7．如圖1所示，某同學在做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實驗．當小車在1條橡皮筋的作用下沿木板滑行時，該橡皮筋對小車做的功記為W，當用2條、3條…相同橡皮筋重復實驗時，設(shè)法使每次實驗中橡皮筋所做的功分別為2W、3W…
①圖中小車上有一固定小立柱，圖3給出了4種橡皮筋與小立柱的套接方式，為減小實驗誤差，你認為最合理的套接方式是A

②在正確操作的情況下，某次所打的紙帶如圖2所示，圖上為相鄰兩點間盼距離，且AB=1.10cm：BC=1.37cm；CD=1.59cm；DE=1.76cm；EF=1.90cm；FG=1.98cm；GH=2.00cm，HI=2.00cm；IJ=2.00cm．已知實驗所用電源頻率為50Hz，則小車獲得的速度大小是1.00m/s（計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字），由紙帶可知，小車在AE段運動時的加速度逐漸變�。ㄌ睢按蟆被颉靶　保�

分析 （1）實驗過程，橡皮條的繞法不能妨礙小車的運動．
（2）實驗時需要測出橡皮筋恢復原長，即小車做勻速直線運動時的速度，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)應(yīng)用速度公式求出小車的速度，根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)結(jié)合△x=aT2判斷加速度變化情況．

解答 解：（1）由圖示可知，橡皮筋最合理的套接方式是A，以A的方式套接釋放小車后，橡皮筋不會影響小車的運動．
（2）由圖示紙帶可知，GJ部分兩點間的距離相等，小車做勻速直線運動，應(yīng)選用的紙帶是GJ部分，
小車獲得的速度v=$\frac{x}{t}=\frac{0.0200}{0.02}=1.00m/{s}^{2}$，
根據(jù)紙帶可知，xBC-xAB=1.37-1.10=0.27cm，xCD-xBC=1.59-1.37=0.22cm，再根據(jù)△x=aT2可知，加速度減小
故答案為：（1）A；（2）1.00；小

點評 本題考查了實驗器材、實驗注意事項、實驗數(shù)據(jù)處理，探究功與速度變化的關(guān)系實驗，應(yīng)求出橡皮筋完全恢復原長時的速度，應(yīng)選紙帶上相鄰點間距離相等的紙帶進行實驗數(shù)據(jù)處理．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．下列關(guān)于單擺運動的說法中，正確的是（　�。�
A．單擺做簡諧運動時，其回復力由重力沿軌跡切線方向的分力提供
B．單擺的周期與擺球的質(zhì)量和擺長有關(guān)
C．當單擺的擺長變?yōu)樵瓉淼?倍時，周期也變?yōu)樵瓉淼?倍
D．將單擺從地球移到月球上，其周期將變小

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

17．海洋占地球面積的71%，它接受來自太陽的輻射能比陸地上要大得多．根據(jù)聯(lián)合國教科文組織提供的材料，全世界海洋能的可再生量，從理論上說近800億千瓦，其中海洋潮汐能含量巨大．海洋潮汐是由于月球和太陽引力的作用而引起的海水周期性漲落現(xiàn)象，理論證明：月球?qū)Ｋ囊绷Γ╢潮）月與M月成正比，與（r月地）3成反比，即：（f潮）月=K$\frac{{M}_{月}}{（{r}_{月地}）^{3}}$，同理可證：（f潮）日=K$\frac{{M}_{日}}{（{r}_{日地}）^{3}}$，潮水潮汐能的大小隨潮汐差而變，潮汐差越大則潮汐能越大．加拿大的芬迪灣、法國的塞納河口、我國的錢塘江、印度和孟加拉國的恒河口等等，都是世界上潮汐差大的地區(qū)．1980年我國建成的浙江省溫嶺縣江廈潮汐電站，其裝機容量為3000千瓦，規(guī)模居世界第二，僅次于法國的朗斯潮汐電站．已知地球半徑為6.4×106m，月球繞地球的運動可近似看作圓周運動．根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)解釋：為什么月球?qū)Τ毕F(xiàn)象起主要作用？（M月=7.35×1022kg，M日=1.99×1030kg，r日地=1.5×108km，r月地=3.8×105km）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時，采用如圖1所示的實驗裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示．

