一種測(cè)定電子比荷的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。真空玻璃管內(nèi)，陰極K發(fā)出的電子經(jīng)A、K之間的高壓加速后，形成一細(xì)束電子流，沿平行板電容器中心軸線進(jìn)入兩極板C、D間的區(qū)域。已知極板的長(zhǎng)度為l，C、D間的距離為d（d＜l），極板區(qū)的中心點(diǎn)M到熒光屏中點(diǎn)O的距離為s。若兩極板C、D間無(wú)電壓，電子將打在熒光屏上的O點(diǎn)；若在兩極板間加上電壓U，則離開(kāi)極板區(qū)域的電子將打在熒光屏上P點(diǎn)，P點(diǎn)到O點(diǎn)距離為Y；若去掉電場(chǎng)，在兩板間加上方向垂直于紙面向外、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，則電子將打在C板上的Q點(diǎn)，Q點(diǎn)離C板左側(cè)邊緣的距離為d。電子重力忽略不計(jì)，試求電子的比荷。

中國(guó)首個(gè)月球探測(cè)計(jì)劃“嫦娥工程”預(yù)計(jì)在2017年實(shí)現(xiàn)月面無(wú)人采樣返回，為載人登月及月球基地選址做準(zhǔn)備。在某次登月任務(wù)中，飛船上備有以下實(shí)驗(yàn)儀器：A．計(jì)時(shí)表一只；B．彈簧秤一把；C．已知質(zhì)量為m的鉤碼一個(gè)；D．天平一只（附砝碼一盒）。“嫦娥”號(hào)飛船在接近月球表面時(shí)，先繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，宇航員測(cè)量出繞行N圈所用的時(shí)間為t。飛船的登月艙在月球上著陸后，宇航員利用所攜帶的儀器又進(jìn)行了第二次測(cè)量。已知萬(wàn)有引力常量為G，把月球看作球體。利用上述兩次測(cè)量所得的物理量可求出月球的密度和半徑。

（1）宇航員進(jìn)行第二次測(cè)量的內(nèi)容是什么?

（2）試推導(dǎo)月球的平均密度和半徑的表達(dá)式（用上述測(cè)量的物理量表示）。

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》9月16日?qǐng)?bào)道，英式觸式橄欖球球員赫普頓斯托爾在倫敦成功挑戰(zhàn)地鐵速度。他從“市長(zhǎng)官邸站”下車(chē)，在下一地鐵站“景隆街站”順利登上剛下來(lái)的同一節(jié)車(chē)廂。已知地鐵列車(chē)每次停站時(shí)間（從車(chē)門(mén)打開(kāi)到關(guān)閉的時(shí)間）為ta＝20s，列車(chē)加速和減速階段的加速度均為a＝1m／s2，運(yùn)行過(guò)程的最大速度為vm＝72 km／h。假設(shè)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中只做勻變速和勻速運(yùn)動(dòng)，兩站之問(wèn)的地鐵軌道和地面道路都是平直的且長(zhǎng)度相同，兩站間的距離約為x＝400 m，赫普頓斯托爾出站和進(jìn)站共用時(shí)tb＝30 s。問(wèn)：

（1）他在地面道路上奔跑的平均速度至少多大?

（2）鄭州地鐵一號(hào)線最小站間距離約為＝1000 m，地鐵列車(chē)每次停站時(shí)間為＝45 s，

按赫普頓斯托爾的奔跑速度，在鄭州出站和進(jìn)站最短共需用時(shí)＝60 s，列車(chē)參數(shù)

和其它條件相同。試通過(guò)計(jì)算判斷，若赫普頓斯托爾同樣以上述平均速度在地面道

路上奔跑，能否在這兩個(gè)車(chē)站間挑戰(zhàn)成功?

實(shí)驗(yàn)室備有以下器材：電壓傳感器、電流傳感器、滑動(dòng)變阻器R1（阻值變化范圍0～20Ω）、滑動(dòng)變阻器R2（阻值變化范圍0～1000Ω）、電動(dòng)勢(shì)適當(dāng)?shù)碾娫�、小燈泡�?V，2W）、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干。

（1）要完整地描繪小燈泡的U—I曲線，請(qǐng)?jiān)诜娇蛑挟?huà)出實(shí)驗(yàn)電路圖，并標(biāo)出所用滑

動(dòng)變阻器的符號(hào)。

（2）實(shí)驗(yàn)中描繪出的小燈泡U—I曲線如圖所示，由圖象可知，小燈泡燈絲電阻

隨溫度升高而______（填“增大”、“減小”或“不變”）。

（3）如果用上述器材測(cè)量所給電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，實(shí)驗(yàn)電路如圖甲所示，圖中R0是阻值為9．0Ω的保護(hù)電阻，實(shí)驗(yàn)中測(cè)得多組數(shù)據(jù)如右表所示，試在同一坐標(biāo)系中畫(huà)出等效電源的U—I圖象，由圖象可求出電源自身內(nèi)阻約為_(kāi)________Ω。

