細繩栓一個質量為m的小球，小球將固定在墻上的輕彈簧壓縮x，小球與彈簧不粘連．如圖所示，將細線燒斷后（　�。�

如圖為兩個物體A和B在同一直線上沿同一方向同時作勻加速運動的v﹣t圖線．已知在第3s末兩個物體在途中相遇，則物體的出發(fā)點的關系是（　�。�

有一段圓弧形坡道，如圖所示，若將同一輛車先后停放在a點和b點，下述分析和比較正確的是（　�。�

如圖，物體A、B的質量分別為2kg、5kg，物體B與水平桌面間的動摩擦因數(shù)為0.3，B放置于水平桌面上，A用細繩通過一滑輪與B相連，現(xiàn)將A物體由靜止釋放，試求：

（1）物體A的加速度的大小

（2）繩中張力的大�。�

將質量為m=5kg的木塊放在傾角為θ=37°的斜面上，木塊可沿斜面勻速下滑，現(xiàn)用一沿斜面的力F=100N作用于木塊，使之沿斜面向上做勻加速運動，如圖所示，求木塊的加速度（g=10m/s2）．

如圖，一質量為3kg的物體，靜止于水平地面上，物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.2，現(xiàn)用一大小為12N的水平拉力作用于物體上，求：

（1）物體的加速度的大小

（2）物體2S末的速度

（3）物體5S內的位移

（4）若將上述水平拉力變成如圖推力，大小仍為12N，物體的加速度又是多大？

如圖所示，燈重G=20N，AO與天花板間夾角α=30°，BO水平，試求AO，BO兩繩受到的拉力各為多大？

以18m/s的速度行駛的汽車，緊急剎車后做勻減速直線運動，其加速度大小為2m/s2．求：

（1）汽車在剎車后2s末的速度

（2）汽車在剎車后10s內通過的距離．

某學習小組用如圖1所示裝置探究“加速度和力的關系”．

該小組已經(jīng)測量了兩個光電門間的距離為L，遮光條的寬度為d，遮光條通過兩個光電門的時間分別為t1、t2，則：

（1）小車的實際加速度可以表示為　a=�。ㄓ妙}中所給物理量表示）

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標紙上畫出a﹣F關系的點跡（如圖2所示）．經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)這些點跡存在一些問題，產(chǎn)生的主要原因可能是　　

A．軌道與水平方向夾角太大

B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力

C．所掛鉤碼的總質量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢

D．所用小車的質量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢

（1）在做用打點計時器測速度的實驗時，要用到打點計時器，打點計時器是一種計時儀器，其電源頻率為50Hz，常用的“電磁打點計時器”使用的是　交流電�。ㄖ绷麟姡�交流電），每隔　　s 打一個點．

（2）接通打點計時器電源和讓紙帶開始運動，這兩個操作之間的時間順序關系是　　

A、先接通電源，后讓紙帶運動   B、先讓紙帶運動，再接通電源

C、讓紙帶運動的同時接通電源   D、先讓紙帶運動或先接通電源都可以．