10.某同學(xué)利用圖甲所示的實驗裝置,探究小車在均勻長木板上的運動規(guī)律.

(1)在小車做勻加速直線運動時打出一條紙帶,已知打點計時器所用電源的頻率為50Hz,圖乙中所示的是每打5個點所取的計數(shù)點,x1=3.62cm,x4=5.12cm,由圖中數(shù)據(jù)可求得:小車的加速度為0.50m/s2,第3個計數(shù)點與第2個計數(shù)點的距離(即x2)約為4.12cm.
(2)若用該實驗裝置“探究ɑ與F、M之間的關(guān)系”,要用鉤碼(質(zhì)量用m表示)的重力表示小車所受的細(xì)線拉力,需滿足M>>m,滿足此條件做實驗時,得到一系列加速度a與合外力F的對應(yīng)數(shù)據(jù),畫出a-F關(guān)系圖象,如圖丙所示,若不計滑輪摩擦及紙帶阻力的影響,由圖象可知,實驗操作中不當(dāng)之處為;小車的質(zhì)量M=1kg;如果實驗時,在小車和鉤碼之間接一個不計質(zhì)量的微型力傳感器用來測量拉力F,如圖丁所示,從理論上分析,該實驗圖線的斜率將變大(填“變大”、“變小”或“不變”).
(3)為了驗證動能定理,在用鉤碼的重力表示小車所受合外力的條件下,在圖丁中1、3兩點間對小車用實驗驗證動能定理的表達(dá)式為$mg({x}_{2}^{\;}+{x}_{3}^{\;})=\frac{M}{8{t}_{\;}^{2}}[({x}_{3}^{\;}+{x}_{4}^{\;})_{\;}^{2}-({x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;})_{\;}^{2}]$.(用題中所涉及數(shù)據(jù)的字母表示,兩個計數(shù)點間的時間間隔用t表示)

分析 (1)根據(jù)連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之差是一恒量求出加速度,根據(jù)△x=aT2的規(guī)律可求得23兩點間的距離;
(2)根據(jù)牛頓第二定律,求出小車實際的拉力大小,然后和mg進(jìn)行比較,而當(dāng)拉力不為零時,物體的加速度仍為零,可知木板的傾角過小,即平衡摩擦力不足,并由圖象的斜率求出小車的質(zhì)量,可以得出結(jié)論;
根據(jù)牛頓第二定律,得出圖線斜率表示的物理意義,從而判斷圖線斜率的意義;
(3)根據(jù)功的計算公式求得鉤碼重力做功,動能的變化量等于1、3兩點的動能之差.

解答 解:(1)因為打點周期為T=0.02 s,且每打5個點取一個計數(shù)點,所以每兩個計數(shù)點間的時間間隔t=0.1s;
由勻變速直線運動的推論xm-xn=(m-n)at2得x4-x1=3at2
代入數(shù)據(jù)解得a=0.50 m/s2
由勻變速直線運動的推論:x2-x1=at2
得x2=x1+at2,
代入數(shù)據(jù)得x2=0.0412 m,
即為4.12 cm.
(2)要使細(xì)線的拉力等于鉤碼的重力,應(yīng)該滿足的條件是M>>m.由a-F關(guān)系圖象可知實驗操作不當(dāng)之處為沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,小車的質(zhì)量M=$\frac{△F}{△a}$=1 kg.實驗中把鉤碼的重力作為拉力F,實際上,由于鉤碼向下加速運動,拉力小于鉤碼重力.若在小車和鉤碼之間接一個不計質(zhì)量的微型力傳感器用來測量拉力F,
根據(jù)牛頓第二定律得,a=$\frac{F}{m}$,知圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù).掛重物時,a=$\frac{mg}{M+m}$,
圖線的斜率表示系統(tǒng)質(zhì)量的倒數(shù),用力傳感器時,加速度a=$\frac{F}{M}$.
圖線的斜率表示小車質(zhì)量M的倒數(shù),可知圖線的斜率變大.
則可知小車加速度a和拉力F的關(guān)系圖線的斜率變大.
(3)實驗時保證鉤碼的重力等于小車所受的合外力,從計數(shù)點1到計數(shù)點3,合外力對小車做的功為mg(x2+x3).計數(shù)點1對應(yīng)的速度v1=$\frac{{x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;}}{2t}$,計數(shù)點3對應(yīng)的速度v3=$\frac{{x}_{3}^{\;}+{x}_{4}^{\;}}{2t}$,在1、3兩計數(shù)點間對小車用實驗驗證動能定理的表達(dá)式為mg(x2+x3)=$\frac{M}{8{t}_{\;}^{2}}$[(x3+x42-(x1+x22].
故答案為:(1)0.50     4.12   (2)M>>m     1       變大       (3)$mg({x}_{2}^{\;}+{x}_{3}^{\;})=\frac{M}{8{t}_{\;}^{2}}[({x}_{3}^{\;}+{x}_{4}^{\;})_{\;}^{2}-({x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;})_{\;}^{2}]$

