4.如圖所示,某貨場(chǎng)而將質(zhì)量為m1=100kg的貨物(可視為質(zhì)點(diǎn))從高處運(yùn)送至地面,為避免貨物與地面發(fā)生撞擊,現(xiàn)利用固定于地面的光滑四分之一圓軌道,使貨物中軌道頂端無初速滑下,軌道半徑R=1.8m.地面上緊靠軌道次排放兩聲完全相同的木板A、B,長(zhǎng)度均為l=2m,質(zhì)量均為m2=100kg,木板上表面與軌道末端相切.貨物與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.(最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等,取g=10m/s2
(1)求貨物到達(dá)圓軌道末端時(shí)對(duì)軌道的壓力.
(2)若貨物滑上木板A時(shí),木板不動(dòng),而滑上木板B時(shí),木板B開始滑動(dòng),求μ1應(yīng)滿足的條件.
(3)若μ1=0.5,求貨物滑到木板A末端時(shí)的速度和在木板A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.

分析 (1)物體下滑的過程中,機(jī)械能守恒,根據(jù)機(jī)械能守恒可以得出到達(dá)底端時(shí)的速度,再由向心力的公式可以求得物體受到的支持力的大小,根據(jù)牛頓第三定律可以得到貨物到達(dá)圓軌道末端時(shí)對(duì)軌道的壓力大;
(2)貨物滑上木板A時(shí),木板不動(dòng),說明此時(shí)貨物對(duì)木板的摩擦力小于地面對(duì)木板的摩擦力的大小,而滑上木板B時(shí),木板B開始滑動(dòng),說明此時(shí)貨物對(duì)木板的摩擦力大于了地面對(duì)貨物的摩擦力的大小,由此可以判斷摩擦因數(shù)的范圍.
(3)當(dāng)μ1=0.5時(shí),由⑥式可知,貨物在木板A上滑動(dòng)時(shí),木板不動(dòng),貨物做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng),位移是木板的長(zhǎng)度L,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可以求得.

解答 解:(1)設(shè)貨物滑到圓軌道末端是的速度為v0,對(duì)貨物的下滑過程中根據(jù)機(jī)械能守恒定律得:$mgR=\frac{1}{2}{m_1}v_0^2$…①
設(shè)貨物在軌道末端所受支持力的大小為FN,根據(jù)牛頓第二定律得:${F_N}-{m_1}g={m_1}\frac{v_0^2}{R}$…②
聯(lián)立以上兩式代入數(shù)據(jù)得:FN=3mg=3000N…③
根據(jù)牛頓第三定律,貨物到達(dá)圓軌道末端時(shí)對(duì)軌道的壓力大小為3000N,方向豎直向下.
(2)若滑上木板A時(shí),木板不動(dòng),由受力分析得:μ1m1g≤μ2(m1+2m2)g…④
若滑上木板B時(shí),木板B開始滑動(dòng),由受力分析得:μ1m1g>μ2(m1+m2)g…⑤
聯(lián)立④⑤式代入數(shù)據(jù)得:0.4<μ≤0.6…⑥.
(3)μ1=0.5,由⑥式可知,貨物在木板A上滑動(dòng)時(shí),木板不動(dòng).設(shè)貨物在木板A上做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為a1,由牛頓第二定律得:
μ1m1g=m1a1 …⑦
設(shè)貨物滑到木板A末端是的速度為v1,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得:$v_1^2-v_0^2=-2{a_1}l$…⑧
聯(lián)立①⑦⑧式代入數(shù)據(jù)得:v1=4m/s…⑨
設(shè)在木板A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得:
v1=v0-a1t…⑩
聯(lián)立①⑦⑨⑩式代入數(shù)據(jù)得:t=0.4s.
答:(1)貨物到達(dá)圓軌道末端時(shí)對(duì)軌道的壓力是3000N;
(2)若貨物滑上木板A時(shí),木板不動(dòng),而滑上木板B時(shí),木板B開始滑動(dòng),μ1應(yīng)滿足的條件是0.4<μ1≤0.6;
(3)若μ1=0.5,求貨物滑到木板A末端時(shí)的速度和在木板A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是0.4s.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了機(jī)械能守恒、圓周運(yùn)動(dòng)和牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用,特別需要注意的是貨物在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)木板的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),由于是兩塊木板,所以貨物運(yùn)到到不同的地方時(shí)木板的受力不一樣.

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19.如圖所示,密閉絕熱的具有一定質(zhì)量的活塞,活塞的上部封閉著氣體,下部為真空,活塞與器壁的摩擦忽略不計(jì),置于真空中的輕彈簧的一端固定于理想氣體容器的底部.另一端固定在活塞上,彈簧被壓縮后用繩扎緊,此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為EP(彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí)的彈性勢(shì)能為零),現(xiàn)繩突然斷開,彈簧推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),經(jīng)過多次往復(fù)運(yùn)動(dòng)后活塞靜止,氣體達(dá)到平衡態(tài),經(jīng)過此過程( 。
A.EP全部轉(zhuǎn)換為氣體的內(nèi)能
B.EP一部分轉(zhuǎn)換成活塞的重力勢(shì)能,其余部分仍為彈簧的彈性勢(shì)能
C.EP全部轉(zhuǎn)換成活塞的重力勢(shì)能和氣體的內(nèi)能
D.EP一部分轉(zhuǎn)換成活塞的重力勢(shì)能,一部分轉(zhuǎn)換為氣體的內(nèi)能,其余部分仍為彈簧的彈性勢(shì)能

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A.P和Q的材料相同B.P的質(zhì)量大于Q的質(zhì)量
C.P的質(zhì)量為$\fracxn79ldr$D.Q的質(zhì)量為-$\frac{c}n9lh3ff$

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(1)試寫出小滑塊經(jīng)過D點(diǎn)時(shí)的速度vD與x的關(guān)系表達(dá)式vD=$\sqrt{10}$x;
(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得到的數(shù)據(jù)最后作出了如圖乙所示的圖象,根據(jù)該圖象求得小滑體與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1.

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13.汽車以10m/s的初速度在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)4s速度達(dá)到20m/s.則汽車的加速度大小為2.5m/s2;這段時(shí)間內(nèi)經(jīng)過的位移大小為60m.

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