下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，可能的有（ ）

A.速度變化很大，加速度很小

B.速度變化方向?yàn)檎�，加速度方向�(yàn)樨?fù)

C.速度越來越大，加速度越來越小

D.速度變化越來越快，加速度越來越小

如圖所示，懸掛在小車頂棚上的小球偏離豎直方向角，則小車的運(yùn)動(dòng)情況可能是（ ）

A.向右加速運(yùn)動(dòng) B.向右減速運(yùn)動(dòng)

C.向左加速運(yùn)動(dòng) C.向左減速運(yùn)動(dòng)

質(zhì)量為的木箱放在水平地面上，受到的水平拉力而開始運(yùn)動(dòng)，此力作用后撤去，已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，求：（）

（1）物體運(yùn)動(dòng)的最大速度；

（2）物體發(fā)生的總位移。

為提醒乘客注意，公交公司征集到幾條友情提示語，其中對(duì)慣性的理解正確的是（ ）

A.站穩(wěn)扶好，克服慣性 B.謹(jǐn)防意外，慣性恒在

C.當(dāng)心急剎，失去慣性 D.穩(wěn)步慢行，避免慣性

有兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)是，另一個(gè)是F，已知它們合力的大小是，則F的大小不可能是（ ）

A. B. C. D.

在時(shí)，甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示，下列判斷正確的是（ ）

A.，兩物體相向而行

B.，乙車平均速度是甲車平均速度的2倍

C.在時(shí)刻之前，兩物體間距離越來越大

D.在時(shí)刻之后，兩物體間距離越來越大

如圖所示，在光滑水平桌面的兩端各固定一個(gè)等高的定滑輪，用輕繩經(jīng)過定滑輪將彈簧秤分別與重力為和的兩個(gè)物體A和B相連，物體A靜止在地面上，物體B懸于半空，彈簧的勁度系數(shù)為，不計(jì)彈簧秤、細(xì)線的重力和一切摩擦，則（ ）

A.彈簧秤所受的合力為

B.彈簧秤的讀數(shù)為

C.彈簧的伸長(zhǎng)量為

D.彈簧的伸長(zhǎng)量為

圖為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖，彈性繩的一端固定在O點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相連．運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，至B點(diǎn)彈性繩自然伸直，經(jīng)過合力為零的C點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)D。整個(gè)過程中忽略空氣阻力．分析運(yùn)動(dòng)員從B到D過程，下列說法正確的是（ ）

A．經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大

B．運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度為零

C．從B點(diǎn)到C點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度增大

D．從C點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)

某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。如圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為鉤碼，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，還有交流電源沒有畫出。實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F等于鉤碼的重力。當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2016070706055431059854/SYS201607070606070298740386_ST/SYS201607070606070298740386_ST.003.png">。

（1）除了以上儀器外，還需要下列器材中的

A．秒表 B．天平 C．毫米刻度尺 D．彈簧測(cè)力計(jì)

（2）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是

A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

B．將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上

（3）圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶（交流電的頻率為），由圖（b）中數(shù)據(jù)求出小車加速度大小為 ，A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小車速度大小為 （保留兩位有效數(shù)字）。

（4）保持小車質(zhì)量不變，改變鉤碼質(zhì)量，進(jìn)行多次測(cè)量。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度隨拉力的變化圖線，如圖（c）所示，圖中直線沒有通過原點(diǎn)，其主要原因是 。

如圖所示，抗震救災(zāi)運(yùn)輸機(jī)在某場(chǎng)地通過傾角為的光滑斜面卸放物資，斜面與粗糙的水平面平滑連接�，F(xiàn)將一包裝盒（可視為質(zhì)點(diǎn)）從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，最終停在水平面上的C點(diǎn)。已知A點(diǎn)距水平面的高度，B點(diǎn)距C點(diǎn)的距離。（包裝盒經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度大小不變，），求：

（1）包裝盒在運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度；

（2）包裝盒與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（3）包裝盒從A點(diǎn)釋放后，經(jīng)過時(shí)間時(shí)速度的大小。