8.如圖甲所示,在豎直向下的B=4.0T的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,有一邊長L=0.50m的正方形閉合金屬線框放在光滑水平地面上,線框的ab邊緊貼磁場(chǎng)右邊界MN,線框電阻R=10Ω、質(zhì)量m=0.20kg,線框從靜止開始.現(xiàn)對(duì)線框加一向右的水平拉力F,使線框以a=1.0m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng).求:

(1)cd邊到達(dá)右邊界MN時(shí)線框中的電流強(qiáng)度;
(2)線框開始和要離開磁場(chǎng)時(shí),水平拉力分別是多大;
(3)線框在運(yùn)動(dòng)過程中力F隨時(shí)間t變化的關(guān)系式;并在圖乙上畫出F-t 圖線.

分析 (1)根據(jù)位移時(shí)間公式求出cd邊到達(dá)右邊界的時(shí)間,結(jié)合速度時(shí)間公式求出此時(shí)線框的速度,根據(jù)切割產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)公式、歐姆定律求出線框中的電流強(qiáng)度.
(2)線框剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí),線框電流為零,安培力為零,結(jié)合牛頓第二定律求出拉力的大小,離開磁場(chǎng)時(shí),受到拉力和安培力,結(jié)合牛頓第二定律求出拉力的大。
(3)根據(jù)牛頓第二定律以及安培力表達(dá)式得出F與t的關(guān)系式,注意當(dāng)線框完全離開磁場(chǎng)后,不受安培力,F(xiàn)等于合力,保持不變.

解答 解:(1)設(shè)線框從開始運(yùn)動(dòng)到離開磁場(chǎng)所用的時(shí)間為t1,則有:$L=\frac{1}{2}a{{t}_{1}}^{2}$,
解得:${t}_{1}=\sqrt{\frac{2L}{a}}=\sqrt{\frac{2×0.5}{1}}s=1s$.
線框的速度為:vt=a t1=1×1m/s=1m/s,
cd邊產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為:E=BLvt=4×0.5×1V=2V,
線框中的電流為:I=$\frac{E}{R}$=$\frac{2}{10}A=0.2A$.
(2)線框從靜止開始,線框中電流為零安培力也為零,線框只受拉力的作用,拉力大小為:
F0=ma=0.20×1.0N=0.20N,
線框要離開磁場(chǎng)時(shí),cd邊受到水平向左的安培力為:F=BIL=4×0.2×0.5N=0.4N  
由牛頓第二定律得,線框受到的拉力為:F1=F+ma0.4+0.2N=0.6N   
(3)0<t≤1.0s內(nèi)的任一時(shí)刻t,由牛頓第二定律得:F=ma+$\frac{{B}^{2}{L}^{2}at}{R}$,
代入數(shù)值,得:F=(0.20+0.40t)N,
當(dāng)t>1.0s,線框完全離開磁場(chǎng),有:F2=ma=0.20N
綜上,F(xiàn)隨時(shí)間t變化的關(guān)系為:F=$\left\{\begin{array}{l}{(0.20+0.40t)N}&{(0≤t≤1.0s)}\\{0.20N}&{(t>1.0s)}\end{array}\right.$.
作出力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示.
答:(1)cd邊到達(dá)右邊界MN時(shí)線框中的電流強(qiáng)度為0.2A;
(2)線框開始和要離開磁場(chǎng)時(shí),水平拉力分別是0.2N、0.6N;
(3)線框在運(yùn)動(dòng)過程中力F隨時(shí)間t變化的關(guān)系式為F=$\left\{\begin{array}{l}{(0.20+0.40t)N}&{(0≤t≤1.0s)}\\{0.20N}&{(t>1.0s)}\end{array}\right.$,圖線如圖所示.

點(diǎn)評(píng) 本題考查導(dǎo)體切割磁感線中的電磁感應(yīng)規(guī)律;要正確分析線框的運(yùn)動(dòng)過程,根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式逐段研究,得到F的表達(dá)式,再作出圖象.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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16.A、B兩球沿同一條直線運(yùn)動(dòng),如圖所示的x-t圖象記錄了它們碰撞前后的運(yùn)動(dòng)情況,其中a、b分別為A、B碰撞前的x-t圖象,c為碰撞后它們的x-t圖象.若A球質(zhì)量為1kg,則B球質(zhì)量是0.67kg,碰后的速度大小為1m/S.

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19.如圖所示,光滑的U形金屬導(dǎo)軌MNN′M′水平的固定在豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=0.4T,導(dǎo)軌的寬度為L=0.1m,其長度足夠長,M′、M之間接有一個(gè)阻值為R=0.1Ω的電阻,其余部分電阻不計(jì).一質(zhì)量為M=0.5kg、電阻為r=0.1Ω的金屬棒ab恰能放在導(dǎo)軌之上,并與導(dǎo)軌接觸良好.給棒施加一個(gè)水平向右的瞬間作用力,棒就沿軌道以初速度v0=5m/s開始向右滑行.求:
(1)金屬棒ab中的電流方向?
(2)開始運(yùn)動(dòng)時(shí),棒中的瞬時(shí)電流I和棒兩端的瞬時(shí)電壓U分別為多大?
(3)當(dāng)棒的速度由v0=5m/s減小到v=3m/s的過程中,棒中產(chǎn)生的焦耳熱Q是多少?