（1）當M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時，才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）某一組同學先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來做實驗，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是B．
A．平衡摩擦力時，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器的電源
D．用天平測出m以及小車質(zhì)量M，小車運動的加速度可直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
（3）另兩組同學保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當，這兩組同學得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖2和圖3所示，其原因分別是：圖2：沒有滿足M＞＞m；圖3：平衡摩擦力不夠或沒有平衡摩擦力．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．如圖所示，三條平行且等間距的虛線表示電場中的是三個等勢面，其電勢分別為10V、20V、30V．實線是一帶電的粒子僅在電場力的作用下在該區(qū)域內(nèi)運動的軌跡，對于軌跡上的a、b、c三點，下列說法中正確的是（　�。�
A．帶電粒子一定是先過a，再到b，然后到c
B．帶電粒子在三點所受電場力的大小Fb＞Fa＞Fc
C．帶電粒子在三點動能Ekc＞Eka＞Ekb
D．帶電粒子在三點電勢能的大小相等

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．回旋加速器的工作原理示意圖如圖所示，置于高真空中的D形金屬盒半徑為R，兩盒間的狹縫很小，帶電粒子穿過的時間可忽略，磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場與盒面垂直，高頻交流電頻率為f，加速電壓為U．若A處粒子源產(chǎn)生的質(zhì)子質(zhì)量為m、電荷量為+q，在加速器中被加速，且加速過程中不考慮相對論效應(yīng)和重力的影響，則下列說法正確的是（　�。�
A．質(zhì)子被加速后的最大速度不可能超過2πRf
B．質(zhì)子離開回旋加速器時的最大動能與加速電壓U成正比
C．質(zhì)子第1此和第2此經(jīng)過兩D形盒間狹縫后軌道半徑之比為1：$\sqrt{2}$
D．不改變磁感應(yīng)強度B和交流電頻率f，該回旋加速器的最大動能不變

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．某發(fā)電廠原來用電壓為U1的交流電輸電，后改用變壓比為1：50的升壓變壓器將電壓升高為U2后輸電，輸送的電功率保持不變．若輸電線路的總電阻為R線，則下列說法中正確的是（　　）
A．由公式I=$\frac{P}{{U}_{2}}$可知，提高電壓后輸電線上的電流降為原來的$\frac{1}{50}$
B．由公式I=$\frac{{U}_{2}}{{R}_{線}}$可知，提高電壓后輸電線上的電流增為原來的50倍
C．由公式P=I2R線可知，提高電壓后輸電線上的功率損耗減為原來的$\frac{1}{2500}$
D．由公式P=$\frac{{{U}_{2}}^{2}}{{R}_{線}}$可知，提高電壓后輸電線上的功率損耗增大為原來的2500倍

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖所示，圖線a是線圈在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生正弦交流電的圖象，當調(diào)整線圈轉(zhuǎn)速后，所產(chǎn)生正弦交流電的圖象如圖線b所示，以下關(guān)于這兩個正弦交流電的說法正確的是（　�。�
A．在圖中t=0時刻穿過線圈的磁通量均為零
B．線圈先后兩次轉(zhuǎn)速之比為2：3
C．交流電b的最大值為$\frac{20}{3}$V
D．交流電a的瞬時值為u=10sin10πt（V）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．某學習小組用圖甲所示的實驗裝置探究“動能定理”．他們在氣墊導軌上安裝了一個光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細線繞過氣墊導軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．

（1）某同學用游標卡尺測量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d=2.30mm．
（2）下列實驗要求中不必要的一項是A（請?zhí)顚戇x項前對應(yīng)的字母）．
A．應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
B．應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當大些
C．應(yīng)將氣墊導軌調(diào)至水平
D．應(yīng)使細線與氣墊導軌平行
（3）實驗時保持滑塊的質(zhì)量M和A、B間的距離L不變，改變鉤碼質(zhì)量m，測出對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時間t，通過描點作出線性圖象，研究滑塊動能變化與合外力對它所做功的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時應(yīng)作出的圖象是C（請?zhí)顚戇x項前對應(yīng)的字母）．
A．作出“t-F圖象”B．作出“t2-F圖象”
C．作出“t2-$\frac{1}{F}$圖象”D．作出“$\frac{1}{t}-{F^2}$圖象”

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