【題目】甲、乙兩質點同時、同地點的向同一方向做直線運動,它們的v-t圖象如圖所示,則(   )

A. 乙的在2s末速度方向反向

B. 乙在2 s末追上甲

C. 4 s內(nèi)乙的平均速度等于甲的速度

D. 乙在追上甲時距出發(fā)點40m

【答案】CD

【解析】

速度時間圖線的斜率表示加速度,圖線與時間軸圍成的面積表示位移.平均速度等于位移與時間之比.當兩個物體的相遇時位移相等

由圖可知乙做勻加速直線運動,故乙的速度方向沒有變,故A錯誤;2s末乙的位移為,甲的位移為,因為甲、乙兩質點是同時、同地點開始運動,故2 s末乙沒有追上甲,故B錯誤;根據(jù)勻變速直線運動的推論可知,前4s內(nèi)乙的平均速度為,由圖可知甲的速度為10m/s,故C正確;在4s時,甲、乙兩圖線與坐標軸圍成的面積相等,說明位移相等,乙追上甲。此時位移x=10×4m=40m。故D正確;故選CD。

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】從某電視塔塔頂附近的平臺處釋放一個小球,不計空氣阻力和風的作用,小球自由下落.若小球在落地前的最后2s內(nèi)的位移是80m,則該平臺到地面的高度是多少米?該小球落地時的瞬時速度大小是多大?(取)

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【題目】如圖所示為A、B兩質點在同一直線上運動的位移-時間x-t圖象。A質點的圖象為直線,B質點的圖象為過原點的拋物線,兩圖象交點C、D坐標如圖所示,下列說法正確的是

A.兩次相遇的時刻分別是t1、t2

B.0~t1時間段內(nèi)A在前 B在后,t1~t2時間段內(nèi)B在前 A在后

C.兩物體速度相等的時刻一定為t1~t2時間段內(nèi)的中間時刻

D.A在B前面且離B最遠時,B的位移為

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列關于勻變速直線運動加速度的說法正確的是(

A. 速度越大時加速度也必越大

B. 加速度為負值時物體必做勻減速直線運動

C. 加速度為正值物體速度改變量也必為正值

D. 速度為零時,加速度也必為零

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,質量均為MA、B兩滑塊放在粗糙水平面上,兩輕桿等長,桿與滑塊、桿與桿間均用光滑鉸鏈連接,在兩桿鉸合處懸掛一質量為m的重物C,整個裝置處于靜止狀態(tài),設桿與水平面間的夾角為θ.下列說法正確的是 (  )

A. m一定時,θ越大,輕桿受力越大

B. m一定時,θ越小,滑塊對地面的壓力越大

C. θ一定時,m越大,滑塊與地面間的摩擦力越大

D. θ一定時,m越小,輕桿受力越小

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,水平地面上放置一個質量為m的物體,在與水平方向成θ角、斜向右上方的拉力F的作用下沿水平地面運動。物體與地面間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g。則下列說法正確的是(

A. 若物體在拉力F的作用下能始終沿水平面向右運動,拉力F的大小范圍為

B. 若物體在拉力F的作用下能始終沿水平面向右運動,拉力F的大小范圍為

C. m=10 kg、μ=0.5,g10 m/s2,當物體在水平面上勻速直線運動時,拉力F的最小值為

D. m=10 kg、μ=0.5,g10 m/s2,當物體以恒定加速度a=5 m/s2向右做勻加速直線運動時,維持這一加速度的拉力F的最小值為

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】汽車前方120 m有一自行車正以6 m/s的速度勻速前進,汽車以18 m/s的速度追趕自行車,若兩車在同一條公路不同車道上做同方向的直線運動,求:

(1)經(jīng)多長時間,兩車第一次相遇?

(2)若汽車追上自行車后立即剎車,汽車剎車過程中的加速度大小為2m/s2,則再經(jīng)多長時間兩車第二次相遇?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在做“研究勻變速直線運動”的實驗中,已知打點計時器所用交流電的頻率為50Hz如圖所示為實驗所打出的一段紙帶,在順次打出的點中,從O點開始每5個打點間隔取1個計數(shù)點,分別記為A、BC、D相鄰計數(shù)點間的距離已在圖中標出,則打點計時器打下計數(shù)點C時,小車的瞬時速度v= m/s;小車的加速度a= m/s2

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【題目】具有我國自主知識產(chǎn)權的“殲-10”飛機的橫空出世,證實了我國航空事業(yè)在飛速發(fā)展.而航空事業(yè)的發(fā)展又離不開風洞試驗,簡化模型如圖a所示,在光滑的水平軌道上停放相距s0=10 m的甲、乙兩車,其中乙車是風力驅動車.在彈射裝置使甲車獲得v0=40 m/s的瞬時速度向乙車運動的同時,乙車的風洞開始工作,將風吹向固定在甲車上的擋風板,從而使乙車獲得了速度,測繪裝置得到了甲、乙兩車的v-t圖象如圖b所示,設兩車始終未相撞.

(1)若風對甲、乙的作用力相等,求甲、乙兩車的質量比;

(2)求兩車相距最近時的距離.

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