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16.據(jù)中國民航局近日發(fā)布的“十三五”規(guī)劃,未來五年全國將有74個(gè)續(xù)建新建機(jī)場(chǎng),其中就有湖北鄂東南地區(qū)的“鄂州黃岡”新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目,設(shè)想將來某一天你駕駛飛機(jī)起降該機(jī)場(chǎng),飛機(jī)在跑道上水平滑行階段,由于機(jī)翼切割地磁場(chǎng)產(chǎn)生的磁感線,你會(huì)覺得飛機(jī)( 。
A.起飛時(shí)左側(cè)機(jī)翼電勢(shì)高,降落時(shí)右側(cè)機(jī)翼電勢(shì)高
B.起飛時(shí)右側(cè)機(jī)翼電勢(shì)高,降落時(shí)左側(cè)機(jī)翼電勢(shì)高
C.起飛、降落時(shí)都是左側(cè)機(jī)翼電勢(shì)高
D.起飛、降落時(shí)都是右側(cè)機(jī)翼電勢(shì)高

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

3.如圖所示,兩根足夠長的直金屬導(dǎo)軌MN、PQ平行放置兩導(dǎo)軌間距為L0,M、P兩點(diǎn)間接有阻值為R的電阻,一根質(zhì)量為m的均勻直金屬桿ab放在兩導(dǎo)軌上,并與導(dǎo)軌垂直,整套裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)方向垂直斜面向下,導(dǎo)軌和金屬桿的電阻可忽略,讓ab桿沿導(dǎo)軌由靜止開始下滑,導(dǎo)軌和金屬桿接觸良好,不計(jì)它們之間的摩擦.
(1)在下滑過程中,ab桿可以達(dá)到的速度最大值vm;
(2)在加速下滑過程中,當(dāng)ab桿的速度大小為v(v<vm)時(shí),求此時(shí)ab桿的加速度的大。

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13.如圖所示,相距為L的兩條足夠長的光滑平行金屬導(dǎo)軌與水平面的夾角為θ,上端接有定值電阻R,勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于導(dǎo)軌平面,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,將質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒ab由靜止釋放,導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直且接觸良好,不計(jì)導(dǎo)軌和導(dǎo)體棒的電阻,重力加速度為g,在導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)到穩(wěn)定的過程中,下列說法正確的是( 。
A.導(dǎo)體棒先做加速運(yùn)動(dòng),然后做減速運(yùn)動(dòng)
B.導(dǎo)體棒中的電流方向?yàn)閎→a
C.導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)的最大速度vm=$\frac{mgRsinθ}{{B}^{2}{L}^{2}}$
D.電阻發(fā)熱等于導(dǎo)體棒重力勢(shì)能的減少量

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20.如圖所示電路,兩根光滑金屬導(dǎo)軌平行放置在傾角為θ的斜面上,導(dǎo)軌下端接有電阻R,導(dǎo)軌電阻不計(jì),斜面處在豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,電阻可忽略不計(jì)的金屬棒ab質(zhì)量為m,受到沿斜面向上且與金屬棒垂直的恒力F的作用.金屬棒沿導(dǎo)軌勻速向上滑動(dòng),則它在上滑高度h的過程中,以下說法正確的是( 。
A.作用在金屬棒上各力的合力做功為零
B.重力做的功等于系統(tǒng)產(chǎn)生的電能
C.金屬棒克服安培力做的功等于電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱
D.恒力F做的功與安培力做的功之和等于金屬棒增加的機(jī)械能

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17.豎直平面內(nèi)有兩個(gè)半徑不同的半圓形光滑軌道,如圖所示,A、M、B三點(diǎn)位于同一水平面上,C、D分別為兩軌道的最低點(diǎn),將兩個(gè)相同的小球分別從A、B處同時(shí)無初速度釋放,則下列說法中正確的是( 。
A.通過C、D時(shí),兩球的加速度相等B.通過C、D時(shí),兩球的機(jī)械能相等
C.通過C、D時(shí),兩球?qū)壍赖膲毫ο嗟?/td>D.通過C、D時(shí),兩球的速度大小相等

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18.如圖所示,與輕彈簧相連的物體A停放在光滑的水平面上.物體B沿水平方向向右運(yùn)動(dòng),跟與A相連的輕彈簧相碰.在B跟彈簧相碰后,對(duì)于A、B和輕彈簧組成的系統(tǒng),下列說法中不正確的是(  )
A.彈簧被壓縮的過程中系統(tǒng)的總動(dòng)量不斷減小
B.彈簧壓縮量最大時(shí),A、B的動(dòng)能之和最小
C.彈簧壓縮量最大時(shí),A、B的速度相同
D.物體A的速度最大時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能為零

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