【題目】關(guān)子電場強(qiáng)度的三個公式①②③的物理意義及適用范圍,下列說法正確的是
A. 公式①,式中Q不是產(chǎn)生該電場的點電荷而是試探電荷
B. 公式②,式中Q產(chǎn)生該電場的點電荷而不是試探電荷
C. 由公式②可知點電荷電場中某點的電場強(qiáng)度與該點電荷的電量Q成正比
D. 公式①和③適用于任何電場,公式②只適用于真空中的點電荷形成的電場
【答案】ABC
【解析】試題分析:公式是比值定義法定義的,其中q表示試探電荷的電荷量,故A正確;公式,由庫侖定律得出的直空中點電荷周圍的場強(qiáng),所以Q是產(chǎn)生該電場的點電荷,故B正確;由公式可知,點電荷電場中某點的電場強(qiáng)度與該點電荷的電量Q成正比,與距離的平方成反比,故C正確;公式①為電場強(qiáng)度的定義式,適用于任意電場,公式②是由庫侖定律得出的直空中點電荷周圍的場強(qiáng),故只能適用于真空中點電荷形成的電場,公式③是勻強(qiáng)電場中場強(qiáng)與電勢關(guān)系,故只能適用于真空中或介質(zhì)中的勻強(qiáng)電場,故D錯誤。
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B0、方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場中,水平放置一根長通電直導(dǎo)線,電流的方向垂直于紙面向里.如圖所示,A、B、C、D是以直導(dǎo)線為圓心的同一圓周上的四點,在這四點中( )
A. B、D兩點的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等
B. A、B兩點的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等
C. C點的磁感應(yīng)強(qiáng)度的值最大
D. B點的磁感應(yīng)強(qiáng)度的值最大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】為了測量由兩節(jié)干電池組成的電池組的電動勢和內(nèi)電阻,某同學(xué)設(shè)計了如圖甲所示的實驗電路,其中R為電阻箱,R0=5Ω為保護(hù)電阻.
(1)斷開開關(guān)S,調(diào)整電阻箱的阻值,再閉合開關(guān)S,讀取并記錄電壓表的示數(shù)及電阻箱接入電路中的阻值.多次重復(fù)上述操作,可得到多組電壓值U及電阻值R,并以為縱坐標(biāo),以為橫坐標(biāo),畫出的關(guān)系圖線(該圖線為一直線),如圖乙所示.由圖線可求得電池組的電動勢E=_________V,內(nèi)阻r=_________Ω.(保留兩位有效數(shù)字)
(2)引起該實驗系統(tǒng)誤差的主要原因是____________________________.
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【題目】如圖所示,輕質(zhì)彈簧上端固定,下端懸掛一個重球,在重球下放著一光滑斜面,球與斜面接觸且處于靜止?fàn)顟B(tài),彈簧保持豎直,則重球受到的力是( )
A. 重力和彈簧的拉力
B. 重力、彈簧的拉力和斜面的支持力
C. 重力、斜面的彈力和斜面的靜摩擦力
D. 重力、彈簧的拉力、斜面的支持力和下滑力
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【題目】如圖是“測定勻變速直線運(yùn)動加速度”實驗中得到的一條紙帶,從O點開始每5個點取一個計數(shù)點(打點計時器的電源頻率是50Hz),依照打點的先后依次編為1、2、3、4、5、6,量得s1=1.22cm,s2=2.00cm,s3=2.78cm,s4=3.62cm,s5=4.40cm,s6=5.18cm.
(1)在實驗中,使用打點計時器時應(yīng)先_______再釋放紙帶。
(2)每兩個計數(shù)點間還有____個點沒有標(biāo)出,相鄰兩計數(shù)點間的時間間隔為T=____s
(3)打點計時器打計數(shù)點3時,小車的速度大小V3=______m/s
(4)計算小車的加速度大小為a=______m/s2(計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
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【題目】下面說法中正確的是( )
A.加速度恒定的運(yùn)動不可能是曲線運(yùn)動
B.速度變化的運(yùn)動必定是曲線運(yùn)動
C.做曲線運(yùn)動的物體速度方向必定變化
D.加速度變化的運(yùn)動必定是曲線運(yùn)動
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【題目】下列說法中正確的是( 。
A.樹枝在風(fēng)的作用下運(yùn)動是簡諧運(yùn)動
B.波長比孔的寬度小得越多,波的衍射越明顯
C.只要是兩列波疊加,都能產(chǎn)生穩(wěn)定的干涉圖樣
D.當(dāng)觀察者和波源間存在相對運(yùn)動時不一定能觀察到多普勒效應(yīng)現(xiàn)象
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【題目】如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.
(1)下列說法正確的是 .
A.每次在小車上加減砝碼時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作a﹣圖象
(2)實驗時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a﹣F圖象,他可能作出圖2中 (選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是 .
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)實驗時,某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的a﹣圖象,如圖3.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ= ,鉤碼的質(zhì)量m1= .
(4)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s,由此可以算出小車運(yùn)動的加速度是 m/s2.
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【題目】如圖所示,人的質(zhì)量為M,物塊的質(zhì)量為m,且M>m,若不計滑輪的摩擦,則當(dāng)人拉著繩向后退回一步后,人和物塊仍保持靜止,若人對地面的壓力大小為F1、人受到地面的摩擦力大小為F2、人拉繩的力的大小為F3,則下列說法中正確的是( )
A. F1、F2、F3均不變
B. F1增大、F2增大,F3不變
C. F1增大、F2減小、F3減小
D. F1減小、F2減小,F3不變
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