點評 本題關(guān)鍵明確:勻變速直線運動中,平均速度等于中間時刻的瞬時速度;連續(xù)相等的時間間隔內(nèi)位移之差為恒量,對于實驗問題首先要明確實驗原理,理解重要步驟的操作,熟練應(yīng)用基本物理解決實驗問題,注意逐差法求加速度,理解圖象斜率與質(zhì)量的關(guān)系,同時掌握不同的研究對象,對系統(tǒng)誤差帶來大小不同.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.如圖所示,足球迎面撞上運動員的臉部,下列說法中錯誤的是( 。
A.由于運動員的臉部形變,它對運動員臉部產(chǎn)生彈力
B.發(fā)生撞擊時,足球的形變越明顯說明產(chǎn)生彈力越大
C.由于足球的形變,它對運動員臉部產(chǎn)生彈力
D.足球與運動員臉部之間的產(chǎn)生彈力的前提是它們相互接觸

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

1.如圖所示,一水平傳送帶以v=4m/s的速度逆時針轉(zhuǎn)動,其水平部分長L=6m,左端與一傾角為θ=37°的足夠長的固定斜面平滑相連,一個可視為質(zhì)點的物塊無初速度地放在傳送帶最右端,已知物塊沿固定斜面上滑所用時間t1與下滑所用時間t2的大小關(guān)系滿足t1:t2=1:$\sqrt{2}$,物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)均為μ2=0.2,取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,試求:
(1)物塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)μ1
(2)求物塊從放到傳送帶上到第一次滑回傳送帶所用的時間.

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18.2016年4月2日,滬寧高速上海至無錫方向玉祁段發(fā)生重大車禍,現(xiàn)場至少50輛車連環(huán)相撞.據(jù)交警部門調(diào)查,此次事故發(fā)生的主要原因是雨天路滑及突然出現(xiàn)的團(tuán)霧而造成多車連環(huán)追尾.假設(shè)該高速公路上甲、乙兩車在同一車道上行駛,甲車在前,乙車在后.t=0時刻,發(fā)現(xiàn)前方有事故,兩車同時開始剎車,行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞.兩車剎車過程的v-t圖象如圖所示,以下判斷正確的是( 。
A.乙車剎車的加速度大小是甲車的1.5倍
B.t=0時刻兩車間距等于50m
C.t=5s時兩車間距大于t=15s時兩車間距
D.兩車都停止運動時相距12.5m

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

5.固定在光滑斜面上,一小物塊在沿斜面向上的拉力F作用下向上運動,拉力F及小物塊速度v隨時間t變化規(guī)律如圖所示.重力加速度g=10m/s2.求:
(1)小物塊的質(zhì)量m;
(2)斜面的傾角θ

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.三角形傳送帶以1m/s的速度逆時針勻速轉(zhuǎn)動,兩邊的傳送帶長都是2m,且與水平方向的夾角均為37°.現(xiàn)有兩小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑,物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)均為0.5.(g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)下列說法中正確的是( 。
A.物塊A到達(dá)底端的速度比B到達(dá)底端的速度大
B.A、B同時到達(dá)底端
C.物塊A先到達(dá)傳送帶底端
D.物塊A、B在傳送帶上的劃痕長度之比為1:3

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

2.將小砝碼置于桌面上的薄紙板上,用水平向右的拉力將紙板迅速抽出,砝碼的移動很小,幾乎觀察不到,這就是大家熟悉的慣性演示實驗.若砝碼的質(zhì)量為m1=0.1kg,紙板的質(zhì)量為m2=0.2kg,砝碼和紙板間的動摩擦因數(shù)μ1=0.1,砝碼和桌面間及紙板與桌面間的動摩擦因數(shù)均為μ2=0.2.某次實驗時,紙板抽出后,砝碼剛好停在桌子邊緣,已知砝碼與紙板左端的距離d=0.08m,砝碼到桌子右端的距離l=0.12m,取g=10m/s2.求:
(1)紙板所受摩擦力的大;
(2)砝碼運動的時間;
(3)紙板所受拉力的大。

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

19.在電場中把2.0×10-9C的正電荷從A點移到B點,靜電力做功1.5×10-7J,再把這個電荷從B點移到C點,靜電力做功-4.0×10-7J.
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20.如圖所示,一個楔形物體M放在固定的粗糙斜面上,M上表面水平且光滑,下表面粗糙,在其上表面上放一光滑小球m,楔形物體由靜止釋放,則小球在碰到斜面前下列說法正確的是( 。
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