如題12圖所示，固定在豎直平面內(nèi)的光滑細(xì)桿MN，是按照以初速度v₀平拋的運(yùn)動軌跡制成，M端為拋出點(diǎn)，MN間豎直方向高度差為h．現(xiàn)將一小球套于其上，由靜止開始從M端沿桿滑下，已知重力加速度為g，則有

A．小球做勻變速曲線運(yùn)動

B．小球從M端運(yùn)動到N端所需時(shí)間等于

C．運(yùn)動到N端時(shí)，小球速度的水平分量等于

D．運(yùn)動到N端時(shí)，小球速度的豎直分量等于

把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車廂叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組．帶動力的車廂叫動車，不帶動力的車廂叫拖車．設(shè)動車組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等，若開動一節(jié)動車帶三節(jié)拖車，最大速度可達(dá)到150km/h．當(dāng)開動二節(jié)動車帶三節(jié)拖車時(shí)，最大速度可達(dá)到

    A．200km/h    B．240km/h    C．280km/h    D．300km/h

如題10圖所示，真空中兩等量異種電荷分別置于矩形PM邊和QN邊中點(diǎn)，則下列說法正確的是

A．P、N兩點(diǎn)電勢相同

B．P、N兩點(diǎn)場強(qiáng)相同

C．P、Q兩點(diǎn)電勢相同

D．P、Q兩點(diǎn)場強(qiáng)相同

P、Q兩小球同時(shí)從水平地面以相同的初動能豎直向上拋出，已知P球質(zhì)量大于Q球質(zhì)量，選取水平地面為零勢能面，不計(jì)空氣阻力．則

  A．兩個(gè)小球同時(shí)落地

  B．P球能運(yùn)動到更高的位置

  C．落地前任意時(shí)刻，P球動能等于Q球動能

  D．落地前任意時(shí)刻，P球機(jī)械能等于Q球機(jī)械能

平行板電容器充電后板間形成勻強(qiáng)電場，極板與水平方向成θ夾角，電性如題8圖所示．質(zhì)量為m的帶電粒子以平行極板的速度方向射入電容器并沿直線運(yùn)動，己知重力加速度為g，則在兩極板間運(yùn)動的過程有

A．粒子帶正電

B．粒子做勻速直線運(yùn)動

C．電場力做負(fù)功

D．粒子加速度大小為gsinθ

如題7圖所示，空間存在與Z軸成一定夾角的勻強(qiáng)電場，a、b、c為X軸上的點(diǎn)，且ab=bc，若a點(diǎn)電勢為30V，c點(diǎn)電勢為10V，則x軸上電勢為20V的點(diǎn)位于

 A．b點(diǎn)         B．a(chǎn)、b之間

  C．b、c之間    D．不存在這樣的點(diǎn)

如題6圖所示，滑塊靜止于光滑水平面上，與之相連的輕質(zhì)彈簧處于自然伸直狀態(tài)，現(xiàn)用恒定的水平外力F作用于彈簧右端，在向右移動一段距離的過程中拉力F做了10J的功．在上述過程中

A．彈簧的彈性勢能增加了10J

B．滑塊的動能增加了10J

C．滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加了10J

D．滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

MN為M點(diǎn)左側(cè)的正點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場中的一條電場線，一個(gè)帶電的粒子(不計(jì)重力)從a到b穿越這條電場線的軌跡如題5圖中虛線所示。下列結(jié)論正確的是

       A．粒子從a到b的過程中動能逐漸減小

      B．粒子帶負(fù)電

      C．粒子在a點(diǎn)具有的電勢能大于在b點(diǎn)具有的電勢能

      D．粒子在a點(diǎn)的加速度小于在b點(diǎn)的加速度

孤立的兩顆星球A、B構(gòu)成雙星系統(tǒng)，已知A、B質(zhì)量之比m_A：m_B=1：3，那么它們的線速度之比v_A：v_B為

    A．1：1    B．3：1    C．1：9    D．9：1

兩個(gè)分別帶有電荷量﹣Q年+3Q的相同金屬小球(均可視為點(diǎn)電荷)，固定在相距為r的兩處，它們間庫侖力的大小為F，兩小球相互接觸后再分開一定距離，庫侖力大小依然為F，則此時(shí)兩小球相距

A．     B．     C．   D．