17.探月衛(wèi)星的發(fā)射過程可簡(jiǎn)化如下:首先進(jìn)入繞地球運(yùn)行的“停泊軌道”,在該軌道的P處通過變速再進(jìn)入地月“轉(zhuǎn)移軌道”,在快要到達(dá)月球時(shí),對(duì)衛(wèi)星再次變速,衛(wèi)星被月球引力“俘獲”后,成為環(huán)月衛(wèi)星,最終在環(huán)繞月球的“工作軌道”上繞月飛行(視為圓周運(yùn)動(dòng)),對(duì)月球進(jìn)行探測(cè).已知“工作軌道”周期為T,距月球表面的高度為h,月球半徑為R,引力常量為G,忽略其它天體對(duì)探月衛(wèi)星在“工作軌道”上環(huán)繞運(yùn)動(dòng)的影響.
則下列說法正確的是( 。
A.衛(wèi)星加速可從“轉(zhuǎn)移軌道”進(jìn)入“工作軌道”
B.“轉(zhuǎn)移軌道”運(yùn)行周期一定比“工作軌道”周期大
C.探月衛(wèi)星在“工作軌道”上環(huán)繞速度大小為$\frac{2πR}{T}$
D.月球的第一宇宙速度為$\frac{2π(R+h)}{T}$$\sqrt{\frac{R+h}{R}}$

分析 要使探月衛(wèi)星從“轉(zhuǎn)移軌道”進(jìn)入“工作軌道”,應(yīng)減小速度做近心運(yùn)動(dòng).根據(jù)開普勒第三定律判斷周期大小,根據(jù)線速度與軌道半徑和周期的關(guān)系直接得到探月衛(wèi)星線速度的大。
月球?qū)μ皆滦l(wèi)星的萬有引力提供其做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力$G\frac{Mm}{(R+h)^{2}}=m\frac{4{π}^{2}(R+h)}{{T}^{2}}$,“近月衛(wèi)星”的環(huán)繞速度為月球的第一宇宙速度v1,根據(jù)萬有引力提供向心力$G\frac{Mm′}{{R}^{2}}=m′\frac{{{v}_{1}}^{2}}{R}$,解以上二式可得月球的第一宇宙速度.

解答 解:A、要使探月衛(wèi)星從“轉(zhuǎn)移軌道”進(jìn)入“工作軌道”,應(yīng)減小速度做近心運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
B、“轉(zhuǎn)移軌道”的軌道半徑比“工作軌道”軌道半徑大,根據(jù)開普勒第三定律可知,“轉(zhuǎn)移軌道”運(yùn)行周期一定比“工作軌道”周期大,故B正確;
C、根據(jù)線速度與軌道半徑和周期的關(guān)系可知探月衛(wèi)星線速度的大小為$v=\frac{2π(R+h)}{T}$,故C錯(cuò)誤;
D、設(shè)月球的質(zhì)量為M,探月衛(wèi)星的質(zhì)量為m,月球?qū)μ皆滦l(wèi)星的萬有引力提供其做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,所以有:$G\frac{Mm}{{(R+h)}^{2}}=m\frac{4{π}^{2}(R+h)}{{T}^{2}}$
月球的第一宇宙速度v1等于“近月衛(wèi)星”的環(huán)繞速度,設(shè)“近月衛(wèi)星”的質(zhì)量為m′,則有:$G\frac{Mm′}{{R}^{2}}=m′\frac{{{v}_{1}}^{2}}{R}$
由以上兩式解得:v1=$\frac{2π(R+h)}{T}$$\sqrt{\frac{R+h}{R}}$,故D正確;
故選:BD

點(diǎn)評(píng) 本題要掌握萬有引力提供向心力這個(gè)關(guān)系,要能根據(jù)題意選擇恰當(dāng)?shù)南蛐牧Φ谋磉_(dá)式,要知道“近月衛(wèi)星”的環(huán)繞速度為月球的第一宇宙速度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.圖甲中衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)其速率一定大于7.9km/s
B.圖甲中若要衛(wèi)星在B點(diǎn)所在的高度做勻速圓周運(yùn)動(dòng),需在B點(diǎn)加速
C.圖乙中“天宮一號(hào)”的向心加速度大于“神舟八號(hào)”的向心加速度
D.圖乙中“神舟八號(hào)”加速有可能與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接

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(1)減速時(shí)間和加速時(shí)間分別是多少?
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12.如圖所示,靜止的傳送帶上有一木塊A正在勻速下滑,當(dāng)傳送帶突然向下開動(dòng)時(shí),木塊滑到底部所需的時(shí)間t與傳送帶靜止不動(dòng)時(shí)所需時(shí)間t0相比( 。
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2.如圖,a、b分別表示一個(gè)電池組和一只電阻R的伏安特性曲線.用該電池組直接與電阻R連接成閉合電路,則以下說法正確的是( 。
A.電池組的內(nèi)阻是0.33Ω
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A.升壓變壓器的原副線圈匝數(shù)之比為$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}=\frac{{U}_{1}}{U}$
B.降壓變壓器的原副線圈匝數(shù)之比為$\frac{{n}_{3}}{{n}_{4}}=\frac{U}{{U}_{2}}$
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