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 曾經流行過一種向自行車車頭燈供電的小型交流發(fā)電機,圖2為其結構示意圖.圖中N、S是一對固定的磁極,abcd為固定在轉軸上的矩形線框,轉軸過bc邊中點、與ab邊平行,它的一端有一半徑R0=1.0cm的摩擦小輪,小輪與自行車車輪的邊緣相接觸,如圖3所示.當車輪轉動時,因摩擦而帶動小輪轉動,從而使線框在磁極間轉動.設線框由n=800匝導線圈組成,每匝線圈的面積S=20cm2,磁極間的磁場可視作勻強磁場,磁感應強度B=0.010T,自行車車輪的半徑R1=35cm,小齒輪的半徑R2=4cm,大齒輪的半徑R3=10.0cm(見圖3).現從靜止開始使大齒輪加速轉動,問大齒輪的角速度為多大才能使發(fā)電機輸出電壓的有效值U=3.2V?(假定摩擦小輪與自行車輪之間無相對滑動)

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【試題分析】
當自行車車輪轉動時,通過摩擦小輪使發(fā)電機的線框在勻強磁場內轉動,線框中產生一正弦交變電動勢,其最大值為
Emax0BSn
式中ω0為線框轉動的角速度,即摩擦小輪轉動的角速度.
發(fā)電機兩端電壓的有效值為
U=
設自行車車輪轉動的角速度為ω1,由于自行車車輪與摩擦小輪之間無相對滑動,有
R1ω1=R0ω0
小齒輪轉動的角速度與自行車輪轉動的角速度相同,也為ω1.設大齒輪轉動的角速度為ω,有
R3ω=R2ω1
由以上各式解得
ω=
代入數據得
ω=3.2r/s
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:038

曾經流行過一種向自行車頭燈供電的小型交流發(fā)電機,圖為其結構示意圖.圖中N、S是一對固定的磁極,abcd為固定在轉軸上的矩形線框,轉軸過bc邊中點、與ab邊平行,它的一端有一半徑=1.0cm的摩擦小輪,小輪與自行車車輪的邊緣相接觸,如圖2所示.當車輪轉動時,因摩擦而帶動小輪轉動,從而使線框在磁極間轉動.設線框由N=800匝導線圈組成,每匝線圈的面積,磁極間的磁場可視作勻強磁場,磁感強度B=0.010T,自行車車輪的半徑=35cm,小齒輪的半徑=4.0cm,大齒輪的半徑=10.0cm.現從靜止開始使大齒輪加速轉動,問大齒輪的角速度為多大才能使發(fā)電機輸出電壓的有效值U=3.2V?(假定摩擦小輪與自行車輪之間無相對滑動)

 

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科目:高中物理 來源:物理教研室 題型:038

曾經流行過一種向自行車頭燈供電的小型交流發(fā)電機,圖為其結構示意圖.圖中N、S是一對固定的磁極,abcd為固定在轉軸上的矩形線框,轉軸過bc邊中點、與ab邊平行,它的一端有一半徑=1.0cm的摩擦小輪,小輪與自行車車輪的邊緣相接觸,如圖2所示.當車輪轉動時,因摩擦而帶動小輪轉動,從而使線框在磁極間轉動.設線框由N=800匝導線圈組成,每匝線圈的面積,磁極間的磁場可視作勻強磁場,磁感強度B=0.010T,自行車車輪的半徑=35cm,小齒輪的半徑=4.0cm,大齒輪的半徑=10.0cm.現從靜止開始使大齒輪加速轉動,問大齒輪的角速度為多大才能使發(fā)電機輸出電壓的有效值U=3.2V?(假定摩擦小輪與自行車輪之間無相對滑動)

 

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科目:高中物理 來源: 題型:

曾經流行過一種向自行車車頭燈供電的小型交流發(fā)電機,圖17-3甲為其結構示意圖.圖中N、S是一對固定的磁極,abcd為固定在轉軸上的矩形線框,轉軸過bc邊中點、與ab邊平行, 它的一端有一半徑r0=1.0 cm的摩擦小輪,小輪與自行車車輪的邊緣相接觸,如圖17-3乙所示.當車輪轉動時,因摩擦而帶動小輪轉動,從而使線框在磁極間轉動.設線框由N=800匝導線圈組成,每匝線圈的面積S=20 cm2,磁極間的磁場可視作勻強磁場,磁感應強度B=0.010 T,自行車車輪的半徑R1=35 cm,小齒輪的半徑R2=4.0 cm,大齒輪的半徑R3=10.0 cm(見圖乙).現從靜止開始使大齒輪加速轉動,問大齒輪的角速度為多大才能使發(fā)電機輸出電壓的有效值U=3.2 V?(假定摩擦小輪與自行車輪之間無相對滑動)

           

圖17-3

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科目:高中物理 來源: 題型:

曾經流行過一種向自行車車頭燈供電的小型交流發(fā)電機,圖17-1-20為其結構示意圖.圖中N、S是一對固定的磁極,abcd為固定在轉軸上的矩形線框,轉軸過bc邊中點,與ab邊平行,它的一端有一半徑R0=1.0 cm的摩擦小輪,小輪與自行車車輪的邊緣相接觸.當車輪轉動時,因摩擦而帶動小輪轉動,從而使線框在磁極間轉動.設線框由N=800匝導線圈組成,每匝線圈的面積S=20 cm2,磁極間的磁場可視作勻強磁場,磁感應強度B=0.010 T,自行車車輪的半徑R1=35 cm,小齒輪的半徑R2=4.0 cm,大齒輪的半徑R3=10.0cm(見圖17-1-21).現從靜止開始使大齒輪加速轉動,問大齒輪的角速度為多大才能使發(fā)電機輸出電壓的有效值U=3.2 V?(假定摩擦小輪與自行車輪之間無相對滑動)

        

圖17-1-20                                圖17-1-21

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