一個質(zhì)量為的物體靜止在足夠大的水平地面上，物體與地面間的動摩擦因數(shù)。從開始，物體受到一個大小和方向呈周期性變化的水平力F作用，力F隨時間的變化規(guī)律如圖10所示。則15秒內(nèi)物體的位移大小      ，力F對物體所做的功為      。（取）

（18分）
風能是一種環(huán)保型的可再生能源。據(jù)勘測，我國利用風力資源至少有2．53×10⁵MW，所以風能是很有開發(fā)前途的能源。風力發(fā)電是將風的動能通過風力發(fā)電機轉化為電能的過程。某風力發(fā)電機將傘氣的動能轉化為電能的效率=20％，空氣密度，其有效受風面積S=20m²。此風力發(fā)電機輸出U=250V穩(wěn)定的直流電壓，用它給如圖11所示的皮帶傳送裝置的電動機（電動機未畫出）供電，輸電線電阻不計。已知皮帶傳送裝置的電動機的額定電壓U_額=250V，允許消耗電功率的最大值P_電m=500W，線圈電阻R=5．0Ω，在該電動機消耗電功率達到最大值的情況下，電動機及皮帶傳送裝置各部分由于摩擦而損耗的功率與皮帶傳送裝置輸出的機械功率之比為1：5。重力加速度g取10m／s².
（1）求此風力發(fā)電機在風速=10m／s時輸出的電功率；
（2）求皮帶傳送裝置的電動機消耗電功率達到最大值時，皮帶傳送裝置輸出的機械功率；
（3）已知傳送帶兩端A、B之間距離s=10m，高度差h=4．0m�，F(xiàn)將一貨箱（可視為質(zhì)點）無初速地放到傳送帶上A處，經(jīng)t=1．0s后貨箱與傳送帶保持相對靜止，當貨箱被運送至B處離開傳送帶時再將另一個相同的貨箱以相同的方式放到A處，如此反復，總保持傳送帶上有一個（也只有一個）貨箱。，在運送貨箱的過程中，傳送帶的運行速度始終保持不變。若要保證皮帶傳送裝置的電動機所消耗電功率始終不超過P_電m=500W，貨箱的質(zhì)量應滿足怎樣的條件。

下列關于功和功率的論述，說法錯誤的是(    )

A．由于滑動摩擦力總阻礙物體的相對運動，所以滑動摩擦力一定做負功

B．力對物體做的功越多，力做功的功率不一定大

C．輪船航行中，牽引力與阻力相等時，加速度為零，此時發(fā)動機的實際功率也為零

D．汽車從靜止開始勻加速啟動行駛后，當汽車的功率達到額定功率時，車速達到最大

（16分）
某型號小汽車發(fā)動機的額定功率為60kw，汽車質(zhì)量為1×10³kg，在水平路面上正常行駛中所受到的阻力為車重的0.15倍。g取10m／s³。求解如下問題：
（1）此型號汽車在水平路面行駛能達到的最大速度是多少?
（2）若此型號汽車以額定功率加速行駛，當速度達到20m／s時的加速度大小是多少?
（3）質(zhì)量為60kg的駕駛員駕駛此型號汽車在水平高速公路上以30m／s的速度勻速行駛，設輪胎與路面的動摩擦因數(shù)為0.60，駕駛員的反應時間為0.30s，則駕駛員駕駛的汽車與前車保持的安全距離最少為多少?

將一質(zhì)量為0.5Kg的物體從靜止開始以2m/s²的加速度豎直上升4m，,則拉力在這4m的過程中做功的平均功率為　　　　W，到達4m末端時拉力的瞬時功率為
　　　　W。

如圖所示的幾個斜面，它們的高度相同、傾角不同，讓質(zhì)量相同的物體分別從斜面頂端運動到底端，在下滑的過程中重力做功分別為W₁、W₂、W₃，則關于重力做功的關系下列說法正確的是：

A．W1>W2>W3

B．W1=W2=W3

C．W1<W2<W3

D．無法確定

有關下列說法正確的是：

A．功率大，說明力對物體做功多	B．功率小，說明力對物體做功慢
C．滑動摩擦力對物體一定做負功	D．作用力做正功，反作用力可能對物體也做正功

如圖所示，傾斜的傳送帶保持靜止，一木塊從頂端由靜止開始勻加速下滑到底端。如果讓傳送帶沿圖中虛線箭頭所示的方向勻速轉動，同樣的木塊從頂端由靜止開始下滑,與傳送帶保持靜止時相比，木塊滑到最底低端的過程中：

A．摩擦力做功的大小可能不變

B．摩擦力做功的大小可能減小

C．重力做功相同

D．重力做功的平均功率可能相同

質(zhì)量為2 t的汽車，所受阻力是車重的0.2倍，在水平公路上行駛所能達到的最大速度為15m/s，則此汽車發(fā)動機的額定功率是　　   kw．

水能是可再生能源，可持續(xù)地利用它來發(fā)電，為人類提供“清潔”的能源.一水力發(fā)電站，水流的落差為h=20m,水流沖擊水輪機發(fā)電時，水流動能的20%將轉化為電能，若發(fā)電機的功率是200kw，g取10m/s²，則每分鐘流下的水量是（水流初始動能不計）

A．1.5×106 kg?

B．3×105 kg?

C．6×104 kg?

D．6×105 kg