(14分)如圖,將質(zhì)量m=1kg的圓環(huán)套在固定的傾斜直桿上,桿的傾角為37°,環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑.對環(huán)施加一位于豎直平面內(nèi)斜向上與桿夾角為37°的拉力F=10N,使圓環(huán)由靜止開始沿桿加速度向上運動,已知環(huán)與桿間動摩擦因數(shù)μ=0.5.(g取10m/s2)求:
(1)F作用2s時圓環(huán)的速度是多大?
(2)2s后撤去力F,求圓環(huán)繼續(xù)沿桿上滑的最大距離是多少?
科目:高中物理 來源: 題型:填空題
(4分)一輛汽車以18m/s的速度做勻速直線運動,當(dāng)司機見前方有障礙物時立即剎車,剎車的加速度大小為3m/s2,若不考慮司機的反應(yīng)時間,則汽車剎車后2s內(nèi)及剎車后8s內(nèi)位移大小之比為 。
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
(13分)一滑雪運動員以滑雪板和滑雪杖為工具在平直雪道上進(jìn)行滑雪訓(xùn)練。某次訓(xùn)練中,他站在雪道上第一次利用滑雪杖對雪面的作用獲得水平推力F=60N而向前滑行,其作用時間為t1=1s,撤除水平推力F后經(jīng)過t2=2s,他第二次利用滑雪杖對雪面的作用獲得同樣的水平推力且其作用時間仍為1s。已知該運動員連同裝備的總質(zhì)量為m=50kg,在整個運動過程中摩擦因數(shù)為0.02,求該運動員(可視為質(zhì)點)第二次撤除水平推力后滑行的最大距離。(g=10m/s2)
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
(8分)在平直道路上,甲汽車以速度v勻速行駛。當(dāng)甲車司機發(fā)現(xiàn)前方距離為d處的乙汽車時,立即以大小為a1的加速度勻減速行駛,與此同時,乙車司機也發(fā)現(xiàn)了甲,立即從靜止開始以大小為a2的加速度沿甲車運動的方向勻加速運動。求v滿足什么條件兩車一定不相撞?
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
(12分)如圖,水平地面上的矩形箱子內(nèi)有一傾角為的固定斜面,斜面上放一質(zhì)量為m的光滑球。靜止時,箱子頂部與球接觸但無壓力。箱子由靜止開始向右做勻加速運動,然后改做加速度大小為a的勻減速運動直至靜止,經(jīng)過的總路程為s,運動過程中的最大速度為v。
(1)求箱子加速階段的加速度大小a'。
(2)若a>g tan,求減速階段球受到箱子左壁和頂部的作用力。
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
(16分)汽車在行駛中,當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)情況直到踩下制動踏板發(fā)生制動作用之前的這段時間稱為反應(yīng)時間,反應(yīng)時間內(nèi)車輛行駛的距離稱為反應(yīng)距離。汽車制動距離是指駕駛員踩下制動踏板產(chǎn)生作用至汽車完全停止時,輪胎在路面上出現(xiàn)明顯的拖印的距離。汽車行駛的安全距離為反應(yīng)距離和制動距離之和。
某汽車以30km/h的速度行駛在柏油路面上的制動距離為5.0m,在冰雪路面上的制動距離為15m,不計空氣阻力,取g=10m/s2。
(1)求汽車輪胎與柏油路面上的動摩擦因數(shù);
(2)若汽車以90km/h的速度在柏油路面上行駛的安全距離為60m,求駕駛員的反應(yīng)時間;
(3)若汽車以90km/h的速度在冰雪路面上行駛,駕駛員看到前方108m處靜止的事故汽車,立即制動(不計反應(yīng)時間)后還是與靜止的事故汽車追尾,求汽車追尾瞬間的速度。
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
某中學(xué)的部分學(xué)生組成了一個課題小組,對海嘯的威力進(jìn)行了模擬研究,他們設(shè)計了如下的模型:如圖甲在水平地面上放置一個質(zhì)量為m=4kg的物體,讓其在隨位移均勻減小的水平推力作用下運動,推力F隨位移x變化的圖像如圖乙所示,已知物體與地面之間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5,g=10m/s2,則:
(1)運動過程中物體的最大加速度為多少?
(2)在距出發(fā)點什么位置時物體的速度達(dá)到最大?
(3)物體在水平面上運動的最大位移是多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
(10分)如圖所示,一個厚度不計的圓環(huán)A,緊套在長度為L的圓柱體B的上端,A、B兩者的質(zhì)量均為m.A與B之間的最大靜摩擦力與滑動摩擦力相同,其大小為kmg(k>1).A,B一起由離地H高處由靜止開始落下,觸地后能豎直向上彈起,觸地時間極短,且無動能損失.A環(huán)運動過程中未落地.
(l)B與地第一次碰撞后,B上升的最大高度是多少?
(2)B與地第一次碰撞后,當(dāng)A與B剛相對靜止時,B下端離地面的高度是多少?
(3)要使A、B不分離,L至少應(yīng)為多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
2013年7月6日,韓亞航空214號班機,在美國舊金山國際機場降落過程中發(fā)生事故,燃起大火。機上乘客和機組人員共307人,其中乘客291人,包括141名中國公民。目前,共有3名中國學(xué)生在本次空難中遇難。據(jù)目擊者稱,民用航空客機的機艙,除了有正常的艙門和舷梯連接,供旅客上下飛機,一般還設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外情況的飛機在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來,示意圖如圖所示。某機艙離氣囊底端的豎直高度AB = 3.0m,氣囊構(gòu)成的斜面長AC =" 5.0" m,CD段為與斜面平滑連接的水平地面。一個質(zhì)量m =" 60" kg的人從氣囊上由靜止開始滑下,人與氣囊、地面間的動摩擦因數(shù)均為= 0.5。不計空氣阻力,g =" 10" m/s2。求:
(1)人從斜坡上滑下時的加速度大小(在圖上畫出物體受力示意圖);
(2)人滑到斜坡底端時的速度大小;
(3)人離開C點后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下?
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