分析 (1)由小球在P點(diǎn)受力平衡求解;
(2)對(duì)小球從P到Q應(yīng)用動(dòng)能定理即可求解.
解答 解:(1)小球能在P點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)故受力平衡;小球在水平方向上受彈簧彈力和摩擦力作用,彈簧彈力$F=\frac{mg}{L}•\frac{L}{2}=\frac{1}{2}mg$,方向水平向右;
故由受力平衡可得:此時(shí)小球受到的摩擦力大小為$\frac{1}{2}mg$,方向水平向左;
(2)小球從P到Q的運(yùn)動(dòng)過程受到的摩擦力為滑動(dòng)摩擦,故摩擦力不變,那么,摩擦力做功${W}_{f}=-fL=-\frac{1}{2}mgL$;
彈簧在P點(diǎn)彈簧的壓縮量和彈簧在Q點(diǎn)彈簧的伸長量相等,故兩點(diǎn)的彈簧彈性勢(shì)能相等,那么彈簧彈力做功為零;
小球從P到Q只有摩擦力做功,故有動(dòng)能定理可得:$-\frac{1}{2}mgL=0-\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}$
所以,小球初速度的大小${v}_{0}=\sqrt{gL}$;
答:(1)現(xiàn)將小球緩慢向左移動(dòng)$\frac{L}{2}$至P點(diǎn),放手后小球能在P點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài),此時(shí)小球受到的摩擦力大小為$\frac{1}{2}mg$,方向水平向左;
(2)在(1)問中,設(shè)小球在P點(diǎn)時(shí)受到的摩擦力恰為最大靜摩擦力,且與滑動(dòng)摩擦力相等.現(xiàn)讓小球從P點(diǎn)以一定的初速度向右運(yùn)動(dòng),小球最遠(yuǎn)能到達(dá)O點(diǎn)右側(cè)$\frac{L}{2}$處的Q點(diǎn),小球初速度的大小為$\sqrt{gL}$.
點(diǎn)評(píng) 經(jīng)典力學(xué)問題一般先對(duì)物體進(jìn)行受力分析,求得合外力及運(yùn)動(dòng)過程做功情況,然后根據(jù)牛頓定律、動(dòng)能定理及幾何關(guān)系求解.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 匝道外側(cè)較低,內(nèi)側(cè)較高 | |
B. | 以相同的速度經(jīng)過匝道時(shí),質(zhì)量大的汽車不容易打滑 | |
C. | 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,v0的值不變 | |
D. | 當(dāng)車速高于v0一定限度時(shí),車輛有可能會(huì)向匝道外側(cè)滑動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | FA=FB | B. | FA<FB | ||
C. | FA>FB | D. | 試探電荷正負(fù)不明,無法判斷 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 第1s末滑塊所受摩擦力的f的大小為4N | |
B. | 滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4 | |
C. | 1~4s內(nèi),力F對(duì)滑塊做功為48J | |
D. | 1~4s內(nèi),摩擦力對(duì)滑塊做功為-16J |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | W1-W2+△EP=△EK | B. | W1-W2-△EP=△EK | C. | W1+W2+△EP=△EK |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | M、N、P、Q點(diǎn)的光的顏色分別為紫、紅、紅、紫 | |
B. | M點(diǎn)的光的波動(dòng)性較N點(diǎn)的光更顯著 | |
C. | 在同一單縫衍射裝置上做實(shí)驗(yàn),用P點(diǎn)的光得到的衍射圖樣的中央明紋寬度較Q點(diǎn)的光更窄 | |
D. | 水中相同深度處有兩個(gè)光源,其顏色分別與P、Q兩點(diǎn)的光同色,在其正上方的水面之上,同等條件下觀測(cè),同P色的點(diǎn)光源在水下的像最深,且其照亮水面的面積最大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該接直流電源 | |
B. | 連接小車的細(xì)線不必與木板平行 | |
C. | 小車應(yīng)該從離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器較遠(yuǎn)的位置開始運(yùn)動(dòng) | |
D. | 應(yīng)該先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,再釋放小車 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 實(shí)驗(yàn)中摩擦力沒有平衡 | |
B. | 實(shí)驗(yàn)中摩擦力平衡過度 | |
C. | 實(shí)驗(yàn)中繩子拉力方向沒有跟平板平行 | |
D. | 實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量發(fā)生變化 |
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