物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為、、，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、、.用平行于水平面的拉力F分別拉物體A、B、C，所得加速度a與拉力F的關(guān)系如圖所示，A、B兩直線平行，則以下關(guān)系正確的是

A．               B．

      C．                         D． 

如圖，將一物塊分成質(zhì)量相等的A、B兩部分靠在一起，下端放置在地面上，上端用繩子拴在天花板，繩子處于豎直伸直狀態(tài)，整個(gè)裝置靜止。則

 A．繩子上拉力不可能為零           B．地面受的壓力可能為零

   C．地面與物體間可能存在摩擦力     D．AB之間可能存在摩擦力

關(guān)于運(yùn)動(dòng)會(huì)上各項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)的解釋，下列說法不正確的是 

   A．蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)處于完全失重狀態(tài)

   B．游泳運(yùn)動(dòng)員常穿一種“鯊魚衣”參加比賽，是為了減小運(yùn)動(dòng)員與水的摩擦力

   C．跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增加自己的慣性，以便跳得更遠(yuǎn)

   D．舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過頭停在最高點(diǎn)時(shí)，鈴處于平衡狀態(tài)

在如圖所示的裝置中．表面粗糙的斜面固定在地面上．斜面的傾角為 30°；兩個(gè)光滑的定滑輪的半徑很小,用一根跨過定滑輪的細(xì)線連接甲、乙兩物體,把甲物體放在斜面上且連線與斜面平行,把乙物體懸在空中,并使懸線拉直且偏離豎直方向60°．現(xiàn)同時(shí)釋放甲、乙兩物體,乙物體將在豎直平面內(nèi)擺動(dòng),當(dāng)乙物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí),甲物體在斜面上均恰好末滑動(dòng)．已知乙物體的質(zhì)量為 ,若重力加速度 取10m/s2 ．求甲物體的質(zhì)量及乙物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)懸線的拉力大小。（20分）

水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，如圖3－3－23所示為一水平傳送帶裝置示意圖．緊繃的傳送帶AB始終保持恒定的速率v＝1 m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m＝4 kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，A、B間的距離L＝2 m，g取10 m/s².（15分）

(1)求行李剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)所受滑動(dòng)摩擦力的大小與加速度的大��；（4分）

(2)求行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（5分）

(3)如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到B處，求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率．（6分）

兩個(gè)疊在一起的滑塊，置于固定的、傾角為θ的斜面上，如圖3－3－22所示，滑塊A、B質(zhì)量分別為M、m，A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁，B與A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂，已知兩滑塊都從靜止開始以相同的加速度從斜面滑下，求滑塊B受到的摩擦力．（15分）

如圖3－3－21甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v₁運(yùn)行．初速度大小為v₂的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶．若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v－t圖像(以地面為參考系)如圖3－3－21乙所示．已知v₂>v₁，則 ：

圖3－3－21

A．t₂時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大

B．t₂時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大

C．0～t₂時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左

D．0～t₃時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用

如圖3－3－20所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為θ，以速度v₀逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＜tan θ，則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是：

如圖3－3－19所示，一輛小車靜止在水平地面上，bc是固定在小車上的水平橫桿，物塊M穿在桿上，M通過細(xì)線懸吊著小物體m，m在小車的水平底板上，小車未動(dòng)時(shí)細(xì)線恰好在豎直方向上．現(xiàn)使小車向右運(yùn)動(dòng)，全過程中M始終未相對(duì)桿bc移動(dòng)，M、m與小車保持相對(duì)靜止，已知a₁∶a₂∶a₃∶a₄＝1∶2∶4∶8，M受到的摩擦力大小依次為f₁、f₂、f₃、f₄，則以下結(jié)論正確的是(　　)．

圖3－3－19

A．f₁∶f₂＝1∶2                   B．f₂∶f₃＝1∶2

C．f₃∶f₄＝1∶2                   D．tan α＝2tan θ

 如圖3－3－18所示，小車質(zhì)量為M，小球P的質(zhì)量為m，繩質(zhì)量不計(jì)．水平地面光滑，要使小球P隨車一起勻加速運(yùn)動(dòng)(相對(duì)位置如圖3－3－18所示)，則施于小車的水平作用力F是：(θ已知)          

A．mgtan θ             B．(M＋m)gtan θ

C．(M＋m)gcot θ         D．(M＋m)gsin θ