如圖所示,圖線a是某一電源的U﹣I曲線,圖線b是一定值電阻的U﹣I曲線.若將該電源與該定值電阻連成閉合電路(已知該電源的內(nèi)阻r=2.0Ω),則下列說法錯(cuò)誤的是( )
A.將2只這種電阻串聯(lián)作為外電阻,電源輸出功率最大
B.將3只這種電阻并聯(lián)作為外電阻,電源輸出功率最大
C.該定值電阻為6Ω
D.該電源的電動(dòng)勢(shì)為20V
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年山東棗莊八中南校區(qū)高二月考物理卷(解析版) 題型:計(jì)算題
如圖所示的電路中,電源電動(dòng)勢(shì)E=9 V,電阻R1=2.5 Ω,R2=3 Ω,滑動(dòng)變阻器R的最大阻值是6 Ω。當(dāng)滑動(dòng)變阻器R連入電路中的阻值調(diào)到3 Ω時(shí),理想電流表的示數(shù)為2 A。求:
(1)電源的內(nèi)阻。
(2)調(diào)節(jié)變阻器的阻值,電流表的示數(shù)發(fā)生變化但沒有超過量程,求電流表示數(shù)的最大值和最小值。
(3)當(dāng)滑動(dòng)變阻器R連入電路中的阻值調(diào)到6 Ω時(shí),變阻器R的耗電功率是多大?
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科目:高中物理 來源:2016屆河北衡水故城高中高三月考物理卷(解析版) 題型:填空題
在萬有引力定律研究太陽系中的行星圍繞太陽運(yùn)動(dòng)時(shí),我們可以根據(jù)地球的公轉(zhuǎn)周期,求出地球的質(zhì)量.在運(yùn)算過程中,采用理想化方法,把太陽和地球看成質(zhì)點(diǎn),還做了 和 的簡(jiǎn)化處理.有一人造天體飛臨某個(gè)行星,并進(jìn)入該行星的表面圓軌道,測(cè)出該天體繞行星運(yùn)行一周所用的時(shí)間為T,則這顆行星的密度是 .
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年浙江杭州富陽市高二月考物理卷(解析版) 題型:選擇題
在地球赤道上空有一小磁針處于水平靜止?fàn)顟B(tài),突然發(fā)現(xiàn)小磁針的N極向東偏轉(zhuǎn),由此可知( )
A.一定是小磁針正東方向有一條形磁鐵的N極靠近小磁針
B.可能是小磁針正東方向有一條形磁鐵的S極靠近小磁針
C.可能是小磁針正上方有電子流自南向北水平通過
D.可能是小磁針正上方有電子流自北向南水平通過
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年陜西榆林府谷縣麻鎮(zhèn)中學(xué)高二期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,電路中A、B為兩塊豎直放置的金屬板,C是一只靜電計(jì),開關(guān)S合上后,靜電計(jì)指針張開一個(gè)角度,下述做法可使靜電計(jì)指針張角增大的是( )
A.使A、B兩板靠近一些
B.使A、B兩板正對(duì)面積減小一些
C.?dāng)嚅_S后,使B板向右平移一些
D.?dāng)嚅_S后,使A、B正對(duì)面積減小一些
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年山東省棗莊市高一月考物理卷(解析版) 題型:選擇題
關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度,正確的是( )
A.重的物體下落的加速度大
B.同一地點(diǎn),輕、重物體下落的加速度一樣大
C.這個(gè)加速度在地球上任何地方都一樣大
D.這個(gè)加速度在地球赤道比在地球北極大
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年寧夏中衛(wèi)一中高一月考物理卷(解析版) 題型:計(jì)算題
一輛汽車以72km/h的速度勻速行駛,司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物而采取制動(dòng)措施,(車做勻減速直線運(yùn)動(dòng))經(jīng)10s停止運(yùn)動(dòng).求:
(1)汽車剎車的加速度是多少?
(2)制動(dòng)后5s末的瞬時(shí)速度的大小是多少?
(3)制動(dòng)開始最初5s內(nèi)的位移大小是多少?
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年江蘇宿遷泗陽縣桃州中學(xué)高二月考物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,一物塊與水平方向成θ角的拉力F作用下,沿水平面向右運(yùn)動(dòng)一段距離x,在此過程中,拉力F對(duì)物塊所做的功為( )
A.Fx B.Fxsinθ C.Fxcosθ D.Fxtanθ
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科目:高中物理 來源:2016屆山東省高三12月月考物理卷(解析版) 題型:選擇題
“嫦娥”三號(hào)探測(cè)器發(fā)射到月球上要經(jīng)過多次變軌,最終降落到月球表面上,其中軌道I為圓形。下列說法正確的是
A.探測(cè)器在軌道I運(yùn)行時(shí)的加速度大于月球表面的重力加速度
B.探測(cè)器在軌道I經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度小于在軌道Ⅱ經(jīng)過P時(shí)的加速度
C.探測(cè)器在軌道I的運(yùn)行周期大于在軌道Ⅱ的運(yùn)行周期
D.探測(cè)器在P點(diǎn)由軌道I進(jìn)入軌道Ⅱ必須點(diǎn)火加速
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