一個(gè)電子只在電場(chǎng)力作用下從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的軌跡如圖中虛線所示，圖中一組平行且等間距的實(shí)線可能是電場(chǎng)線，也可能是等勢(shì)面，則以下說(shuō)法正確的是

A．如果實(shí)線是等勢(shì)面，電子在a點(diǎn)的速率一定大于在b點(diǎn)的速率

B．無(wú)論圖中的實(shí)線是電場(chǎng)線還是等勢(shì)面，a點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)都比b點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)小

C．無(wú)論圖中的實(shí)線是電場(chǎng)線還是等勢(shì)面，a點(diǎn)電勢(shì)都比b點(diǎn)的電勢(shì)高

D．無(wú)論圖中的實(shí)線是電場(chǎng)線還是等勢(shì)面，電子在a點(diǎn)的電勢(shì)能都比b

點(diǎn)的電勢(shì)能小

一個(gè)電流表的滿偏電流Ig＝1mA，內(nèi)阻Rg＝500Ω，要把它改裝成一個(gè)量程為3V的電壓表，則

A．應(yīng)在電流表上再串聯(lián)一個(gè)阻值為3KΩ的電阻

B．應(yīng)在電流表上再并聯(lián)一個(gè)阻值為3KΩ的電阻

C．改裝后的電壓表內(nèi)阻是3 KΩ

D．改裝后的電壓表內(nèi)阻是500Ω

如圖是用電壓表和電流表測(cè)電阻的一種連接方法，R_x為待測(cè)電阻。由于電表內(nèi)阻對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，則

A．電流表示數(shù)小于通過(guò)R_x的實(shí)際電流

B．電壓表示數(shù)大于R_x兩端的實(shí)際電壓

C．電壓表示數(shù)小于R_x兩端的實(shí)際電壓

D．測(cè)量結(jié)果小于R_x 的實(shí)際電阻

平行板電容器和電源、電阻、電鍵串聯(lián)，組成如圖所示的電路．接通開(kāi)關(guān)K，電源即給電容器充電(     )

A．保持K接通，減小兩極板間的距離，則兩極板間電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度減小

B．保持K接通，在兩極板間插入一塊介質(zhì)，則極板上的帶電量不變

C．充電結(jié)束后斷開(kāi)K，減小兩極板間的距離，則兩極板間的電勢(shì)差減小

D．充電結(jié)束后斷開(kāi)K，在兩極板間插入一塊介質(zhì)，則極板上的電勢(shì)差增大

用求出“220 V,40 W”燈泡電阻為1210 Ω，而室溫下測(cè)得其電阻只有90 Ω，下列說(shuō)法正確的是

A．兩個(gè)阻值相差懸殊是不正常的，一定是測(cè)量時(shí)讀錯(cuò)了數(shù)據(jù)

B．兩個(gè)阻值相差懸殊是不正常的，一定是出廠時(shí)把燈泡的功率標(biāo)錯(cuò)了

C．兩個(gè)阻值相差懸殊是正常的，1 210 Ω是正常工作狀態(tài)下(溫度很高)的阻值，90 Ω可能是常溫下的阻值

D．兩個(gè)阻值相差懸殊是正常的，因?yàn)槭覝叵聹y(cè)量電阻的誤差大

一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)為1.5V，這表示該電池

A.能將1.5J的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能

B.外電路接通時(shí)兩極間的電壓恒定為1.5V

C.它存儲(chǔ)的電能比電動(dòng)勢(shì)為1.2V可充電電池存儲(chǔ)的電能多

D.在電池內(nèi)部將1C正電荷由負(fù)極移送到正極的過(guò)程中，非靜電力做功1.5J

一個(gè)檢驗(yàn)電荷q在電場(chǎng)中某點(diǎn)受到的電場(chǎng)力為F，該點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為E，下圖中能正確反映q、E、F三者關(guān)系的是

一物體由斜面頂端由靜止開(kāi)始勻加速下滑，最初的3秒內(nèi)的位移為S₁，最后3秒內(nèi)的位移為 S₂，若S₂—S₁＝6米，S₁：S₂＝3：7，求斜面的長(zhǎng)度為多少？ 

車從靜止開(kāi)始以1 m/s²的加速度前進(jìn)，車后20 m處，在車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，某人騎自行車開(kāi)始以6 m/s的速度勻速追趕，能否追上？人與車的最小距離是多少？

礦井底部的升降機(jī)，從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)5s速度達(dá)到4m/s，接著又以這個(gè)速度勻速上升了20s，然后作勻減速運(yùn)動(dòng)4s恰好停在井口，求礦井的深度。（g=10 m/s²  ）