為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離，已知某高速公路的低速道最高限速v=90km/h．假設(shè)前方車輛因故障突然停止，后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車，到汽車開始減速所經(jīng)歷的時間（即反應(yīng)時間）t=0.40s．剎車時汽車受到阻力的大小f為汽車重力的0.50倍．該高速公路上汽車間的距離s至少應(yīng)為多少？（取重力加速度g=10m/s²）                                                                                                                          

圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置示意圖A．實驗小組利用此裝置來探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系．圖中打點計時器的電源為50Hz的交流電源．                                       

①實驗中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時，小車所受的拉力近似不變，則應(yīng)滿足的條件是：小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和                                                                                   小車和砝碼的總質(zhì)量．（填“接近于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）                                                                                                 

②下圖B是實驗小組得到的一條紙帶，兩個相鄰計數(shù)點的間距為s₁、s₂．由圖可讀出s₁=           cm，由此求得加速度的大小a=                                                                                    m/s²．（保留小數(shù)點后兩位有效數(shù)字）

③圖C為實驗小組以小車和砝碼總質(zhì)量為橫坐標(biāo)，小車的加速度a為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出的a﹣關(guān)系圖線．由圖可分析得出：加速度與質(zhì)量成                                                       關(guān)系，（填“成正比”或“成反比”）；圖線不過原點說明實驗有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時長木板的傾角           （填“過大”或“過小”）．      

如圖所示，質(zhì)量分別為2m和m的兩個物體A和B，用輕彈簧連在一起，放在光滑的水平面上．在水平拉力F的作用下，兩物體相對靜止一起向右做勻加速運動，則彈簧的彈力的大小為                      ；若某時突然撤去F，則撤去F的瞬間物體B的加速度a_B=                                                                          ．        

質(zhì)量為3kg的物體靜止在水平地面上，現(xiàn)用水平力F作用5s后撤去，物體運動的速度圖象如圖，則物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)μ=                                                                           ，水平力F=                N．（取g=10m/s²）   

某同學(xué)在“探究彈力與彈簧伸長的關(guān)系”時發(fā)現(xiàn)，在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧伸長      （選填“成正比”或“成反比”）；如所用彈簧的勁度系數(shù)為100N/m，彈簧的下端拴一個重為2N的小球，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示．則彈簧的伸長量為                                                                                        m．     

如圖所示，電梯與地面的夾角為30°，質(zhì)量為m的人站在電梯上．當(dāng)電梯斜向上作勻加速運動時，人對電梯的壓力是他體重的1.2倍，那么，電梯的加速度a的大小和人與電梯表面間的靜摩擦力f大小分別是（   ）                     

　   A．         a=               B． a=       C．  f=    D． f=

如圖所示，汽車在水平公路上做勻變速直線運動，質(zhì)量為m的小球懸掛在車頂上，發(fā)現(xiàn)懸線偏離豎直方向的夾角為θ，汽車運動的速度的大小為v（v≠0），加速度的大小為a（a≠0），其方向分別如箭頭所示．則汽車運動的情況可能是（  ）                                                                                                 

　 A．               B．             C．        D．

如圖，質(zhì)量為m的物體在與水平方向成α角的拉力作用下做勻速直線運動，物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ，則物體所受摩擦力的大小為（                                                    ）                                        

　   A．         Fcosα            B． Fsinα       C．  μmg D． μ（mg﹣Fsinα）

如圖所示，皮帶運輸機(jī)將物體勻速地送往高處，下列結(jié)論正確的是（          ）                           

　   A．  物體受到與運動方向相同的摩擦力作用

　   B．  傳送的速度越大，物體受到的摩擦力越大

　   C．  物體所受的摩擦力與傳送的速度無關(guān)

　   D．  若勻速向下傳送貨物，物體所受的摩擦力沿皮帶向下

如圖所示，物塊M在靜止的足夠長的傳送帶上以速度v勻速下滑時，傳送帶突然啟動，方向如圖中箭頭所示，若傳送帶的速度大小也為v，則傳送啟動后（                                ）                                        

　   A．  M下滑的速度不變

　   B．  M靜止在傳送帶上

　   C．  M先向下減速運動，后向上加速，最后與傳送帶一起向上運動

　   D．  M可能沿斜面向上運動