（1）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究無輪子小車的加速度a與小車所受拉力F關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖。他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為下列說法正確的是（ ）

A．實(shí)驗(yàn)時(shí)要平衡摩擦力

B．實(shí)驗(yàn)時(shí)不需要平衡摩擦力

C．鉤碼的重力要遠(yuǎn)小于小車的總重力

D．實(shí)驗(yàn)進(jìn)行時(shí)應(yīng)先釋放小車再接通電源

（2）如圖乙所示是某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，期中A、B、C、D、E是計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，距離如圖所示。紙帶的加速度的表達(dá)式為a=__________________m/s2。

（3）若相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)的速度大小v1=_______________。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（4）保持實(shí)驗(yàn)小車質(zhì)量不變，改變鉤碼質(zhì)量，得到圖丙種的圖象不通過原點(diǎn)的原因是_____________________________________。

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行道地面上來，該過程的示意圖如圖所示。某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長AC=5.0m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面。一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開始滑下，人與氣囊、地面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.5。不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2。求：

（1）人從斜面上滑下時(shí)的加速度大小和滑到斜坡底端C處速度大小

（2）人離開C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下

如圖所示，水平細(xì)桿上套一細(xì)環(huán)A，環(huán)A和球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為mA、mB （mA＞mB），由于B球受到水平風(fēng)力作用，A環(huán)與B球一起向右勻速運(yùn)動，已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ，則下列說法正確的是

A．風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對B球的拉力保持不變

B．風(fēng)力增大時(shí)，桿對A環(huán)的支持力保持不變

C．B球受到的風(fēng)力F為mAgtan θ

D. A環(huán)與水平細(xì)桿間的滑動摩擦因數(shù)為

如圖所示，在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場的邊界上，有兩個(gè)電荷量絕對值相同、質(zhì)量相同的正、負(fù)粒子（不計(jì)重力），從O點(diǎn)以相同的速度先后射入磁場中，入射方向與邊界成θ角，則正、負(fù)粒子在磁場中

A．運(yùn)動時(shí)間相同

B．運(yùn)動軌跡的半徑相等

C．重新回到邊界時(shí)速度大小不等，方向相同

D．重新回到邊界時(shí)與O點(diǎn)的距離相等

質(zhì)量為2 kg的雪橇在傾角θ=37º的斜坡上向下滑動，所受的空氣阻力與速度成正比，比例系數(shù)未知．今測得雪橇運(yùn)動的v-t圖象如圖所示，且AB是曲線最左端那一點(diǎn)的切線，B點(diǎn)的坐標(biāo)為（4，9），CD線是曲線的漸近線．（，）．試問：

（1）物體開始時(shí)做什么運(yùn)動？最后做什么運(yùn)動？

（2）當(dāng)v0=3m/s和v1=6 m/s時(shí)，物體的加速度大小各是多少？

（3）空氣阻力系數(shù)k及雪橇與斜坡間的滑動摩擦因數(shù)各是多少？

蝙蝠在喉內(nèi)產(chǎn)生超聲波通過口或鼻孔發(fā)射出來，超聲波遇到獵物會反射回來，回波被蝙蝠的耳廓接收，根據(jù)回波判斷獵物的位置和速度．在洞穴里懸停在空中的蝙蝠對著巖壁發(fā)出頻率為34kHz的超聲波，波速大小為340m/s，則該超聲波的波長為 m，接收到的回波頻率 發(fā)出的頻率．

如圖所示，兩水平虛線ef、gh之間存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場，一質(zhì)量為m、電阻為R的正方形鋁線框abcd從虛線ef上方某位置由靜止釋放，線框運(yùn)動中ab始終是水平的，已知兩虛線ef、gh間距離大于線框邊長，則從開始運(yùn)動到ab邊到達(dá)gh線之前的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系圖象合理的是（ ）

A． B． C． D．

2013年6月20日，航天員王亞平在運(yùn)行的天宮一號內(nèi)上了節(jié)物理課，做了如圖所示的演示實(shí)驗(yàn)，當(dāng)小球在最低點(diǎn)時(shí)給其一初速度，小球能在豎直平面內(nèi)繞定點(diǎn)O做勻速圓周運(yùn)動．若把此裝置帶回地球表面，仍在最低點(diǎn)給小球相同初速度，則（ ）

A．小球仍能做勻速圓周運(yùn)動

B．小球不可能做勻速圓周運(yùn)動

C．小球可能做完整的圓周運(yùn)動

D．小球一定能做完整的圓周運(yùn)動

某實(shí)驗(yàn)小組欲以圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與物體受力和質(zhì)量的關(guān)系”．圖中A為小車，B為裝有砝碼的小盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，小車的質(zhì)量為m1，小盤（及砝碼）的質(zhì)量為m2．

（1）下列說法正確的是 ．

A．實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力

C．本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足m2遠(yuǎn)小于ml的條件

D．在用圖象探究小車加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a﹣ml圖象

（2）某同學(xué)平衡好摩擦阻力后，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過多次改變砝碼重力，作出小車加速度a與砝碼重力F的圖象如圖乙所示．若牛頓第二定律成立，重力加速度g=10m/s2，則小車的質(zhì)量為 kg，小盤的質(zhì)量為 kg．

（3）實(shí)際上，在砝碼的重力越來越大時(shí)，小車的加速度不能無限制地增大，將趨近于某一極限值，此極限值為 m/s2．

2015年元宵節(jié)期間人們?nèi)挤牌鹈利惖臒熁鹨詰c祝中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日，按照設(shè)計(jì)，某種型號的裝有煙花的禮花彈從專用從專用炮筒中射出后，在 3s末到達(dá)離地面 90m的最高點(diǎn)時(shí)炸開，構(gòu)成各種美麗的圖案。假設(shè)禮花彈從炮筒中豎直向上射出時(shí)的初速度是v0，上升過程中所受的平均阻力大小始終是自身重力的k倍，那么為v0和k分別等于

A. 30m/s 1 B. 30m/s 0.5 C.60m/s 0.5 D.60m/s 1