如右圖所示為xy平面內(nèi)沿x軸傳播的簡諧橫波在t=0時刻的波形圖像,波速為1cm/s,此時P點沿-y軸方向運動,關(guān)于圖上x=0.3cm處的Q點的說法正確的是( )
A.t=0時,速度方向沿+y軸方向
B.t=0.1s時,速度最大
C.t=0.1s時,加速度方向沿-y軸方向
D.t=0.3s時,加速度為零
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在研究物體做平拋運動的實驗中,用一張印有小方格的紙記錄物體運動的軌跡,小方格的邊長L=2.50cm.如圖所示,在oxy坐標系中記錄了小球做平拋運動途中的幾個位置,標記為a、b、c、d四點,a點的坐標設(shè)為(0.00 ,0.00)cm,已知重力加速度g取10.00m/s2,則(所有計算結(jié)果保留兩位小數(shù))
(1)小球平拋的初速度V0= ▲ m/s
(2)小球經(jīng)過b位置的速度Vb= ▲ m/s
(3)小球開始做平拋運動的位置坐標為: x= ▲ cm y= ▲ cm.
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如圖所示,光源S從水下向空氣斜射一束紅藍復(fù)色光,在A點分成a、b兩束,則下列說法正確的是
A.a(chǎn)光是藍色光,b光是紅色光
B.若讓a、b色光在真空中傳播,它們速度大小相同
C.若a、b色光由水中射向空氣,a光的臨界角較小
D.若讓a、b色光在某區(qū)域相互疊加會產(chǎn)生干涉現(xiàn)象
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某同學做電學實驗(電源內(nèi)阻r不能忽略),通過改變滑動變阻器電阻大小,觀察到電壓表和電流表的讀數(shù)同時變大,則他所連接的電路可能是下圖中的( )
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利用傳感器可以探測、感受外界的信號、物理條件等。圖甲所示為某同學用傳感器做實驗得到的小燈泡的U—I關(guān)系圖線。
(1)實驗室提供的器材有:電流傳感器、電壓傳感器、滑動變阻器A(阻值范圍0~10Ω)、滑動變阻器B(阻值范圍0~100Ω)、電動勢為6V的電源(不計內(nèi)阻)、小燈泡、電鍵、導線若干。該同學做實驗時,滑動變阻器選用的是 (選填“A”或“B”);請在圖乙的方框中畫出該實驗的電路圖。
(2)如果將該小燈泡接入丙圖所示的電路中,已知電流傳感器的示數(shù)為0.3A,電源電動勢為3V。則此時小燈泡的電功率為 W,電源的內(nèi)阻為 Ω。
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關(guān)于近代物理學的結(jié)論中,下面敘述中不正確的是( )
A.根據(jù)玻爾理論可知,氫原子輻射出一個光子后,氫原子的電勢能減小,核外電子的運動速度增大
B.一定強度的入射光照射某金屬發(fā)生光電效應(yīng)時,入射光的頻率越高,單位時間內(nèi)逸出的光電子數(shù)就越多
C.氫原子的能級是不連續(xù)的,輻射光子的能量也是不連續(xù)的,當入射粒子的動能大于原子所在某能級的能量值時,也可以使原子電離。
D.β衰變所釋放的電子是原子核內(nèi)的中子轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)子時產(chǎn)生的,質(zhì)子和中子結(jié)合成新原子核一定有質(zhì)量虧損,釋放出能量
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如圖所示,高臺的上面有一豎直的圓弧形光滑軌道,半徑R=m,軌道端點B的切線水平。質(zhì)量M=5 kg的金屬滑塊(可視為質(zhì)點)由軌道頂端A由靜止釋放,離開B點后經(jīng)時間t=1 s撞擊在斜面上的P點。已知斜面的傾角=37o,斜面底端C與B點的水平距離x0=3 m。g取10 m/s2,sin37o =0.6,cos37o =0.8,不計空氣阻力。
(1)求金屬滑塊M運動至B點時對軌道的壓力大小
(2)若金屬滑塊M離開B點時,位于斜面底端C點、質(zhì)量m=1 kg的另一滑塊,在沿斜面向上的恒定拉力F作用下由靜止開始向上加速運動,恰好在P點被M擊中。已知滑塊m與斜面間動摩擦因數(shù)0.25,求拉力F大小
(3)滑塊m與滑塊M碰撞時間忽略不計,碰后立即撤去拉力F,此時滑塊m速度變?yōu)? rn/s,仍沿斜面向上運動,為了防止二次碰撞,迅速接住并移走反彈的滑塊M,求滑塊m此后在斜面上運動的時間
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為了用實驗“驗證牛頓第二定律”,現(xiàn)提供如圖所示的實驗裝置.請回答下列問題:
(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是( )
A.將木板不帶滑輪的一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B.將木板帶滑輪的一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
C.將木板不帶滑輪的一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D.將木板不帶滑輪的一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上
(2)在實驗中,得到一條打點的紙帶,如圖所示,已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T,且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出,則小車加速度的表示式為a= ;
(3)有一組同學保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定,研究加速度a與所受外力F的關(guān)系,他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖所示。圖線________是在軌道傾斜情況下得到的(選填“①”或“②”);小車及車中的砝碼總質(zhì)量m=________ kg。
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
x/(m) | 0.600 | 0.800 | 1.000 | 1.200 | 1.400 |
t/(ms) | 8.22 | 7.17 | 6.44 | 5.85 | 5.43 |
/(×104 s-2) | 1.48 | 1.95 | 2.41 | 2.92 | 3.39 |
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如圖所示,光滑坡道頂端距水平面高度為h,質(zhì)量為m的小物塊A 從坡道頂端由靜止滑下,進入水平面上的滑道時無機械能損失,為使A停下來,將輕彈簧的一端固定在水平滑道延長線M處的墻上,另一端恰位于滑道的末端O點。已知在OM段,物塊A與水平面間的動摩擦因數(shù)均為μ,其余各處的摩擦不計,彈簧為最大壓縮量d,重力加速度為g,求:
(1)物塊速度滑到O點時的速度大小;
(2)彈簧為最大壓縮量d時,在水平滑道上物塊A克服摩擦力所做的功是多少 ;
(3)彈簧為最大壓縮量d時的彈性勢能(彈簧處于原長時彈性勢能為零);
(4)若物塊A能夠被彈回到坡道上,則它能夠上升的最大高度是多少?
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