如圖，電阻不計的足夠長的平行光滑金屬導(dǎo)軌PX、QY相距L=0.5m，底端連接電阻R=2Ω，導(dǎo)軌平面傾斜角θ=30°,勻強磁場垂直于導(dǎo)軌平面向上，磁感應(yīng)強度B=1T。質(zhì)量m=40g、電阻R=0.5Ω的金屬棒MN放在導(dǎo)軌上，金屬棒通過絕緣細線在電動機牽引下從靜止開始運動，經(jīng)過時間t₁=2s通過距離x=1.5m，速度達到最大，這個過程中電壓表示數(shù)U₀=8.0V，電流表實數(shù)I₀=0.6A，示數(shù)穩(wěn)定，運動過程中金屬棒始終與導(dǎo)軌垂直，細線始終與導(dǎo)軌平行且在同一平面內(nèi)，電動機線圈內(nèi)阻r₀=0.5Ω，g=10m/s^2.。求：

   （1）細線對金屬棒拉力的功率P多大？

   （2）從靜止開始運動的t₁=2s時間內(nèi)，電阻R上產(chǎn)生的熱量Q_R是多大？

   （3）用外力F代替電動機沿細線方向拉金屬棒MN，使金屬棒保持靜止?fàn)顟B(tài)，金屬棒到導(dǎo)軌下端距離為d=1m。若磁場按照右圖規(guī)律變化，外力F隨著時間t的變化關(guān)系式？

在民航業(yè)內(nèi)，一直有“黑色10分鐘“的說法，即從全球已發(fā)生的飛機事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)的航班事故發(fā)生在飛機起飛階段的3分鐘和著陸階段的7分鐘。飛機安全事故雖然可怕，但只要沉著冷靜，充分利用逃生設(shè)備，逃生成功概率相當(dāng)高，飛機失事后的90秒內(nèi)是逃生的黃金時間。如圖為飛機逃生用的充氣滑梯，滑梯可視為理想斜面，已知斜面長L=8m，斜面傾斜角θ=37°，人下滑時與充氣滑梯間動摩擦因素為u=0.5。不計空氣阻力，g=10m/s²，Sin37°=0.6，cos37°=0.8，=1.4。求：

（1）旅客從靜止開始由滑梯頂端滑到底端逃生，需要多長時間？

（2）一旅客若以v₀=4.0m/s的初速度抱頭從艙門處水平逃生，當(dāng)他落到充氣滑梯上后沒有反彈，由于有能量損失，結(jié)果他以v=4.0m/s的速度開始沿著滑梯加速下滑。該旅客以這種方式逃生與（1）問中逃生方式相比，節(jié)約了多長時間？

現(xiàn)要測定一電壓表的內(nèi)阻R_y的值。實驗室提供了如下的器材：

A. 待測電壓表V（量程3V，內(nèi)阻r₁約幾kΩ）

B. 電流表A（量程5mA，內(nèi)阻約10Ω）

C. 電阻箱R₀（0—9999.9Ω）

D. 滑動變阻器R₁(50Ω,100mA)

E. 滑動變阻器R₂(3kΩ，2mA)

F. 電源E（電動勢4V，內(nèi)阻可忽略不計）

G. 開關(guān)S及導(dǎo)線若干

①先用多用電表粗測電壓表內(nèi)阻，選擇電阻率倍率____，將兩表筆短接，進行歐姆調(diào)零，再使兩表筆接觸電壓表的正負接線柱，讀書如圖甲所示，則其阻值為____Ω。

②為了減小實驗誤差，要求實驗過程中使用的電表指針偏轉(zhuǎn)超過其量程的一半，四位同學(xué)分別設(shè)計的實驗電路如圖乙所示。最適合的是_______，電路中的滑動變阻器R應(yīng)選用___

（選填“R₁”或“R₂”）。實驗過程中需要測量的物理量及對應(yīng)的符合是____，用測得的物理量計算電壓表V內(nèi)阻的表達式是R_y_____。

用如圖所示的裝置研究滑動摩擦力的大小。用力拉動木板，當(dāng)木板相對地面______（選題“靜止”、“勻速運動”或“加速運動”）時，讀出彈簧測力計的示數(shù)，木板與木板間滑動摩擦力等于測力計示數(shù)。

