題7圖為“嫦娥三號”探測器在月球上著陸最后階段的示意圖。首先在發(fā)動機作用下，探測器受到推力在距月面高度為h1處懸停（速度為0，h1遠小于月球半徑）；接著推力改變，探測器開始豎直下降，到達距月面高度為h2處的速度為υ；此后發(fā)動機關閉，探測器僅受重力下落到月面。已知探測器總質(zhì)量為m（不包括燃料），地球和月球的半徑比為k1，質(zhì)量比為k2，地球表面附近的重力加速度為g。求：

（1）月球表面附近的重力加速度大小及探測器剛接觸月面時的速度大�。�

（2）從開始豎直下降到剛接觸月面時，探測器機械能的變化。

為了研究人們用繩索跨越山谷過程中繩索拉力的變化規(guī)律，同學們設計了如題6圖3所示的實驗裝置。他們將不可伸長輕繩的兩端通過測力計（不計質(zhì)量及長度）固定在相距為D的兩立柱上，固定點分別為P和Q，P低于Q，繩長為L（L>PQ）。他們首先在繩上距離P點10cm處（標記為C）系上質(zhì)量為m的重物（不滑動），由測力計讀出PC、QC的拉力大小T_P、T_Q。隨后，改變重物懸掛點C的位置，每次將P到C的距離增加10cm，并讀出測力計的示數(shù)，最后得到T_P、T_Q與繩長PC的關系曲線如題6圖4所示。由實驗可知：

①曲線Ⅱ中拉力最大時，C與P點的距離為cm，該曲線為          （選填：T_P或T_Q）的曲線。

②在重物從P移到Q的整個過程中，受到最大拉力的是       （選填：P或Q）點所在的立柱。

③曲線Ⅰ、Ⅱ相交處，可讀出繩的拉力為T₀=         N，它與L、D、m和重力加速度g的關系為T₀=                 。

某照明電路出現(xiàn)故障，其電路如題6圖1所示，該電路用標稱值12V的蓄電池為電源，導線及其接觸完好。維修人員使用已調(diào)好的多用表直流50V擋檢測故障。他將黑表筆接在c點，用紅表筆分別探測電路的a、b點。

①斷開開關，紅表筆接a點時多用表指示如題6圖2所示，讀數(shù)為      V，說明  正常（選填：蓄電池、保險絲、開關、小燈）。

②紅表筆接b點，斷開開關時，表針不偏轉(zhuǎn)，閉合開關后，多用表指示仍然和題6圖2相同，可判斷發(fā)生故障的器件是          。（選填：蓄電池、保險絲、開關、小燈）

以不同初速度將兩個物體同時豎直向上拋出并開始計時，一個物體所受空氣阻力可忽略，另一個物體所受空氣阻力大小與物體速率成正比。下列用虛線和實線描述兩物體運動的υ-t圖象可能正確的是

一彈丸在飛行到距離地面5m高時僅有水平速度υ=2m/s，爆炸成為甲、乙兩塊水平飛出，甲、乙的質(zhì)量比為3:1。不計質(zhì)量損失，取重力加速度g=10m/s2。則下列圖中兩塊彈片飛行的軌跡可能正確的是

如題3圖所示為某示波管內(nèi)的聚焦電場，實線和虛線分別表示電場線和等勢線。兩電子分別從a、b兩點運動到c點，設電場力對兩電子做的功分別為Wa和Wb，a、b兩點的電場強度大小分別為Ea和Eb，則

A．Wa =Wb，Ea >Eb

B．Wa≠Wb，Ea >Eb

C．Wa=Wb，Ea <Eb

D．Wa≠Wb，Ea <Eb

某車以相同功率在兩種不同的水平路面上行駛，受到的阻力分別為車重的k₁和k₂倍，最大速率分別為υ₁和υ₂，則

A．      B．      C．       D．

碘131的半衰期約為8天，若某藥物含有質(zhì)量為m的碘131，經(jīng)過32天后，該藥物中碘131的含量大約還有

A．m/4       B．m/8          C．m/16         D．m/32

如圖6－13所示，“神舟”七號飛船發(fā)射升空時，火箭內(nèi)測試儀平臺上放一個壓力傳感器，傳感器上面壓一質(zhì)量為M的物體，火箭點火后從地面向上加速升空，當升到某一高度時，加速度為a＝，壓力傳感器此時顯示出物體對平臺的壓力為點火前壓力的，已知地球的半徑為R，g為地面附近的重力加速度，試求此時火箭離地面的高度．

圖6－13

如圖6－12所示為檢測某傳感器的電路圖．傳感器上標有“3 V,0.9 W”的字樣(傳感器可看做一個純電阻)，滑動變阻器R₀上標有“10 Ω，1 A”的字樣，電流表的量程為0.6 A，電壓表的量程為3 V．求：

圖6－12

(1)傳感器的電阻和額定電流．

(2)為了確保電路各部分的安全，在a、b之間所加的電源電壓最大值是多少？