【題目】某同學用打點計時器測量做勻加速直線運動的物體的加速度,已知打點計時器所用的交流電源周期為T,在紙帶上打出的點中,選出零點,每隔4個點取1個計數(shù)點,因保存不當紙帶被污染,如圖所示,A、B、C、D是一次排列的四個計數(shù)點,僅能讀出其中A、B、D三個計數(shù)點到零點的距離分別為:
若無法再做實驗,可由以上信息推知
(1)打C點時物體的速度大小表達式為=_______________。
(2)物體的加速度大小表達式為a=_________。(用和T表示)。
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【題目】電場線可以直觀地描述電場的方向和強弱.關(guān)于電場線,下列說法正確的是( )
A. 電場線在電場中真實存在
B. 在同一電場中,電場線密集的地方電場弱
C. 在同一電場中,電場線稀疏的地方電場強
D. 電場線上某點的切線方向為該點的電場方向
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【題目】某同學用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實驗。實驗時保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度。
(1)實驗時先不掛鉤碼,反復調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運動,這樣做的目的是 。
(2)圖乙為實驗中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點跡起,在紙帶上標出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E,相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標出,測出各計數(shù)點到A點之間的距離,如圖乙所示。已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=____________m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖丙所示。試分析:圖線不通過坐標原點O的原因是____________;曲線上部彎曲的原因___________。
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【題目】下列關(guān)于磁場和磁感線的說法正確的是( )
A. 磁場只存在于磁極周圍
B. 磁感線總是從磁鐵的北極出發(fā),終止于南極
C. 磁感線可以形象地描述磁場的強弱與方向
D. 在磁場中運動的電荷一定受磁場力作用
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【題目】如圖是一個十字路口的示意圖,每條停車線到十字路中心O的距離均為20m.一人騎電動車以7m/s的速度到達停車線(圖中A點)時,發(fā)現(xiàn)左前方道路一輛轎車正以8m/s的速度駛來,車頭已抵達停車線(圖中B),設(shè)兩車均沿道路中央作直線運動,電動車可視為質(zhì)點,轎車長4.8m,寬度可不計.
(1)請通過計算判斷若兩車保持上述速度勻速運動,是否會發(fā)生相撞事故?
(2)若轎車保持上述速度勻速運動,而電動車立即作勻加速直線運動,為避免發(fā)生相撞事故,電動車的加速度至少要多大?
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【題目】(多選)下列說法正確的是( )
A. 加速度大,速度的變化量也大
B. 加速度大,單位時間內(nèi)速度的變化量大
C. 加速度大,速度變化得快
D. 加速度的國際單位是m/s2,讀作米每秒平方
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【題目】如圖所示,絕緣光滑水平軌道AB的B端與處于豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧形粗糙絕緣軌道BC平滑連接,圓弧的半徑R=0.40m.在軌道所在空間存在水平向右的勻強電場,電場強度E=1.0×104N/C.現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.10kg的帶電體(可視為質(zhì)點)放在水平軌道上與B端距離s=1.0m的位置,由于受到電場力的作用帶電體由靜止開始運動,當運動到圓弧形軌道的C端時,速度恰好為零.已知帶電體所帶電荷量q=8.0×10﹣5C,g取10m/s2. 求:
(1)帶電體運動到圓弧形軌道的B端時對圓弧軌道的壓力;
(2)帶電體沿圓弧形軌道從B端運動到C端的過程中,摩擦力做的功.
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【題目】如圖,電路中定值電阻阻值R大于電源內(nèi)阻阻值r,將滑動變阻器滑片向下滑動,理想電壓表示數(shù)變化量的絕對值分別為,理想電流表A示數(shù)變化量的絕對值為,正確的是()
A.的示數(shù)增大
B.電源輸出功率在減小
C.與的比值在減小
D.大于
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【題目】關(guān)于玻爾的原子模型,下列說法正確的是( )
A. 原子可以處于連續(xù)的能量狀態(tài)中
B. 原子的能量狀態(tài)不是連續(xù)的
C. 原子中的核外電子繞核做加速運動一定向外輻射能量
D. 原子中的電子繞核運動的軌道半徑是連續(xù)的
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