某型號汽車在水平公路上行駛時受到的阻力大小恒為2 000N．當汽車以10m/s的速度勻速行駛時，發(fā)動機的實際功率P=______W．當汽車從10m/s的速度繼續(xù)加速時，發(fā)動機的功率將______汽車以10m/s的速度勻速行駛時發(fā)動機的功率（填“大于”、“等于”、“小于”）．

物體從某一高處自由落下，在下落過程中重力做功的功率（　�。�

A．恒定不變	B．越來越大
C．越來越小	D．先變小，后變大

一輪船在水中勻速運行時所受阻力的大小與速率成正比，發(fā)動機功率為P時輪船勻速運行的速率為v，輪船勻速運行的速率為2v時發(fā)動機的功率為（　�。�

A．P

B．2P

C．4P

D．8P

京津城際鐵路是我國最早建成并運營的高標準鐵路客運專線．列車在正式運營前要進行測試．某次測試中列車速度從0增大到v所用時間為t，行駛的距離為x．此過程中若列車所受牽引力的功率恒為P．且列車所受的阻力不變，已知列車的質量為m．當速度為v時列車所受的牽引力大小為______，此時列車加速度的大小為______．

有一質量m=1000kg的轎車，在平直公路上以ν₁=90km/h的速度勻速行駛，此時發(fā)動機的輸出功率P=50kW，全部用于轎車的牽引．某時刻起，保持發(fā)動機的輸出功率不變，啟動利用電磁阻尼帶動的電動機為車載蓄電池充電，轎車做減速運動．運動L=72m后，轎車速度變?yōu)棣?sub>2=72km/h，此過程中發(fā)動機輸出功率的20%用于轎車的牽引，80%用于供給發(fā)電機工作，發(fā)電機獲得能量的50%轉化為蓄電池的電能．假設轎車在上述運動過程中所受阻力保持不變．
（1）求轎車運動中受到的阻力F_阻的大小；
（2）求在上述過程中蓄電池獲得的電能E_電的大��；
（3）若該車可以利用所儲存的電能作為動力來源，則轎車僅用上述過程中獲得的電能E_電維持勻速運動，能行駛的距離L’的大小是多少？

一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動，在前5s內做勻加速直線運動，5s末達到額定功率，之后保持額定功率運動，其v-t圖象如圖所示．已知汽車的質量為m=2×10³ kg，汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍，則（　�。�

A．汽車在前5s內的牽引力為4×103N

B．汽車在前5s內的牽引力為6×103N

C．汽車的額定功率為60kW

D．汽車的最大速度為30m/s

將一個質量為m的物體沿豎起方向從靜止釋放，在重力的作用下物體自由下落，在下落的過程中，重力對物體做功的功率（　�。�

A．保持不變

B．不斷增大，與下落時間成正比

C．不斷增大，與時間的平方成正比

D．不斷增大，與時間的平方根成正比

某司機為確定他的汽車上所載貨物的質量，他采用如下方法：已知汽車自身的質量為m₀，汽車所受阻力與車所受重力的比例系數(shù)為k，當汽車空載時，讓汽車在平直公路上以額定功率行駛，從速度表上讀出汽車達到的最大速度為v₀．則額定功率P為多少？當汽車載重時，仍讓汽車在平直公路上以額定功率行駛，從速度表上再讀出汽車達到的最大速度為v_m．設汽車行駛時的阻力與總重力成正比．試根據(jù)上述提供的已知量，求出車上所載貨物的質量m為多少？

2003年上海的磁懸浮列車正式運營（如圖所示）．據(jù)報導，列車從上海龍陽路車站到浦東機場車站，全程30km，運行時間僅為7.5min．在線路的設計過程中，科研人員需要進行測試，某次測試中列車在平直軌道上由靜止開始達到最大速度v_m所用時間為t，若在運動過程中列車所受牽引力的功率P和列車所受的阻力均不改變，則列車所受的阻力大小為______；已知列車的質量為M，當列車的速度為v_t時（v_t＜v_m），列車的加速度為______．

如圖所示，一個帶電油滴從O點以速度v向右上方射入勻強電場中，v的方向與電場方向成α角，測得油滴到達運動軌跡的最高點P（圖中未畫出）時，它的速度大小仍為v，則下列說法正確的是（　�。�

A．重力和電場力的合力方向和OP垂直

B．不管油滴帶何種電荷，P點總是在O點的右上方

C．O、P與初速v所成的角度一定為 π-α 2

D．到達最高點時，重力和電場力對小球做功的瞬時功率為0