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一列火車發(fā)現(xiàn)前方有一障礙物而緊急剎車,經(jīng)6s停止,剎車過程可視為勻減速直線運動.已知火車在最后1s內(nèi)的位移是3m,求火車開始剎車時的速度和剎車過程中通過的位移.
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在有些航空母艦上裝有幫助飛機起飛的彈射系統(tǒng).已知某型號的戰(zhàn)斗機在跑道上 加速時可能產(chǎn)生的最大加速度為5.0m/s2,起飛速度為50m/s.
求:
(1)如果要求該飛機在跑道上加速100m后起飛,彈射系統(tǒng)必須使飛機具有的初速度為多少?
(2)如果不裝彈射系統(tǒng),要求該飛機仍能在此艦上正常起飛,該艦身長至少應多長?
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如圖為某同學在“研究勻變速直線運動”的實驗打出的紙帶的一部分,其中A、B、C為三個計數(shù)點,已知此物體做勻變速直線運動,打點計時器使用50Hz的交流電,測得AB=3.27cm,AC=8.00cm,則物體的加速度a= m/s.
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一物體m受到一個撞擊力后,沿斜面(不光滑)向上滑動,在滑動過程中,物體m受到的力是下列說法中的哪一個( )
A. 重力,沿斜面向上的沖力,斜面的支持力
B. 重力,沿斜面向上的沖力,沿斜面向下的滑動摩擦力
C. 重力,沿斜面向下的滑動摩擦力,斜面的支持力
D. 重力,沿斜面向上的沖力,沿斜面向下的滑動摩擦力,斜面的支持力
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一輛拖拉機停在水平地面上.請在下列關(guān)于拖拉機和地面受力的敘述中選出正確的敘述( )
A. 地面受到了向下的彈力,是因為地面發(fā)生了彈性形變;拖拉機沒有發(fā)生形變,所以拖拉機不受彈力
B. 地面受到了向下的彈力,是因為地面發(fā)生了彈性形變;拖拉機受到了向上的彈力,是因為拖拉機也發(fā)生了形變
C. 拖拉機受到向上的彈力,是因為地面發(fā)生了形變;地面受到向下的彈力,是因為拖拉機發(fā)生了形變
D. 以上說法都不正確
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運動的小球在第1s內(nèi)位移1m,在第2s內(nèi)的位移為2m,在第3s內(nèi)的位移為3m,在第4s內(nèi)的位移為4m,下面有關(guān)小球運動的描述,正確的是( )
A. 小球在這4s內(nèi)的平均速度是2.5m/s
B. 小球在第3s初至第4s末的平均速度是3.5m/s
C. 小球在第3s末的瞬時速度是3m/s
D. 小球在這4s內(nèi)一定做的是勻加速直線運動
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一列車,其首端從站臺的A點出發(fā)到尾端完全出站都在做勻加速直線運動,站在站臺上A點一側(cè)的觀察者,測得第一節(jié)車廂全部通過A點需要的時間為t1,那么第二節(jié)車廂(每節(jié)車廂都相同)全部通過A點需要的時間為( )
A. (﹣1)t1 B. t1 C. (﹣1)t1 D. (﹣)t1
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目前火車正進行的第六次火車大提速,從北京到上海只需 7 小時就能到達.有一列火車正做勻加速直線運動,從某時刻開始計時,第一分鐘內(nèi)發(fā)現(xiàn)火車前進了 180m,第二分鐘內(nèi),發(fā)現(xiàn)火車前進了 360m.則火車的加速度為( )
A. 0.01m/s2 B. 0.05m/s2 C. 36m/s2 D. 180m/s2
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