【題目】有一臺(tái)內(nèi)阻為1 Ω的發(fā)電機(jī),供給一個(gè)學(xué)校照明用電,如圖所示,升壓變壓器的匝數(shù)比為14,降壓變壓器的匝數(shù)比為41,輸電線的總電阻R=4 Ω,全校共22個(gè)班,每班有“220 V,40 W”的電燈6盞,若保證電燈全部正常發(fā)光,求:

(1)發(fā)電機(jī)輸出功率多大?

(2)發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)多大?

(3)輸電效率是多少?

(4)若使用燈數(shù)減半且正常發(fā)光,發(fā)電機(jī)輸出功率是否減半?

【答案】(1)5 424W(2)250V(3)97%(4)發(fā)電機(jī)輸出功率減少一半還要多,因輸電線上的電流減少一半,輸電線上電功率損失減少到原來的.

【解析】試題分析:題中未加特別說明,變壓器即視為理想變壓器,由于發(fā)電機(jī)至升壓變壓器及降壓變壓器至學(xué)校距離較短,不必考慮兩部分輸電導(dǎo)線上的功率損耗,發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)E,一部分降在電源內(nèi)阻上,即I1r,另一部分為發(fā)電機(jī)的路端電壓U1;升壓變壓器副線圈電壓U2的一部分降在輸電線上,即I2R,其余的就是降壓變壓器原線圈電壓U2′,而U3應(yīng)為燈的額定電壓U,具體計(jì)算由用戶向前遞推即可

解:(1) 對(duì)降壓變壓器:

U2′I2=U3I3=nP=22×6×40 W=5 280 W

所以

對(duì)升壓變壓器:

U1I1=U2I2=I22R+U2′I2=(62×4+5 280) W=5 424 W

所以P=5 424 W;

(2) 因?yàn)?/span>U2=U2′+I2R=(880+6×4) V=904 V

所以

又因?yàn)?/span>U1I1=U2I2

所以;

(3);

(4) 電燈減少一半時(shí),n′P=2 640 W,

所以P′=n′P+I22R=(2 640+32×4) W=2 676 W

由計(jì)算可看出發(fā)電機(jī)的輸出功率減少一半還要多.因輸電線上的電流減少一半,輸電線上電功率的損失減少到原來的。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某探究性學(xué)習(xí)小組用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。實(shí)驗(yàn)時(shí),重物從高處由靜止開始下落,重物上拖著的紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列的點(diǎn),圖乙給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶,處理數(shù)據(jù)時(shí),同學(xué)們舍棄了前面較密集的點(diǎn),以O為起點(diǎn),從A點(diǎn)開始選取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、BC……,測(cè)出OA、BC……的距離分別為h1=38.4cm、h2=60.0cm、h3=86.4cm……每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),電源的頻率為f =50Hz。

(1)實(shí)驗(yàn)室,供選擇的重物有以下四個(gè),應(yīng)選擇________________

A.質(zhì)量為100g的鉤碼

B.質(zhì)量為10g的砝碼

C.質(zhì)量為200g的木球

D.質(zhì)量為10g的塑料球

(2)打B點(diǎn)時(shí),重物的速度vB__________m/s(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字);

(3)同學(xué)們根據(jù)紙帶算出相應(yīng)各點(diǎn)的速度v,量出下落距離h,則以為縱軸,h為橫軸繪出的圖像如圖丙所示。圖線的斜率等于______________的數(shù)值,圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是__________________________

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在平面內(nèi),有許多電子從坐標(biāo)原點(diǎn)O不斷以大小為的速度呀不同的方向射入第一象限,現(xiàn)加上一個(gè)垂直于平面向里的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng),要求進(jìn)入該磁場(chǎng)的電子穿過該磁場(chǎng)后都能平行于y軸向y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)。已知電子的質(zhì)量為m、電荷量為e。不考慮電子間的相互作用力和重力,且電子離開O點(diǎn)即進(jìn)入磁場(chǎng)

1求電子做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑R;

2通過分析,在圖中畫出符合條件的磁場(chǎng)最小面積范圍用陰影線表示;

3求該磁場(chǎng)的最小面積S。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在xoy平面內(nèi)的y軸左側(cè)有沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),y軸右側(cè)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),y軸為勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)的理想邊界。一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電粒子(不計(jì)重力)從x軸上的N點(diǎn)以速度沿x軸正方向射出。已知粒子經(jīng)y軸的M點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng),若粒子離開電場(chǎng)后,y軸左側(cè)的電場(chǎng)立即撤去,粒子最終恰好經(jīng)過N點(diǎn)。求:

(1)粒子進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度大小及方向;

(2)勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,橫截面積為S的氣缸導(dǎo)熱良好、內(nèi)壁光滑,氣缸上端開口,底端有一閥門K連接進(jìn)氣口。原長21、勁度系數(shù) 的輕彈簧一端固定氣缸底部,另一端連接質(zhì)量 的活塞,外界大氣壓強(qiáng)已知。現(xiàn)氣缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量的空氣,此時(shí)活塞距氣紅底部的距離為 ,求:

①氣缸中氣體的壓強(qiáng)P;

②進(jìn)氣口連接打氣筒,打開閥門K,給氣缸緩慢打氣,每次打入氣體壓強(qiáng)為、體積為,為使氣缸中彈簧恢復(fù)原長,需要打氣幾次? (設(shè)環(huán)境溫度不變,打入的氣體及氣缸內(nèi)已有的氣體可視為理想氣體)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,兩根相距為l的平行直導(dǎo)軌ab、cd,b、d間連有一固定電阻R,導(dǎo)軌電阻可忽略不計(jì).MN為放在abcd上的一導(dǎo)體桿,與ab垂直,其電阻也為R.整個(gè)裝置處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B,磁場(chǎng)方向垂直于導(dǎo)軌所在平面(指向圖中紙面內(nèi)).現(xiàn)對(duì)MN施力使它沿導(dǎo)軌方向以速度v(如圖)做勻速運(yùn)動(dòng).令U表示MN兩端電壓的大小,則(  )

A. U= Blv,流過固定電阻R的感應(yīng)電流由bd

B. U= Blv,流過固定電阻R的感應(yīng)電流由db

C. U=Blv,流過固定電阻R的感應(yīng)電流由bd

D. U=Blv,流過固定電阻R的感應(yīng)電流由db

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,某同學(xué)在做研究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶,紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10 s,其中x1=7.05 cm,x2=7.68 cm,x3=8.33 cm,x4=8.95 cm,x5=9.61 cm,x6=10.26 cm.(得數(shù)保留兩位有效數(shù)字)

(1)求計(jì)數(shù)點(diǎn)3的瞬時(shí)速度的大小 ______________________

(2)作出小車運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象,由圖象求小車運(yùn)動(dòng)的加速度 ______________________

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,某段滑雪雪道傾角為30°,總質(zhì)量為m(包括雪具在內(nèi))的滑雪運(yùn)動(dòng)員從距底端高為h處的雪道上由靜止開始勻加速下滑,加速度為g.在他從上向下滑到底端的過程中,下列說法正確的是

A. 運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

B. 運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)能為mgh

C. 運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力做功為mgh

D. 下滑過程中系統(tǒng)減少的機(jī)械能為mgh

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在平直公路上有甲、乙兩輛汽車同時(shí)從同一位置沿著同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng),它們速度的平方隨位移變化的圖象如圖所示,則

A. 甲車的加速度比乙車的加速度大

B. 處甲乙兩車的速度相等

C. 處甲乙兩車相遇

D. 末甲乙兩車相遇

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