10. [2014·連云港高二檢測(cè)]如圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)E＝10 V，電阻R1＝2.5 Ω，R2＝3 Ω，當(dāng)電阻箱Rx調(diào)到3 Ω時(shí)，電流表的示數(shù)為2 A．(電流表為理想電流表)求：

(1)電源的內(nèi)電阻；

(2)調(diào)節(jié)電阻箱，使電流表的示數(shù)為1.6 A，計(jì)算電阻R2消耗的電功率．


答案：(1)1 Ω　(2)6.45 W

解析：(1)當(dāng)電阻箱Rx調(diào)到3 Ω時(shí)，外電阻的混聯(lián)值

R＝R1＋＝4 Ω，

由閉合電路的歐姆定律I＝得電源的內(nèi)電阻

r＝－R＝ Ω－4 Ω＝1 Ω；

(2)當(dāng)電流表的示數(shù)為1.6 A時(shí)，電阻R2兩端的電壓

U＝E－I′(R1＋r)＝10 V－1.6×(2.5＋1) V＝4.4 V.

故電阻R2消耗的電功率

P＝＝ W≈6.45 W.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，電解池內(nèi)只含有一種CuCl2電解質(zhì)的電解液，t s內(nèi)通過溶液內(nèi)截面S的銅離子數(shù)是n，設(shè)元電荷為e，試分析電解液中電流的方向和大小怎樣？

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粗細(xì)均勻的金屬環(huán)上A、B、C、D四點(diǎn)把其周長(zhǎng)分成四等份，如圖所示，當(dāng)A、B兩點(diǎn)接入電路中時(shí)，圓環(huán)消耗的電功率為P；當(dāng)A、D兩點(diǎn)接入電路中時(shí)，圓環(huán)消耗的電功率為(　　)

A．3P                                   B.P

C．P                                    D.P

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5. (多選)溫度能明顯地影響金屬導(dǎo)體和半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電性能，如圖所示圖線分別為某金屬導(dǎo)體和某半導(dǎo)體的電阻隨溫度變化的關(guān)系曲線，則(　　)

A．圖線1反映半導(dǎo)體材料的電阻隨溫度的變化關(guān)系

B．圖線2反映金屬導(dǎo)體的電阻隨溫度的變化關(guān)系

C．圖線1反映金屬導(dǎo)體的電阻隨溫度的變化關(guān)系

D．圖線2反映半導(dǎo)體材料的電阻隨溫度的變化關(guān)系

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5. [2013·廣州高二檢測(cè)](多選)如圖所示的電路中，閉合開關(guān)S后，將滑動(dòng)變阻器R的滑片P向上移動(dòng)，則有(　　)

A．V1表讀數(shù)變小

B．V2表讀數(shù)變小

C．A表讀數(shù)變小

D．通過電阻R的電流變小

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3. 用多用電表探測(cè)圖甲所示黑箱，發(fā)現(xiàn)：用直流電壓擋測(cè)量E、G兩點(diǎn)間和F、G兩點(diǎn)間均有電壓，E、F兩點(diǎn)間無電壓；用電阻擋測(cè)量，黑表筆(與電表內(nèi)部電源的正極相連)接E點(diǎn)，紅表筆(與電表內(nèi)部電源的負(fù)極相連)接F點(diǎn)，阻值很小，但反接阻值很大．那么，該黑箱內(nèi)元件的接法可能是圖乙中的(　　)

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10. [2013·萬州區(qū)高二檢測(cè)]多用電表是實(shí)驗(yàn)室中常用的測(cè)量?jī)x器，請(qǐng)完成下列問題：

(1)使用多用電表測(cè)量時(shí)，指針位置如圖甲所示，若用來測(cè)電阻，選擇開關(guān)撥至“×1”擋，則測(cè)量的結(jié)果為________Ω，選擇開關(guān)撥至“×100”擋，則測(cè)量的結(jié)果為________Ω；用來測(cè)電流，選擇開關(guān)撥至“50 mA”擋，則測(cè)量結(jié)果為________mA.

(2)多用電表測(cè)未知電阻阻值的電路如圖乙所示，電池的電動(dòng)勢(shì)為E，電路中電流I與待測(cè)電阻的阻值Rx的關(guān)系圖象如圖丙所示，則該圖象的函數(shù)關(guān)系式為________．

(3)(多選)下列說法正確的是(　　)

A．在使用歐姆表換擋時(shí)，可以不必讓紅黑表筆短接調(diào)零

B．因?yàn)橄嗤碾娮枳兓繉?duì)應(yīng)的電流變化量不同，所以歐姆表的刻度不均勻

C．測(cè)量中，當(dāng)Rx的阻值為圖丙中的R2時(shí)，指針位于表盤中央位置的右側(cè)

D．測(cè)量中，當(dāng)Rx的阻值為圖丙中的R2時(shí)，指針位于表盤中央位置的左側(cè)

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3. 為了保障行駛安全，一種新型雙門電動(dòng)公交車安裝了如下控制裝置：

只要有一扇門沒有關(guān)緊，汽車就不能啟動(dòng)．如果規(guī)定：車門關(guān)緊時(shí)為“1”，未關(guān)緊時(shí)為“0”；當(dāng)輸出信號(hào)為“1”時(shí)，汽車可以正常啟動(dòng)行駛，當(dāng)輸出信號(hào)為“0”時(shí)，汽車不能啟動(dòng)．能正確表示該控制裝置工作原理的邏輯門是(　　)

A．“與”門                             B．“或”門

C．“非”門                             D．“與非”門

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如圖所示，圓環(huán)a和b的半徑之比為R1∶R2＝2∶1，且是由粗細(xì)相同的同種材料的導(dǎo)線構(gòu)成，連接兩環(huán)的導(dǎo)線電阻不計(jì)，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度始終以恒定的變化率變化，那么，只有a環(huán)置于磁場(chǎng)中和只有b環(huán)置于磁場(chǎng)中兩種情況下，A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差大小之比為(　　)

A．1∶1                        B．2∶1

C．3∶1                        D．4∶1

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