物理學(xué)的發(fā)展極大地豐富了人類對(duì)物質(zhì)世界的認(rèn)識(shí)，推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命，促進(jìn)了人類文明的進(jìn)步，關(guān)于物理學(xué)中運(yùn)動(dòng)與力的發(fā)展過(guò)程和研究方法的認(rèn)識(shí)，下列說(shuō)法中正確的是( )

A．亞里士多德首先提出了慣性的概念

B．伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)研究方法的核心是：把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來(lái)，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法

C．牛頓三條運(yùn)動(dòng)定律是研究動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的基石，牛頓的三條運(yùn)動(dòng)定律都能通過(guò)現(xiàn)代的實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證

D．力的單位“N"是基本單位，加速度的單位“m/s2”是導(dǎo)出單位

酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動(dòng)的時(shí)間．下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離．分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是( )

A．駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為1.0 s

B．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s

C．汽車剎車時(shí)，加速度大小為10 m/s2

D．汽車剎車時(shí)，加速度大小為7.5 m/s2

如圖所示，A物體的質(zhì)量是B物體的k倍。A物體放在光滑的水平桌面上通過(guò)輕繩與B物體相連，兩物體釋放后運(yùn)動(dòng)的加速度為a1，輕繩的拉力為T1；若將兩物體互換位置，釋放后運(yùn)動(dòng)的加速度為為a2，輕繩的拉力為T2。不計(jì)滑輪摩擦和空氣阻力，則( )

A．a(chǎn)1∶a2=k∶1 B．a(chǎn)1∶a2=1∶1

C．T1∶T2=1∶k D．T1∶T2=1∶1

如圖所示，彈簧p和細(xì)繩q的上端固定在天花板上，下端用小鉤勾住質(zhì)量為m的小球C，彈簧、細(xì)繩和小鉤的質(zhì)量均忽略不計(jì)。靜止時(shí)p、q與豎直方向的夾角均為60。下列判斷正確的有( )

A．若p和球突然脫鉤，則脫鉤后瞬間q對(duì)球的拉力大小為mg

B．若p和球突然脫鉤，則脫鉤后瞬間球的加速度大小為

C．若q和球突然脫鉤，則脫鉤后瞬間p對(duì)球的拉力大小為

D．若q和球突然脫鉤，則脫鉤后瞬間球的加速度大小為g

把蹦床簡(jiǎn)化為一個(gè)豎直放置的輕彈簧。運(yùn)動(dòng)員在比賽過(guò)程中，從某一次位于床面壓縮到最大深度處開始，到運(yùn)動(dòng)員離開蹦床為止的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是（把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，忽略空氣阻力的影響。( )

A．離開蹦床瞬間運(yùn)動(dòng)員的速度最大

B．從開始到離開蹦床過(guò)程，運(yùn)動(dòng)員的加速度先減小后增大

C．運(yùn)動(dòng)員始終處于超重狀態(tài)

D．運(yùn)動(dòng)員始終處于失重狀態(tài)

某人劃船渡河，當(dāng)劃行速度和水流速度一定，且劃行速度大于水流速度時(shí)．過(guò)河的最短時(shí)間是t1；若以最小位移過(guò)河，需時(shí)間t2．則劃行速度v1 與水流速度v2 之比為( )

A．t2∶t1 B．t2∶

C．t1∶（t2－t1） D．t1∶

如圖所示，水平面上固定有一個(gè)斜面，從斜面頂端向右平拋一只小球，當(dāng)初速度為v0時(shí)，小球恰好落到斜面底端，平拋的飛行時(shí)間為t0�，F(xiàn)用不同的初速度v從該斜面頂端向右平拋這只小球，以下哪個(gè)圖象能正確表示平拋飛行時(shí)間t隨v變化的函數(shù)關(guān)系( )

A． B． C． D．

放置在同一豎直面內(nèi)的兩光滑同心圓環(huán)a、b通過(guò)過(guò)其圓心的豎直軸O1O2連接，其半徑Rb=Ra，環(huán)上各有一個(gè)穿孔小球A、B(圖中B球未畫出)，均能沿環(huán)無(wú)摩擦滑動(dòng)。如果同心圓環(huán)繞豎直軸O1O2以角速度ω勻速旋轉(zhuǎn)，兩球相對(duì)于鐵環(huán)靜止時(shí)，球A所在半徑OA與O1O2成θ=300角。則( )

A.球B所在半徑OB與O1O2成45°角

B.球B所在半徑OB與O1O2成30°角

C.球B和球A在同一水平線上

D.由于球A和球B的質(zhì)量未知，不能確定球B的位置

下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是 （ ）

A.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的合力一定是變化的

B．兩個(gè)互成角度的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能是直線運(yùn)動(dòng)

C．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體的加速度是變化的，方向一定指向圓心

D.平拋運(yùn)動(dòng)的物體在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化相同

如圖所示,質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)靜止地放在半徑為R的半球體M上,質(zhì)點(diǎn)與半球體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,質(zhì)點(diǎn)與球心的連線與水平面的夾角為θ,則下列說(shuō)法正確的是( )

A．地面對(duì)半球體的支持力為（M+m）g

B．質(zhì)點(diǎn)對(duì)半球體的壓力大小為mgcosθ

C．質(zhì)點(diǎn)受半球體的摩擦力大小為mgcosθ

D．地面對(duì)半球體的摩擦力方向水平向左