǎn)彎處時恰以5 m/s的速度無側(cè)滑趨勢的進(jìn)入外高內(nèi)低的彎道。已知彎道寬度為5 m,貨車轉(zhuǎn)彎時的軌道半徑為50 m,重力加速度g10 m/s2,貨車可視為質(zhì)點,θ很小時,tan θsin θ,求:

(1)公路彎道的內(nèi)外高度差;

(2)根據(jù)加速度的定義式推導(dǎo)剎車后0.5 s內(nèi)貨車的加速度與時間的關(guān)系式;

(3)司機(jī)聽到提示音時,貨車距彎道的距離(剎車后的0.5 s內(nèi)可以用初末速度的平均值代替該段時間的平均速度)。

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