某學習小組通過實驗探究光滑斜面上物體下滑的加速度與物體質(zhì)量及斜面傾角是否有關系.他們的實驗裝置如圖1所示
(1)通過測量小球下滑的距離s和時間t,利用a=______可求出加速度a
精英家教網(wǎng)

      質(zhì)量
時間t
次數(shù)
M M+m M+2m
1 1.42 1.41 1.42
2 1.40 1.42 1.39
3 1.41 1.38 1.42
(2)首先,他們保持斜面傾角θ不變,探究加速度與質(zhì)量的關系.通過在小車內(nèi)放入不同個數(shù)的鉤碼來改變物體質(zhì)量,記錄相應的小車下滑的時間如右表.根據(jù)表中信息可以發(fā)現(xiàn):在實驗誤差范圍內(nèi)質(zhì)量改變之后平均下滑時間______(選填“改變”或“不改變”),由此可得出斜面上下滑物體的加速度與質(zhì)量______(選填“有關”或“無關”);
(3)然后如圖2,他們保持小車的質(zhì)量不變,探究加速度a與傾角θ的關系.通過改變木塊墊放的位置來調(diào)整長木板傾角θ,測量、算出若干組傾角的正弦值sinθ及相應的加速度a,并在坐標紙上建立適當?shù)淖鴺溯S后描點作出如右圖所示的a-sinθ關系圖線,由圖線可以推斷:當θ=90°時,a=______m/s2
(1)小車做初速度為零的勻加速直線運動,根據(jù)勻變速直線運動規(guī)律有L=
1
2
at2,
所以有:a=
2L
t2

(2)根據(jù)以上信息,我們發(fā)現(xiàn),在實驗誤差范圍內(nèi)質(zhì)量改變之后平均下滑時間不改變,
經(jīng)過分析得出加速度與質(zhì)量的關系為斜面傾角一定時,加速度與物體質(zhì)量無關.
(3)光滑斜面上物體下滑時的合力是重力沿斜面向下的分力,即F=mgsinα
根據(jù)牛頓第二定律得:a=
F
m
=gsinα
所以加速度a與sinα的圖象斜率代表當?shù)氐闹亓铀俣龋詆=10m/s2
故答案為:(1)
2L
t2
 
(2)不改變,無關  
(3)10
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?商丘三模)某學習小組用如圖(1)所示裝置探究“加速度和力的關系”.該小組已經(jīng)測量了兩個光電門間的距離為L,窄遮光條的寬度為d,窄遮光條通過兩個光電門1、2的時間分別為t1、t2,則:

(1)小車的實際加速度可以表示為
a=
V22V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
a=
V22V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
(用題中所給物理量表示)
(2)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
不變.
(3)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標紙上畫出a-F關系的點跡(如圖(2)所示).經(jīng)過分析,發(fā)現(xiàn)這些點跡存在一些問題,產(chǎn)生的主要原因可能是
BC
BC

A.軌道與水平方向夾角太大
B.軌道保持了水平狀態(tài),沒有平衡摩擦力
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢
D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?唐山模擬)某學習小組在“探究功與速度變化關系”的實驗中采用了下面左圖所示的實驗裝置.
數(shù)字計時器

(1)將氣墊導軌接通氣泵,通過調(diào)平螺絲調(diào)整氣墊導軌使之水平,檢查是否調(diào)平的方法是
接通氣源,將滑塊靜置于氣墊導軌上,滑塊基本保持靜止說明導軌是光滑的(或接通氣源,將滑塊靜置于氣墊導軌上,輕推滑塊,滑塊能基本做勻速直線運動)
接通氣源,將滑塊靜置于氣墊導軌上,滑塊基本保持靜止說明導軌是光滑的(或接通氣源,將滑塊靜置于氣墊導軌上,輕推滑塊,滑塊能基本做勻速直線運動)

(2)如圖所示,游標卡尺測得遮光條的寬度△d=
0.550
0.550
cm;實驗時,將橡皮條掛在滑塊的掛勾上,向后拉伸一定的距離,并做好標記,以保證每次拉伸的距離恒定.現(xiàn)測得掛一根橡皮條時,滑塊彈離橡皮條后,經(jīng)過光電門的時間為△t,則滑塊最后勻速運動的速度表達式為
△d
△t
△d
△t
(用字母表示).
(3)逐條增加橡皮條,記錄每次遮光條經(jīng)過光電門的時間,并計算出對應的速度.則畫出的W-v2圖象應是
過坐標原點的一條傾斜直線
過坐標原點的一條傾斜直線

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科目:高中物理 來源: 題型:

某學習小組用如圖1所示裝置探究“加速度和力的關系”.
該小組已經(jīng)測量了兩個光電門間的距離為L,遮光條的寬度為d,遮光條通過兩個光電門的時間分別為t1、t2,則:
(1)小車的實際加速度可以表示為
 
(用題中所給物理量表示)
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標紙上畫出a-F關系的點跡(如圖2所示).經(jīng)過分析,發(fā)現(xiàn)這些點跡存在一些問題,產(chǎn)生的主要原因可能是
 

A.軌道與水平方向夾角太大
B.軌道保持了水平狀態(tài),沒有平衡摩擦力
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢
D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢
精英家教網(wǎng)

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)圖示為某學習小組“探究動能定理”的實驗裝置:水平軌道上固定兩個光電門,滑塊上固定有拉力傳感器和遮光片,細線一端與傳感器連接,另一端跨過光滑輕質(zhì)的定滑輪掛上砝碼盤.滑塊、傳感器和遮光片的總質(zhì)量為M,遮光片的寬度為d,光電門 1和 2的中心距離為s.
(1)釋放滑塊前,調(diào)節(jié)滑輪的高度,使細線保持水平,當掛上總重力為m0g的砝碼和砝碼盤
時,測得滑塊通過光電門1和 2的遮光時間相等,則滑塊受到桌面的摩擦力大小Ff=
 

(2)增加適當?shù)你^碼,釋放滑塊,測得通過光電門1和 2的遮光時間分別是t1和 t2,拉力傳感器示數(shù)為F,在遮光片通過光電門1和 2的過程中,滑塊、傳感器和遮光片組成的系統(tǒng)所受的合外力做功 W=
 
(用 F、mO、g、s表示),該系統(tǒng)的動能增加量△Ek=
 
(用 M、t1、t2,、d表示). 如果 W≈△Ek,則該實驗可以驗證動能定理是成立的.

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科目:高中物理 來源:2012年上海市等八校高三2月聯(lián)合調(diào)研物理卷2 題型:填空題

某學習小組用如圖所示裝置探究“加速度和力的關系”。

該小組已經(jīng)測量了兩個光電門間的距離為L,遮光條的寬度為d,遮光條通過兩個光電門的時間分別為t1、t2,則:

(1)小車的實際加速度可以表示為____________(用題中所給物理量表示)

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標紙上畫出a-F關系的點跡(如圖所示)。經(jīng)過分析,發(fā)現(xiàn)這些點跡存在一些問題,產(chǎn)生的主要原因可能是(      )

A.軌道與水平方向夾角太大

B.軌道保持了水平狀態(tài),沒有平衡摩擦力

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢

D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢

 

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