灑水車在灑水過程中保持做勻速直線運(yùn)動，則灑水車

A．慣性越來越來越大 B．慣性越來越來越小

C．運(yùn)動狀態(tài)保持不變 D．運(yùn)動狀態(tài)不斷改變

如圖所示，是一質(zhì)點(diǎn)在一條直線上運(yùn)動的X—t圖象，下列說法中正確的是

A．在t＝0.2 s時刻，質(zhì)點(diǎn)速度為零

B．在t＝0.3 s時刻，質(zhì)點(diǎn)速度為零

C．從t＝0時刻到t＝0.1 s時刻，質(zhì)點(diǎn)的位移大小為零

D．從t＝0.2 s時刻到t＝0.4 s時刻，質(zhì)點(diǎn)的位移大小為零

在探究力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中，采取下列哪些方法可以減小實(shí)驗(yàn)誤差

A．兩個分力F1和F2間的夾角要盡可能大

B．兩個分力F1和F2的大小要適當(dāng)大一些

C．拉橡皮筋的細(xì)繩套要短一些

D．彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時視線要正對彈簧秤的刻度

質(zhì)量為m的消防隊(duì)員從一平臺上豎直跳下，下落2 m后雙腳觸地，接著他用雙腿彎屈的方法緩沖，使自身重心又下降了0.5 m，假設(shè)在著地過程中地面對他雙腳的平均作用力大小恒定，則

A．在空中運(yùn)動時間等于觸地后重心下降時間

B．在空中運(yùn)動時間大于觸地后重心下降時間

C．著地過程中地面對他雙腳的平均作用力大于3mg

D．著地過程中地面對他雙腳的平均作用力小于3mg

如圖所示，A、B兩木塊用輕繩連接，放在光滑水平面上，在水平外力F＝12 N作用下從靜止開始運(yùn)動，輕繩中的拉力F1＝3 N，已知A木塊的質(zhì)量是m1＝6 kg，則

A．B木塊的質(zhì)量m2＝18 kg

B．B木塊的質(zhì)量m2＝2 kg

C．B木塊的加速度a2＝2 m / s2

D．經(jīng)過時間2 s，A木塊通過的距離是1 m

如圖所示，兩質(zhì)量相等的物塊A、B通過一輕質(zhì)彈簧連接，B足夠長、放置在水平面上，所有接觸面均光滑。彈簧開始時處于原長，運(yùn)動過程中始終處在彈性限度內(nèi)。在物塊A上施加一個水平恒力F，在A、B從靜止開始運(yùn)動到第一次速度相等的過程中

A．當(dāng)A、B的加速度相等時，A、B的速度差最大

B．當(dāng)A、B的加速度相等時，A的速度最大

C．當(dāng)A、B的速度相等時，彈簧最長

D．當(dāng)A、B的速度相等時，A、B的加速度相等

一組同學(xué)利用圖示的裝置研究“質(zhì)量一定時，加速度與力的關(guān)系”。

(1) 實(shí)驗(yàn)中，認(rèn)為小車受到的拉力F 等于沙桶及其中沙的總重力，通過分析紙帶得到小車運(yùn)動的加速度a的大小。正確使用電火花打點(diǎn)計(jì)時器，打出的某一條紙帶如下圖， A、B、C、D、E、F是6個計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個點(diǎn)未標(biāo)出。利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度a =______m/s2，B點(diǎn)的速度vB=______m/s。

(2)該組同學(xué)利用圖示裝置，測得多組小車所受拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)，如下表：

①根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，在上右圖中作出a~F圖象；

②由圖象可知，小車與長木板之間的最大靜摩擦力大小為 N。

（11分）某城市交通部門規(guī)定汽車在市區(qū)某些街道行駛速度不超過45 km/h，一輛汽車在該水平路段急剎車時車輪抱死，沿直線滑行一段距離后停止，交警測得車輪在地面上滑行的軌跡長s＝15m，從手冊中查出該車車輪與地面間的動摩擦因數(shù)μ＝0.75，g＝10m/s2。

(1) 求汽車在該水平路段急剎車時加速度a是多大？

(2) 請你通過計(jì)算判斷汽車是否超速行駛？

（11分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊組成的斜面，機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面。若某型號的客機(jī)緊急出口離地面高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長度為5.0m。要求緊急疏散時乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時間不超過2.0 s，g=10m/s2。求：

(1) 乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？

(2) 氣囊和下滑乘客間的動摩擦因數(shù)不得超過多少？

（11分）抗震救災(zāi)中直升飛機(jī)沿水平方向勻速飛往機(jī)場取救災(zāi)物資，懸掛著m=400kg空箱的懸索與豎直方向的夾角θ1 = 450。直升飛機(jī)取救災(zāi)物資后加速飛往災(zāi)區(qū)，加速度沿水平方向，大小保持為a = 1.0 m / s2，懸索與豎直方向的夾角θ2 =100。如果空氣阻力大小不變，且忽略懸索的質(zhì)量，試求箱中救災(zāi)物資的質(zhì)量M。(取g=10m/s2，sin100=0.1736，cos100=0.9848，tan100=0.176。)