某市規(guī)定，汽車在學(xué)校門前馬路上的行駛速度不得超過40km/h．一輛汽車在校門前馬路上遇緊急情況剎車，由于車輪抱死，滑行時(shí)在馬路上留下一道筆直的車痕，交警測量了車痕長度為9m，又從監(jiān)控資料上確定了該車從剎車到停止的時(shí)間為1.5s，下列判斷正確的是（                                                       ）                                             

　   A． 這輛車車速為12m/s     B． 這輛車車速為6m/s

　   C． 輛車沒有違章超速        D．      輛車違章超速

如圖，質(zhì)量為m的物塊與轉(zhuǎn)臺之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物塊與轉(zhuǎn)軸相距R，物體隨轉(zhuǎn)臺由靜止開始轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到某值時(shí)，物塊即將在轉(zhuǎn)臺上滑動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)臺已開始做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，在這一過程中，摩擦力對物塊做的功為（       ）                                                                                                                   

　   A．          0    B．          2πμmgR        C． 2μmgR   D．

如圖所示豎直面內(nèi)光滑軌道，它是由半徑為R的半圓環(huán)和切于D點(diǎn)的水平部分組成．a(chǎn)、b、c三個(gè)物體由水平部分向半環(huán)滑去，它們重新落回到水平面上時(shí)的落點(diǎn)到切點(diǎn)D的距離依次為AD＜2R，BD=2R，CD＞2R．若a、b、c三個(gè)物體離開半環(huán)在空中飛行時(shí)間依次為t_a、t_b、t_c，則關(guān)于三者的時(shí)間關(guān)系一定有（            ）                             

　   A．          t_a=t_b               B．                t_c=t_a       C． t_b=t_c D． 無法確定

2005年10月12日9時(shí)整，我國自行研制的“神舟”六號載人飛船順利升空．飛船升空后，首先沿橢圓軌道運(yùn)行，其近地點(diǎn)約為200千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)約為347千米．在繞地球飛行四圈后，地面發(fā)出指令，使飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)在飛船到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，實(shí)施變軌，提高了飛船的速度．使得飛船在距地面340千米的圓軌道上飛行．飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，需要進(jìn)行多次軌道維持．軌道維持就是通過控制飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力，使飛船能保持在同一軌道上穩(wěn)定運(yùn)行．如果不進(jìn)行軌道維持，飛船的軌道高度就會(huì)逐漸降低，在這種情況下，飛船的動(dòng)能、重力勢能和機(jī)械能變化的關(guān)系應(yīng)該是（       ）                                                                                                                           

　   A．  重力勢能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

　   B．  重力勢能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能不變

　   C．  重力勢能逐漸增大，動(dòng)能逐漸減小，機(jī)械能不變

　   D．  動(dòng)能、重力勢能和機(jī)械能逐漸減小

水平拉力F作用在物體上，使物體在光滑水平面上沿力的方向移動(dòng)s距離，恒力做功為W₁，物體獲得的動(dòng)能為E_k1．若該恒力使同一物體在水平粗糙面上移動(dòng)相同的距離，恒力做功為W₂，物體獲得的動(dòng)能為E_k2，則（    ）                               

　   A． W₁＞W(wǎng)₂，E_k1＞E_k2 B． W₁＞W(wǎng)₂，E_k1=E_k2

　   C． W₁=W₂，E_k1＞E_k2   D．       W₁=W₂，E_k1=E_k2

在足球比賽中，紅隊(duì)球員在白隊(duì)禁區(qū)附近主罰定位球，并將球從球門右上角貼著球門射入．已知球門高度為h，足球飛入球門的速度為v，足球質(zhì)量為m，則紅隊(duì)球員將足球踢出時(shí)對足球做功W為（不計(jì)空氣阻力和足球的大�。�（     ）                                                                                                                           

　   A．          mv²             B．                 mgh      C． mv²+mgh     D． mv²﹣mgh

一航天器完成對月球的探測任務(wù)后，在離開月球的過程中，由靜止開始沿著與月球表面成一傾角的直線飛行，先加速運(yùn)動(dòng)，再勻速運(yùn)動(dòng)，探測器通過噴氣而獲得推動(dòng)力．以下關(guān)于噴氣方向的描述中正確的是（ ）                          

　   A．  探測器加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，沿直線向后噴氣

　   B．  探測器加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直向下噴氣

　   C．  探測器勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直向下噴氣

　   D．  探測器勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，不需要噴氣只需豎直向下噴氣克服引力就行．而加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，噴氣的推力除平衡引力外，還要產(chǎn)生加速度

飛行員的質(zhì)量為m，駕駛飛機(jī)在豎直平面內(nèi)以速度v、半徑R做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．當(dāng)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)到圓周的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)時(shí)，飛行員對座椅產(chǎn)生的壓力差是（                                         ）                                             

　   A．          m+mg        B．                m﹣mg    C． 2mg D． 0

某人造衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的軌道可近似看作是以地心為中心的圓．由于阻力作用，人造衛(wèi)星到地心的距離從r₁慢慢變到r₂，用E_Kl、E_K2分別表示衛(wèi)星在這兩個(gè)軌道上的動(dòng)能，則（              ）                                             

　   A． r₁＜r₂，E_K1＜E_K2    B． r₁＞r₂，E_K1＜E_K2

　   C． r₁＜r₂，E_K1＞E_k2     D．       r₁＞r₂，E_K1＞E_K2

我們的銀河系的恒星中大約四分之一是雙星．某雙星由質(zhì)量不等的星體S₁和S₂構(gòu)成，兩星在相互之間的萬有引力作用下繞兩者連線上某一定點(diǎn)C做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．由天文觀察測得其運(yùn)動(dòng)周期為T，S₁到C點(diǎn)的距離為r₁，S₁和S₂的距離為r，已知引力常量為G．由此可求出S₂的質(zhì)量為（                       ）                                             

　   A．           B． 

　   C．                        D．