如圖所示，細(xì)桿的一端與小球相連，可繞過(guò)O點(diǎn)的水平軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)給小球一初速度，使它做圓周運(yùn)動(dòng)，圖中a、b分別表示小球軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)。則桿對(duì)球的作用力可能是（　　）

①a 處為拉力，b處為拉力 
②a 處為拉力，b處為推力
③a 處為推力，b處為拉力 
④a 處為推力，b處推拉力
A．①③B．②③C．①②D．②④
C

試題分析：小球做圓周運(yùn)動(dòng)，合力提供向心力；
在最高點(diǎn)受重力和桿的彈力，假設(shè)彈力向下，如圖

根據(jù)牛頓第二定律得到，；
當(dāng)，為支持力，向上；
當(dāng)，為拉力，向下；
當(dāng)，無(wú)彈力；
球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)，受重力和桿的彈力，如圖

由于合力提供向心力，即合力向上，故桿只能為向上的拉力
故選AB．
點(diǎn)評(píng)：要注意桿與繩子的區(qū)別，桿可以是支持力，可以是拉力，而繩子只能為拉力！
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下圖是摩托車比賽轉(zhuǎn)彎時(shí)的情形．轉(zhuǎn)彎處路面常是外高內(nèi)低，摩托車轉(zhuǎn)彎有一個(gè)最大安全速度，若超過(guò)此速度，摩托車將發(fā)生滑動(dòng)．對(duì)于摩托車滑動(dòng)的問(wèn)題，下列論述正確的是(　　)
A．摩托車一直受到沿半徑方向向外的離心力作用
B．摩托車所受外力的合力小于所需的向心力
C．摩托車將沿其線速度的方向沿直線滑去
D．摩托車將沿其半徑方向沿直線滑去

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A．v≥15m/sB．v≥20m/sC．v≥25m/sD．v≥30m/s

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一汽車以一定的速率通過(guò)凸圓弧形橋，橋的圓弧半徑為40m，則汽車通過(guò)橋頂部時(shí)，橋面受到汽車的壓力       （填“大于”或“小于”）汽車的重力。如果這輛汽車通過(guò)凸形橋頂部時(shí)速度達(dá)到      m/s，汽車就對(duì)橋面無(wú)壓力。（重力加速度g=10m/s2）

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火車在某個(gè)彎道按規(guī)定運(yùn)行速度40 m/s轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌對(duì)車輪皆無(wú)側(cè)壓力，若火車在該彎道實(shí)際運(yùn)行速度為30 m/s，則下列說(shuō)法中正確的是(   )
A．僅內(nèi)軌對(duì)車輪有側(cè)壓力
B．僅外軌對(duì)車輪有側(cè)壓力
C．內(nèi)、外軌對(duì)車輪都有側(cè)壓力
D．內(nèi)、外軌對(duì)車輪均無(wú)側(cè)壓力

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一水平圓盤繞過(guò)中心的豎直軸旋轉(zhuǎn)，一物體在盤上隨盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)滑動(dòng)，如圖，則物體受到的力是：（  ）
A．重力、支持力
B．重力、支持力、靜摩擦力
C．重力、支持力、向心力
D．重力、支持力、向心力、靜摩擦力

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如圖所示，是用以說(shuō)明向心力和質(zhì)量、半徑之間關(guān)系的儀器．球P和Q可以在光滑桿上無(wú)摩擦地滑動(dòng)，兩球之間用一條輕繩連接，mP=2mQ，當(dāng)整個(gè)裝置以角速度ω勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩球離轉(zhuǎn)軸的距離保持不變，此時(shí)    (    )
A．兩球的線速度一定相等
B．P球受到向心力大于Q球受到的向心力
C．當(dāng)ω增大時(shí)，P球?qū)⑾蛲膺\(yùn)動(dòng)
D．RP一定等于RQ／2

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A．若小球通過(guò) A 點(diǎn)的速度大于，則小球必能通過(guò) D 點(diǎn)
B．若小球通過(guò)B 點(diǎn)時(shí)，繩的拉力大于3mg，則小球必能通過(guò) D 點(diǎn)
C．若小球通過(guò) C 點(diǎn)的速度大于，則小球必能通過(guò) D點(diǎn)
D．小球通過(guò) D 點(diǎn)的速度可能會(huì)小于

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A．僅減小彎道半徑B．僅增大彎道半徑
C．僅適當(dāng)減小內(nèi)外軌道的高度差D．僅適當(dāng)增加內(nèi)外軌道的高度差

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