航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的有（　�。�

A. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

B. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度

C. 在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期

D. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量不同的小球用長度不等的細(xì)線拴在同一點(diǎn)，并在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則它們的（     ）

A．向心加速度相同　　　    B．運(yùn)動(dòng)線速度相同

C．運(yùn)動(dòng)角速度相同       D．運(yùn)動(dòng)周期相同

如圖所示，輪O₁、O₃固定在同一轉(zhuǎn)軸上，輪O₁、O₂用皮帶連接且不打滑。在O₁、O₂、O₃三個(gè)輪的邊緣各取一個(gè)點(diǎn)A、B、C，已知三個(gè)輪的半徑比 ，當(dāng)轉(zhuǎn)軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下列說法中正確的是(    )

A. A、B、C三點(diǎn)的線速度之比為2:2:1    

B. A、B、C三點(diǎn)的角速度之比為1:2:1

C. A、B、C三點(diǎn)的周期之比為1:2:1

D. A、B、C三點(diǎn)的加速度之比為2:4:1 

質(zhì)量為m的小球，用一條長為R的繩子系在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的速度為v，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的速度變?yōu)?img src='http://thumb.1010pic.com/pic1/files/down/test/2015/09/14/01/2015091401354393839684.files/image015.gif'>（g為當(dāng)?shù)刂亓�加速度），則兩位置處繩子所受的張力之差是（   ）

A．6mg              B．5mg              C．4mg             D．2mg

假設(shè)地球可視為質(zhì)量均勻分布的球體，已知地球表面重力加速度在兩極的大小為g₀，赤道的大小為g；地球自轉(zhuǎn)的周期為T，引力常量為G．則地球的密度為（　　）

A． B． C． D．

若有一顆行星，其質(zhì)量為地球質(zhì)量的p倍，半徑為地球半徑的q倍，則該行星第一宇宙速度是地球第一宇宙速度的（　　）

A.倍          B. 倍        C.倍       D. 倍

如圖所示，河水流速為v一定，船在靜水中的速度為v，若船從A點(diǎn)出發(fā)，船頭分別朝AB、AC方向劃行到達(dá)對(duì)岸，已知?jiǎng)澬蟹较蚺c河的垂線方向夾角相等，兩次的劃行時(shí)間分別為、，則有：（   ）

A．>        B．=        C．<        D．無法確定

北斗衛(wèi)星系統(tǒng)由地球同步軌道衛(wèi)星與低軌道衛(wèi)星兩種衛(wèi)星組成，這兩種衛(wèi)星正常運(yùn)行時(shí),下列說法中正確的是(    )

A. 低軌衛(wèi)星和地球同步衛(wèi)星的軌道平面一定重合  

B. 低軌衛(wèi)星的環(huán)繞速率大于 

C. 地球同步衛(wèi)星比低軌衛(wèi)星的轉(zhuǎn)動(dòng)周期大

D. 低軌衛(wèi)星和地球同步衛(wèi)星，可能具有相同的角速度

一輛卡車在丘陵地勻速行駛,地形如圖所示，由于輪胎太舊，途中爆胎，爆胎可能性最大的地段應(yīng)是（   ）

A．a(chǎn)處         B．b處           C．c處          D．d處

關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說法中正確的是（   ）

A．物體做曲線運(yùn)動(dòng)，其速度一定改變      

B．物體做曲線運(yùn)動(dòng)，其加速度一定改變

C．物體在恒力作用下運(yùn)動(dòng)，其速度方向一定不變

D．物體在變力作用下運(yùn)動(dòng)，其速度大小一定改變