科目: 來(lái)源: 題型:
家用臺(tái)式計(jì)算機(jī)上的硬磁盤的磁道和扇區(qū)如圖所示,磁道為硬磁盤上不同半徑的同心圓,每個(gè)磁道分成8192個(gè)扇區(qū),每個(gè)扇區(qū)可以記錄512個(gè)字節(jié),A、B分別為不同的磁道,磁頭在讀寫數(shù)據(jù)時(shí)是不動(dòng)的,磁盤每轉(zhuǎn)一圈,磁頭沿半徑方向跳動(dòng)一個(gè)磁道,電動(dòng)機(jī)使磁盤以7200r/min的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng),則相同的時(shí)間內(nèi)( )
| A. | 磁頭從A磁道上讀取的字節(jié)數(shù)較多 |
| B. | 磁頭從B磁道上讀取的字節(jié)數(shù)較多 |
| C. | 磁頭從A、B磁道上讀取的字節(jié)數(shù)一樣多 |
| D. | 無(wú)法比較 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖,a為地球同步軌道衛(wèi)星,b為地球中軌道衛(wèi)星,他們都繞地球球心做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則a在運(yùn)行時(shí)( 。
| A. | 線速度大于7.9km/s | B. | 周期比b的小 |
| C. | 相對(duì)b靜止 | D. | 線速度比b的小 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
一汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為80kW,當(dāng)這輛汽車在水平路面上以72km/h的速度勻速直線行駛時(shí),受到的阻力大小為2×103N,則汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)的實(shí)際功率為( 。
| A. | 40kW | B. | 80kW | C. | 14.4kW | D. | 144kW |
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科目: 來(lái)源: 題型:
一平行板電容器充電后、將其與電源斷開(kāi),再用絕緣工具將兩極板的距離拉開(kāi)一些,則在距離拉開(kāi)的過(guò)程中,下列物理量中增大的是( 。
| A. | 電容器的電容C |
| B. | 電容器所帶的電荷量Q |
| C. | 電容器兩極板間的電勢(shì)差U |
| D. | 電容器兩極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度E |
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科目: 來(lái)源: 題型:
2013年12月14日21時(shí)11分,嫦娥三號(hào)探測(cè)器完美著陸月球虹灣地區(qū).如圖所示為探測(cè)器登月的模擬圖,探測(cè)器在控制點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)入登月軌道,假設(shè)探測(cè)器著陸前繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r,周期為T,引力常量為G.根據(jù)以上信息可以求出( 。
| A. | 嫦娥三號(hào)探測(cè)器的質(zhì)量 |
| B. | 月球?qū)︽隙鹑?hào)探測(cè)器的引力 |
| C. | 月球表面的重力加速度 |
| D. | 月球的質(zhì)量 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
關(guān)于電場(chǎng)強(qiáng)度,下列說(shuō)法中正確的是( 。
| A. | 由E=可知,電場(chǎng)中某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度E與電場(chǎng)力F成正比,與電荷量q成反比 |
| B. | 由E=k可知,點(diǎn)電荷Q形成的電場(chǎng)中,某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度E與電荷量Q成正比,與r2成反比 |
| C. | 由E=可知,勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E與電場(chǎng)中兩點(diǎn)的電勢(shì)差U成正比,與兩點(diǎn)間的距離d成反比 |
| D. | 沿電場(chǎng)線方向,電場(chǎng)強(qiáng)度逐漸減小 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,物塊A、B分別放在水平面和固定斜面上,在大小相等的推力F作用下運(yùn)動(dòng),推力的方向分別平行于水平面和斜面,若物塊通過(guò)的位移大小相等,則下列說(shuō)法正確的是( 。
| A. | 推力對(duì)物塊A所做的功較多 |
| B. | 推力對(duì)物塊B所做的功較多 |
| C. | 兩種情況下推力做的功相等 |
| D. | 由于物塊的質(zhì)量和接觸面的粗糙程度未知,故無(wú)法比較兩種情況下做功的大小關(guān)系 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,汽車以一定的速度通過(guò)凸形路面的最高點(diǎn),下列說(shuō)法中正確的是( 。
| A. | 在最高點(diǎn)汽車所受的合力為零 |
| B. | 在最高點(diǎn)車對(duì)路面的壓力比汽車的重力小 |
| C. | 在最高點(diǎn)車對(duì)路面的壓力比汽車的重力大 |
| D. | 在最高點(diǎn)車的速度越大,車對(duì)路面的壓力越大 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
我國(guó)發(fā)射的神州飛船,進(jìn)入預(yù)定軌道后繞地球做橢圓軌道運(yùn)動(dòng),地球位于橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上,如圖所示,飛船從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)地點(diǎn)B點(diǎn)的過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的是( 。
| A. | 飛船收到的引力逐漸增大 |
| B. | 飛船的加速度逐漸增大 |
| C. | 飛船收到的引力對(duì)飛船不做功 |
| D. | 飛船的動(dòng)能逐漸減小 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,在光滑的圓錐面內(nèi),兩個(gè)質(zhì)量相同的小球P和Q,沿其內(nèi)表面在不同的水平面內(nèi)做半徑不同的勻速圓周運(yùn)動(dòng),其中球P的軌道半徑較大,則( 。
| A. | 球P的向心力較大 | B. | 球P的向心力較小 |
| C. | 兩球的向心力大小相等 | D. | 無(wú)法比較他們的向心力大小 |
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