如圖所示為氫原子能級(jí)圖，下列說(shuō)法正確的是 （ ）

A．玻爾理論也能很好地解釋復(fù)雜原子的光譜

B．玻爾理論認(rèn)為原子的能量是連續(xù)的，電子的軌道半徑是不連續(xù)的

C．大量處在n＝2 能級(jí)的氫原子可以被2.00 eV的電子碰撞而發(fā)生躍遷

D．當(dāng)氫原子從n＝2的狀態(tài)躍遷到n＝3的狀態(tài)時(shí)，輻射出1.87 eV的光子

質(zhì)量為m的物塊甲以3m/s的速度在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，有一輕彈簧固定其上，另一質(zhì)量也為m的物體乙以4m/s的速度與甲相向運(yùn)動(dòng)，如圖所示，則 （ ）

A. 甲、乙兩物塊在彈簧壓縮過(guò)程中，由于彈簧彈力的作用，甲乙兩物體組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒

B. 當(dāng)兩物塊相距最近時(shí)，甲物塊的速度為零

C. 甲物塊的速率可達(dá)到5m/s

D. 當(dāng)甲物塊的速率為1m/s時(shí)，乙物塊的速率可能為2m/s，也可能為0

在下列選項(xiàng)中，全部單位均是國(guó)際單位制（SI）中的基本單位的是（ ）

A．mol、N、m、s B．N、C、A、s C．mol、m、A、s D．C、s、m、kg

下列有關(guān)光現(xiàn)象的說(shuō)法正確的是（ ）

A．在光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中，若僅將入射光由紫光改為紅光，則條紋間距一定變大

B．以相同入射角從水中射向空氣，若紫光能發(fā)生全反射，則紅光也一定能發(fā)生全反射

C．照相機(jī)鏡頭涂有增透膜，是利用光的衍射

D．拍攝玻璃櫥窗內(nèi)的物品時(shí)，往往在鏡頭前加裝一個(gè)偏振片以增加透射光的強(qiáng)度

一列簡(jiǎn)諧橫波沿直線由a向b傳播,相距10.5 m的a、b兩處的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)圖象如圖中a、b所示,則以下說(shuō)法正確的是（ ）

A．該波由a傳播到b可能歷時(shí)11 s B．該波的波長(zhǎng)可能是8.4 m

C．該波的波速可能是3.5 m/s D．該波的振幅是20 cm

某同學(xué)站在裝有力傳感器的輕板上做下蹲-起立的動(dòng)作。.如圖所示為記錄的力隨時(shí)間變化的圖線，縱坐標(biāo)為力（單位為牛頓），橫坐標(biāo)為時(shí)間（單位為秒)。由圖線可知，該同學(xué)的體重約為650N，除此以外，以下有關(guān)由圖線還可以得到的信息，其中正確的是（　�。�

A．該同學(xué)做了兩次下蹲-起立的動(dòng)作

B．該同學(xué)做了一次下蹲-起立的動(dòng)作，且下蹲后約2s起立

C．下蹲過(guò)程中人處于失重狀態(tài)，起立過(guò)程中人處于超重狀態(tài)

D．下蹲過(guò)程中人所受重力先變小后變大

“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)由5顆靜止軌道衛(wèi)星（同步衛(wèi)星)和30 顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，30 顆非靜止軌道衛(wèi)星中有27 顆是中軌道衛(wèi)星，中軌道衛(wèi)星平均分布在傾角為55°的三個(gè)平面上，軌道高度約為21 500 km，靜止軌道衛(wèi)星的高度約為36 000 km，已知地球半徑為6 400 km。下列說(shuō)法中正確的是（ )

A．質(zhì)量小的靜止軌道衛(wèi)星的高度比質(zhì)量大的靜止軌道衛(wèi)星的高度要低

B．地球赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度小于中軌道衛(wèi)星的向心加速度

C．地球赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的線速度大于中軌道衛(wèi)星的線速度

D．中軌道衛(wèi)星的線速度大于7.9 km/s

.圖為一種節(jié)能系統(tǒng)：斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為。木箱在軌道頂端時(shí)，自動(dòng)裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無(wú)初速下滑，輕彈簧被壓縮至最短時(shí)，自動(dòng)卸貨裝置立刻將貨物卸下，之后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過(guò)程。下列判斷正確的是（      ）

A．下滑過(guò)程中木箱克服軌道摩擦力做的總功等于貨物減少的重力勢(shì)能

B．下滑過(guò)程中木箱始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．m = 6M

D．M = 6m

（8分）如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

（1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持___________不變，用鉤碼所受的重力大小作為___________，用DIS測(cè)小車的加速度。

（2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線（如圖所示)。

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 。

②（單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（ )

A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車的質(zhì)量太大

某同學(xué)從實(shí)驗(yàn)室找到一個(gè)電池（如圖甲所示)，為了測(cè)定該電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，實(shí)驗(yàn)室中提供有下列器材：

A電流表（滿偏電流10mA，內(nèi)阻10Ω) B電流表（0～0.6 A～3A，內(nèi)阻未知)

C滑動(dòng)變阻器R（0～20Ω,1A) D定值電阻R0（阻值990Ω)

E開關(guān)與導(dǎo)線若干

（1)該同學(xué)根據(jù)上述的實(shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)了如圖乙所示的電路，請(qǐng)你按照電路圖在答題紙的丙圖上完成實(shí)物連線．

（2)丁圖為該同學(xué)根據(jù)上述設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路測(cè)出的數(shù)據(jù)繪出的I1－I2圖線（I1為電流表的示數(shù)，I2為電流表的示數(shù))，則由圖線可以得到被測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E＝　 　V ，內(nèi)阻r= Ω．

（3)在上述測(cè)量中，電流表的內(nèi)阻對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否有影響？回答： （填寫“是”或“否”）。