在試驗中通過在木板上添加鉤碼的方法，改變木塊對木板的壓力，并分別測出滑動摩擦力的大��；把木板換成玻璃板再重復(fù)上面試驗。下表為某實驗小組測得的實驗數(shù)據(jù)：

    請完成表格中的有關(guān)計算，將結(jié)果填在表中橫線上（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。木快對木板的壓力為6.00N時，它們之間的滑動摩擦力f的大小是______N。

在正方形的四個頂點上分別固定有帶電量絕對值均為Q的點電荷，其帶點性如圖所示。正方形的對角線交點為O，在兩條對角線上分別取點A、B、C、D且OA=OB=OC=OD。不計電子重力。則

A. C、D兩點的電場強度相同，A、B兩點的電場強度不同

B. C、D兩點電勢相等，A、B兩點電勢不相等

C. 電子從C點沿直線運動到D點，電勢能先增加后減小

D. 電子從O點沿直線運動到B點，電勢能先增加后減小

一輛汽車出廠前需經(jīng)過13項嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，才能被貼上“產(chǎn)品合格證”和“3C強制產(chǎn)品認證”標(biāo)識。其中的轉(zhuǎn)翼檢測就是進行低速實驗，檢測多項安全性能。在水平、平行的兩條車道上檢測甲、乙兩車，在t=0時刻，甲、乙兩車并排，兩車的速度—時間關(guān)系圖像如圖所示，則

A. 0~6s，甲、乙兩車相遇兩次

B. 0~6s，乙車牽引力做功與阻力做功之比為1:2

C. 在t=1s時乙車追上甲車，在t=4s時甲車追上乙車

D. 乙車的啟動加速度大小是制動加速度的2倍

一列簡諧橫波沿x軸正方向傳播，已知x軸上相距d=3.6m的兩個質(zhì)點M、N的振動圖像分別如圖甲和乙所示，已知質(zhì)點M比N質(zhì)點先起振，則該波

A. 波長可能為4.8m

B. 頻率可能為0.2Hz

C. 傳播速度可能為3.6m/s

D.質(zhì)點M在波谷時，質(zhì)點N在波峰

 “玉兔號”登月車在月球表面接觸的第一步實現(xiàn)了中國人“奔月”的偉大夢想。機器人“玉兔號”在月球表面做了一個自由下落試驗，測得物體從靜止自由下落h高度的時間t，已知月球半徑為R，自轉(zhuǎn)周期為T，引力常量為G。則

A. 月球表面重力加速度為      B. 月球第一宇宙速度為

C. 月球質(zhì)量為               D. 月球同步衛(wèi)星離月球表面高度

如圖，含單色光b和c的一束復(fù)色光I沿半圓柱玻璃的半徑方向射入玻璃，在柱心O處分成兩束光II和III，光II中只有單色光b，光III中既有b也有c，則

A. 在玻璃中b的折射率比c的大

B. 在玻璃中b的傳播速度比c的小

C. 讓光I的方向沿逆時針轉(zhuǎn)動仍射到O處，光II中可出現(xiàn)c

D. 保持光I不變，讓半圓柱玻璃以柱心O為軸沿順時針轉(zhuǎn)動，光II可能消失

如圖，線圈abcd的ad長20cm，ab長10cm，匝數(shù)N=50匝，電阻不計，在磁感應(yīng)強度B=T的勻強磁場中繞OO₁軸勻速轉(zhuǎn)動，角速度w=100rad/s，OO₁軸通過ad且同時垂直于和bc，距ab的距離是距dc的距離的2倍。線圈的輸出端接單相理想變壓器線圈，接在變壓器副線圈兩端的燈泡“10V,10W”剛好正常發(fā)光。則

A. 變壓器原線圈兩端電壓有效值為100V

B. 變壓器原線圈中電流為1A

C. 變壓器的原副線圈匝數(shù)比為10:1

D. 通過燈泡的交流電頻率為50Hz