分析 ①歐姆指針表示數(shù)與倍率的乘積是歐姆表的示數(shù);
②由圖乙所示電表確定其量程與分度值,讀出其示數(shù),由歐姆定律求出電阻阻值;
③由圖乙所示電路圖可知,實驗采用電流表內(nèi)接法,電阻測量值等于電阻真實值與電流表內(nèi)阻阻值之和,根據(jù)電阻測量值與用歐姆表測出的電阻阻值之差是電流表內(nèi)阻;當待測電阻阻值較小時,電流表內(nèi)接法對實驗結(jié)果影響較大.
解答 解:①由圖一甲所示歐姆表可知,歐姆表示數(shù)為R=6×1Ω=6.0Ω,則待測電阻的阻值Rx=6.0Ω;
②由圖一乙所示電流表可知,其量程為0~0.6A,分度值為0.02A,示數(shù)為0.36A,
由圖示電壓表可知,其量程為0~3V分度值為0.1V,示數(shù)為2.4V,電阻阻值:RX=$\frac{U}{I}$=$\frac{2.4}{0.36}$≈6.7Ω;
③由圖乙所示電路圖可知,電路采用內(nèi)接法,則可知電流表的內(nèi)阻約為:RA=6.7Ω-6Ω=0.7Ω;
采用電流表內(nèi)接法測電阻,電路測量較小阻值的電阻時,電流表的內(nèi)阻對測量值的影響很大.
故答案為:①6.0;②6.7;③0.7;很大.
點評 本題考查伏安法與歐姆表測電阻的方法比較,要注意明確伏安法測電阻時數(shù)據(jù)的基本分析方法,明確實驗誤差原因,能根據(jù)電表內(nèi)阻進行分析實驗誤差原因和結(jié)果,知道當采用電流表內(nèi)接法時,測量結(jié)果應是電流表內(nèi)阻和待測電阻之和.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 若粒子的初速度方向與y軸正向的夾角為60°,且粒子不經(jīng)過圓形區(qū)域就能到達B點,粒子的初速度大小為$\frac{2qBa}{m}$ | |
B. | 若粒子的初速度方向與y軸正向的夾角為60°,且粒子不經(jīng)過圓形區(qū)域就能到達B點,粒子的初速度大小為$\frac{3qBa}{m}$ | |
C. | 若粒子的初速度方向與y軸正向的夾角為60°,在磁場中運動的時間為△t=$\frac{πm}{3qB}$,且粒子也能到達B點,粒子的初速度大小為$\frac{3qBa}{2m}$ | |
D. | 若粒子的初速度方向與y軸正向的夾角為60°,在磁場中運動的時間為△t=$\frac{πm}{3qB}$,且粒子也能到達B點,粒子的初速度大小為$\frac{\sqrt{3}qBa}{2m}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | ω=2.5 rad/s | B. | ω=2 rad/s | C. | ω=0.8 rad/s | D. | ω=3 rad/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 此軌道的半徑為R=$\frac{v^2}{g}$ | |
B. | 若火車速度大于b時,外軌將受到側(cè)壓力的作用,其方向平行于軌道平面向外 | |
C. | 當火車質(zhì)量改變時,安全速率也將改變 | |
D. | 當軌道有輕微結(jié)冰時,與未結(jié)冰時相比,v的值不變化 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 小球不能到達P點 | |
B. | 小球到達P點時的速度等于v=$\sqrt{\frac{gL}{2}}$ | |
C. | 小球能到達P點,且在P點受到輕桿向上的彈力 | |
D. | 小球能到達P點,受到輕桿的作用力為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 甲車的加速度小于乙車的加速度 | |
B. | 在t=2s時,乙車在甲車前10m | |
C. | 兩車再次并排行駛的時刻是t=4s | |
D. | t=4s時,甲車的速度是乙車速度的2倍 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 變大 | B. | 變小 | C. | 不變 | D. | 無法判斷 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\frac{1}{2}$mg2t | B. | mg2t | C. | 0 | D. | $\frac{1}{4}$mg2t |
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