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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

質(zhì)量為的m的物體，自長(zhǎng)為L(zhǎng)、傾角為θ的光滑斜面頂端由靜止滑下，則物體到斜面底端時(shí)，重力的功率是（　�。�
A．mg
2gL
B．mgsinθ
2gLsinθ
C．mgsinθ
2gL
D．mgcosθ
2gLsinθ

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

起重機(jī)以10kW的恒定功率將地面上質(zhì)量為50kg的物體由靜止向上吊起，則物體可以達(dá)到的最大速度是（不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2）（　　）
A．200m/sB．30m/sC．25m/sD．20m/s

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

關(guān)于功率公式 P=
W
t
 和 P=Fv，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．由P=
W
t
  知，只要知道 W 和 t 就可求出任意時(shí)刻的功率
B．由 P=Fv 只能求某一時(shí)刻的瞬時(shí)功率
C．由 P=Fv 知汽車(chē)的功率與它的速度成正比
D．由 P=Fv 知當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與速度成反比

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

汽車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，若要使汽車(chē)在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)一小段時(shí)間保持勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則（　�。�
A．不斷增大牽引功率
B．不斷減小牽引功率
C．保持牽引功率不變
D．不能判斷牽引功率怎樣變化

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

近年來(lái)我國(guó)的高鐵發(fā)展迅速，而提速要解決許多具體的技術(shù)問(wèn)題，其中提高機(jī)車(chē)牽引功率是一個(gè)重要問(wèn)題．已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)，列車(chē)所受阻力f與速度υ的一次方成正比，即f=kυ．當(dāng)福州至上海的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)分別以240km/h和120km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車(chē)的牽引功率之比為（　�。�
A．1：lB．2：1C．3：1D．4：1

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

一列火車(chē)在額定功率下由靜止從車(chē)站出發(fā)，沿直線軌道運(yùn)動(dòng)，行駛5min后速度達(dá)到30m/s，設(shè)列車(chē)所受阻力恒定，則可以判斷列車(chē)在這段時(shí)間內(nèi)行駛的距離（　�。�
A．一定大于4.5kmB．可能等于4.5km
C．一定小于4.5kmD．條件不足，無(wú)法確定

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：多選題

鐵道部決定在前3次火車(chē)提速的基礎(chǔ)上還將實(shí)行兩次大提速，旅客列車(chē)在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求．為了適應(yīng)提速的要求下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．機(jī)車(chē)的功率可保持不變
B．機(jī)車(chē)的功率必須增大
C．鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大
D．鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小

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科目： 來(lái)源：江蘇 題型：單選題

如圖所示，細(xì)線的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一小球．在水平拉力作用下，小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)．在此過(guò)程中拉力的瞬時(shí)功率變化情況（　�。�
A．逐漸增大B．逐漸減小
C．先增大，后減小D．先減小，后增大
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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

一個(gè)足球運(yùn)動(dòng)員用了100N的力在0.1s的時(shí)間內(nèi)，將0.5kg的足球以8m/s的初速度沿水平方向踢出，足球滾了8秒鐘停在20m遠(yuǎn)的地方，則人對(duì)足球做功的功率約為（　�。�
A．160WB．250WC．640WD．20kW

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

質(zhì)量為1kg的物體從足夠高處自由下落，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2，則開(kāi)始下落2s末重力的瞬時(shí)功率是（　�。�
A．50WB．100WC．200WD．400W

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同步練習(xí)冊(cè)答案