(1)在DIS系統(tǒng)中,光電門測(cè)量的是運(yùn)動(dòng)物體擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度,因?yàn)閾豕馄^窄,所以可看作測(cè)量的是瞬時(shí)速度.為了測(cè)量做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的小車的加速度,將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上,如圖1所示.當(dāng)小車做勻變速運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)光電門時(shí),測(cè)得A、B先后擋光的時(shí)間分別為△tA和△tB,A、B開(kāi)始擋光時(shí)刻的間隔為t,則A、B先后經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度分別為
b
△t1
b
△t1
,
b
△t2
b
△t2
;小車的加速度a=
b
t
1
△t2
-
1
△t1
b
t
1
△t2
-
1
△t1

(2)如圖2所示為用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車運(yùn)動(dòng)情況的裝置:實(shí)驗(yàn)時(shí)由靜止釋放鉤碼,小車開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在小車進(jìn)入布面前鉤碼已經(jīng)落地了,小車在平玻璃板上做勻速直線運(yùn)動(dòng),后來(lái)在布面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng),所打出的紙帶的一部分如圖所示,紙帶上相鄰兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔為T=0.02s,試分析:(以下結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
①由圖3可知,小車在玻璃板上做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為v=
1.70
1.70
m/s;打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)D時(shí)小車的瞬時(shí)速度vD=
1.50
1.50
m/s.
②根據(jù)紙帶得到了如圖4所示的v-t圖象,則小車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為a=
3.00
3.00
m/s.
分析:(1)光電門測(cè)量滑塊瞬時(shí)速度的原理是遮光條通過(guò)光電門的速度可以用平均速度代替即v=
b
△t
,再根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可求出物體的加速度a.
(2)勻速運(yùn)動(dòng)的速度等于位移除以時(shí)間,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求解加速度.
解答:解:(1)通過(guò)第一個(gè)光電門的速度:
v1=
b
△t1

通過(guò)第一個(gè)光電門的速度:
v2=
b
△t2

故其加速度為:
a=
v2-v1
t
=
b
t
1
△t2
-
1
△t1

(2)由圖可知?jiǎng)蛩龠\(yùn)動(dòng)時(shí),0.04s內(nèi)的位移為:x=6.81cm
所以小車在玻璃板上做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為:
v=
x
t
=1.70m/s
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度得
打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)D時(shí)小車的瞬時(shí)速度vD=
xCE
tCE
=1.50m/s
由圖象斜率可求得小車的加速度a=
△v
△t
=
2-1.16
0.28
 m/s2=3.00 m/s2
故答案為:(1)
b
△t1
,
b
△t2
,
b
t
1
△t2
-
1
△t1

(2)①1.70,1.50②3.00
點(diǎn)評(píng):(1)本題應(yīng)掌握光電門測(cè)量滑塊瞬時(shí)速度的原理解答.
(2)本題主要考查了勻速運(yùn)動(dòng)的速度公式,勻變速運(yùn)動(dòng)的基本推論(相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是個(gè)定值),難度不大,屬于基礎(chǔ)題.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

如圖1為研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置.
(1)在本實(shí)驗(yàn)中,用鉤碼所受的重力大小當(dāng)做小車所受的
合外力
合外力
,用DIS系統(tǒng)(數(shù)字化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng))測(cè)小車的加速度.在改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量中,
不需要
不需要
 (選填“需要”“不需要”)同時(shí)在小車上加減砝碼.
(2)根據(jù)在某次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線.(如圖2所示).分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
在質(zhì)量不變的條件下,加速度與外力成正比
在質(zhì)量不變的條件下,加速度與外力成正比
,此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C
(選填A(yù)、B、C、D其中一項(xiàng))
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)控制變量法是一種實(shí)驗(yàn)研究的方法,某同學(xué)為了探究影響平拋運(yùn)動(dòng)水平射程的因素,通過(guò)改變拋出點(diǎn)的高度及初速度的方法做了6次實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如表.以下探究方案符合控制變量法的是
B
B

