2．如圖，有一理想變壓器，原副線圈的匝數(shù)比為1：n，原線圈接正弦交流電，電壓為U，輸出端接有一個(gè)交流電流表和一個(gè)電動(dòng)機(jī)．電動(dòng)機(jī)線圈電阻為R，當(dāng)輸入端接通電源后，電流表讀數(shù)為I，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一質(zhì)量為m的重物勻速上升，重力加速度為g．下列判斷正確的是（　　）
A．原線圈中的電流的有效值為$\frac{I}{n}$B．電動(dòng)機(jī)消耗的功率為I2R
C．變壓器的輸入功率為$\frac{UI}{n}$D．物體勻速上升的速度為$\frac{UnI-{I}^{2}R}{mg}$

分析 明確變壓器原理，知道電壓之比等于線圈匝數(shù)之比，明確電動(dòng)機(jī)功率公式的應(yīng)用，明確電動(dòng)機(jī)的輸出功率等于總功率與熱功率的差值，再根據(jù)P=mgv即可求得上升速度．

解答 解：A、變壓器電流之比等于線圈匝數(shù)的反比，故I1：I2=n：1；解得：I1=NI，故A錯(cuò)誤；
B、電動(dòng)機(jī)消耗的功率P=UI，一定大于電動(dòng)機(jī)內(nèi)阻上消耗的熱功率，故B錯(cuò)誤；
C、變壓器不會(huì)改變功率大小，由P=UI可知，輸入功率P=nUI，故C錯(cuò)誤；
D、電動(dòng)機(jī)輸出功率P出=P-I2R，再根據(jù)P=mgv可知，物體上升的速度v=$\frac{{P}_{出}}{mg}$=$\frac{UnI-{I}^{2}R}{mg}$，故D正確．
故選：D．

點(diǎn)評(píng) 本題考查變壓器原理應(yīng)用，要注意明確電動(dòng)機(jī)為純電阻電路，要掌握其功率的計(jì)算公式，同時(shí)注意變壓器輸出功率決定了輸入功率．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．一帶正電的粒子僅在電場(chǎng)力作用下從A點(diǎn)經(jīng)B、C運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)，其“速度-時(shí)間”圖象如圖所示．分析圖象后，下列說法正確的是（　�。�
A．B、D兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)一定都為零
B．A處的電場(chǎng)強(qiáng)度大于C處的電場(chǎng)強(qiáng)度
C．粒子在A處的電勢(shì)能小于在C處的電勢(shì)能
D．A、C兩點(diǎn)的電勢(shì)差大于B、D兩點(diǎn)間的電勢(shì)差

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便等優(yōu)點(diǎn)．隨著民用無人機(jī)的快速發(fā)展，廣告、影視、婚禮視頻記錄等正越來越多地出現(xiàn)無人機(jī)的身影．如圖所示是深圳大疆公司生產(chǎn)的一款航拍器無人機(jī)．該款無人機(jī)的總質(zhì)量為2kg，內(nèi)置15.2V 4500mAh的智能電池．若該款無人機(jī)正常工作時(shí)產(chǎn)生穩(wěn)定的電流為4.5A，飛行時(shí)電動(dòng)機(jī)工作效率η為80%，智能電池還要提供其他設(shè)施正常工作的功率為P=8.4w，假設(shè)無人機(jī)飛行時(shí)所受到空氣阻力恒為4N，（g取10m/s2）
（1）充滿一次電，該無人機(jī)理論上正常工作的最長時(shí)間及電動(dòng)機(jī)的輸出功率；
（2）該款無人機(jī)垂直上升飛行時(shí)的最大速度；
（3）若無人機(jī)沿豎直方向起飛時(shí)電動(dòng)機(jī)提供恒力26N，則無人機(jī)達(dá)到額度功率時(shí)所用的時(shí)間及對(duì)應(yīng)的高度．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．如圖所示為一固定的內(nèi)壁光滑、半徑為R的絕緣圓筒的豎直截面，筒內(nèi)有豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，質(zhì)量分別為3m和m的帶正電小球M、N，電量均為q，兩小球用絕緣輕桿相連并緊靠圓筒，兩球始終在豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，不計(jì)兩球間的靜電力，開始時(shí)，M與圓心O等高，N在筒的最低點(diǎn)，靜止釋放后，兩球始終在豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，N球恰好不會(huì)脫離軌道，重力加速度取g，由此可以判斷（　�。�
A．N球可以到達(dá)圓筒的最高點(diǎn)
B．N球增加的電勢(shì)能總等于M球減少的電勢(shì)能
C．電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小為$\frac{\sqrt{2}mg}{g}$
D．同一時(shí)刻，兩球所在位置的最大電勢(shì)差為$\frac{（2-\sqrt{2}）mgR}{q}$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．某小型水電站的電能輸送示意圖如圖所示，發(fā)電機(jī)通過升壓變壓器T1和降壓變壓器T2向用戶供電．已知輸電線的總電阻為R=4Ω，降壓變壓器T2的原、副線圈匝數(shù)之比為4：1，降壓變壓器副線圈兩端交變電壓u=220$\sqrt{2}$sin100πtV，降壓變壓器的副線圈與阻值R0=11Ω的電阻組成閉合電路．若將變壓器視為理想變壓器，則下述正確的是（　　）
A．通過R0電流的有效值是20A
B．輸電上損失的電功率為4400w
C．升壓變壓器T1的輸出電壓等于900V
D．升壓變壓器T1的輸出功率比降壓變壓器T2的輸入功率多100W

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．據(jù)統(tǒng)計(jì)，40%的特大交通事故是由疲勞駕駛引起的．疲勞駕駛的危害絲毫不亞于酒駕和醉駕．研究表明，一般人的剎車反應(yīng)（從發(fā)現(xiàn)情況到汽車開始減速）時(shí)間t0=0.4s，疲勞駕駛時(shí)人的反應(yīng)時(shí)間會(huì)變長．某次實(shí)驗(yàn)中，志愿者在連續(xù)駕駛汽車行駛4h后，仍駕車以v0=108km/h的速度在平直路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離為L=105m．設(shè)汽車剎車后開始滑動(dòng)，已知汽車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.6，取g=10m/s2，求：
（1）減速運(yùn)動(dòng)過程中汽車的位移大�。�
（2）志愿者在連續(xù)駕駛4h后的反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．如圖所示為牽引力F和車速倒數(shù)$\frac{1}{v}$的關(guān)系圖象．若一汽車質(zhì)量為2×103 kg，它由靜止開始沿平直公路行駛，且行駛中阻力恒定，設(shè)其中最大車速為30m/s，則（　　）
A．汽車所受阻力為2×103 N
B．汽車在車速為15 m/s時(shí)，功率為6×104 W
C．汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為3 m/s2
D．汽車勻加速所需時(shí)間為5 s

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．A、B兩球帶電荷量均為+q，細(xì)線長均為L，B球固定，OB線豎直，A球自由，A球在庫倫斥力作用下偏離B球的距離為x，如圖所示，試解答下列問題：
（1）若要使A球偏離B球的距離變$\frac{x}{2}$，則A球質(zhì)量應(yīng)增加到原來的幾倍？
（2）若A球帶電荷量增加，則細(xì)線對(duì)A球的拉力怎樣變化？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為6.4×10-4kg的帶電微粒在兩塊水平放置的帶電平行金屬板正中央處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知平行金屬板間電場(chǎng)強(qiáng)度大小為2×104 N/C，g=10m/s2．求：
（1）帶電微粒帶何種電荷？
（2）微粒的帶電量多大？相當(dāng)于多少倍元電荷的電荷量？

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