（4）若將上述小燈泡直接與電源和保護(hù)電阻組成串聯(lián)電路，如圖乙所示，此時(shí)小燈泡消耗的電功率約為_(kāi)____W。

有一種游標(biāo)卡尺，與普通游標(biāo)卡尺不同，它的游標(biāo)尺刻線看起來(lái)很“稀疏”，使得讀數(shù)時(shí)清晰明了，方便正確讀取數(shù)據(jù)。圖示某游標(biāo)卡尺的游標(biāo)尺刻線是“將39 mm等分成20份”，用該游標(biāo)卡尺測(cè)量某一物體厚度時(shí)的示數(shù)如圖所示，則該物體的厚度是________mm。（2）使用螺旋測(cè)微器測(cè)量某金屬導(dǎo)線的直徑時(shí)示數(shù)如圖所示，則該金屬導(dǎo)線的直徑應(yīng)為_(kāi)___________mm。

關(guān)于高中物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是

A．利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源

B．在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，要使力的作用效果相同，只需讓橡皮條具有相同的伸長(zhǎng)量即可

C．在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，采用了“控制變量”的研究方法

D．在“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)將軌道適當(dāng)傾斜，以平衡小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的阻力

如圖所示，質(zhì)量為優(yōu)的物塊從傾角為θ的傳送帶底端由靜止釋放，傳送帶由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，始終保持速率v勻速運(yùn)動(dòng)，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ（μ＞tanθ），物塊到達(dá)頂端前能與傳送帶保持相對(duì)靜止。在物塊從靜止釋放到相對(duì)傳送帶靜止的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（    ）

A．電動(dòng)機(jī)因運(yùn)送物塊多做的功為mv2

B．系統(tǒng)因運(yùn)送物塊增加的內(nèi)能為

C．傳送帶克服摩擦力做的功為mv2

D．電動(dòng)機(jī)因運(yùn)送物塊增加的功率為μmgvcosθ

如圖所示，邊長(zhǎng)為L(zhǎng)、總電阻為R的均勻正方形線框abcd放置在光滑水平桌面上，其cd邊右側(cè)緊鄰兩個(gè)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、寬度為L(zhǎng)、方向相反的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)�，F(xiàn)使線框以速度v0勻速通過(guò)磁場(chǎng)區(qū)域，從開(kāi)始進(jìn)入，到完全離開(kāi)磁場(chǎng)的

過(guò)程中，下列圖線能定性反映線框中的感應(yīng)電流（以逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎�）和a、b兩點(diǎn)間的電勢(shì)差隨時(shí)間變化關(guān)系的是（    ）

如圖是質(zhì)譜儀工作原理的示意圖。帶電粒子a、b從容器中的A點(diǎn)飄出（在A點(diǎn)初速度為零），經(jīng)電壓U加速后，從x軸坐標(biāo)原點(diǎn)處進(jìn)入磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，最后分別打在感光板S上，坐標(biāo)分別為x1、x2。圖中半圓形虛線分別表示帶電粒子a、b所通過(guò)的路徑，則（    ）

A．b進(jìn)入磁場(chǎng)的速度一定大于a進(jìn)入磁場(chǎng)的速度

B．a(chǎn)的比荷一定大于b的比荷

C．若a、b電荷量相等，則它們的質(zhì)量之比ma ：mb＝ ： 

D．若a、b質(zhì)量相等，則它們?cè)诖艌?chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比ta ：tb＝x1 ：x2

如圖所示為街頭變壓器通過(guò)降壓給用戶(hù)供電的示意圖。變壓器和用戶(hù)之間兩條輸電線的

總電阻用R0表示，用電器增加時(shí)相當(dāng)于R的值減�。ɑ瑒�(dòng)片向下移）。和是理

想交流電壓表，示數(shù)分別用U1和U2表示； 和是理想交流電流表，示數(shù)分別用I1和I2表示。忽略變壓器上的能量損失，輸入電壓恒定。下列說(shuō)法正確的是

A．用電器數(shù)目增加時(shí)，用電器兩端電壓減小

B．用電器數(shù)目增加時(shí)，兩電流表示數(shù)I1、I2不變

C．變壓器的輸入功率與用電器數(shù)目增減無(wú)關(guān)

D．滑片P向上滑動(dòng)的過(guò)程中，輸電線上的功率損耗減小