序號(hào) 拋出點(diǎn)的高度(m) 水平初速度(m/s) 水平射程(m)
1 0.20 2.0 0.40
2 0.20 3.0 0.60
3 0.45 2.0 0.60
4 0.45 4.0 1.20
5 0.80 2.0 0.80
6 0.80 6.0 2.40
A.若探究水平射程與初速度的關(guān)系,可用表中序號(hào)為1、3、5的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
B.若探究水平射程與高度的關(guān)系,可用表中序號(hào)為1、3、5的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C.若探究水平射程與高度的關(guān)系,可用表中序號(hào)為2、4、6的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
D.若探究水平射程與初速度的關(guān)系,可用表中序號(hào)為2、4、6的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

B.(選修模塊3-4)
(1)在以下說(shuō)法中,正確的是
CD
CD

A.醫(yī)學(xué)上利用γ射線治療腫瘤主要是利用了γ射線的穿透能力強(qiáng)的特點(diǎn)
B.若用頻率更高的單色光照射時(shí),同級(jí)牛頓環(huán)半徑將會(huì)變大
C.機(jī)械波在傳播波源的振動(dòng)的形式的同時(shí)傳遞了能量
D.麥克耳孫-莫雷實(shí)驗(yàn)表明:不論光源與觀察者做怎樣的相對(duì)運(yùn)動(dòng),光速都是一樣的

(2)有兩個(gè)同學(xué)利用假期分別去參觀北大和南大的物理實(shí)驗(yàn)室,各自在那里利用先進(jìn)的DIS系統(tǒng)較準(zhǔn)確地探究了“單擺的周期T與擺長(zhǎng)L的關(guān)系”,他們通過(guò)校園網(wǎng)交換實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),并由計(jì)算機(jī)繪制了T2-L圖象,如圖甲所示.去北大的同學(xué)所測(cè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)應(yīng)的圖線是
B
B
(選填“A”或“B”).另外,在南大做探究的同學(xué)還利用計(jì)算機(jī)繪制了a、b兩個(gè)擺球的振動(dòng)圖象(如圖乙),由圖可知,兩單擺擺長(zhǎng)之比
LaLb
=
4:9
4:9
.在t=1s時(shí)b球振動(dòng)方向是
沿y軸負(fù)方向
沿y軸負(fù)方向

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?開(kāi)封二模)如圖1,為研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置.
(1)在本實(shí)驗(yàn)中,用鉤碼所受的重力大小當(dāng)做小車所受的
合力
合力
,用DIS系統(tǒng)測(cè)小車的加速度.在改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量中,有無(wú)必要同時(shí)在小車上加減砝碼
不需要
不需要
 (選填“需要”“不需要”).
(2)根據(jù)在某次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線(如圖2所示).分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
小車的質(zhì)量一定,加速a與合力F成正比.
小車的質(zhì)量一定,加速a與合力F成正比.

此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C
(選填A(yù)、B、C、D其中一項(xiàng))
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大   D.所用小車的質(zhì)量太大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(1)用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量某物體的長(zhǎng)度如圖1所示,由圖可知其長(zhǎng)度為   cm;

(2)用螺旋測(cè)微器測(cè)量某導(dǎo)線直徑如圖2所示,由圖可知其直徑為      mm.

   (3)在DIS系統(tǒng)中,光電門測(cè)量的是運(yùn)動(dòng)物體擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度,因?yàn)閾豕馄^窄,所以可看作測(cè)量的是瞬時(shí)速度.為了測(cè)量做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的小車的加速度,將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上,如圖甲所示,當(dāng)小車做勻變速運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)光電門時(shí),測(cè)得A、B先后擋光的時(shí)間分別為△t1和△t2.A、B開(kāi)始擋光時(shí)刻的間隔為t,則小車的加速度a=___.

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