單擺在周期在下列何種情況時(shí)會(huì)增大（ ）

A.增大擺球質(zhì)量

B.減小擺長(zhǎng)

C.把單擺從赤道移到北極

D.把單擺從海平面移到高山

一簡(jiǎn)諧橫波在時(shí)刻的波形如圖所示，質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向在圖中已標(biāo)出。下列說(shuō)法正確的是（ ）

A.該波沿軸負(fù)方向傳播

B.該時(shí)刻三點(diǎn)速度最大的是點(diǎn)

C.從這一時(shí)刻開始，第一次最快回到平衡位置的是點(diǎn)

D.若時(shí)質(zhì)點(diǎn)第一次到達(dá)波谷，則此波的傳播速度為

某交流發(fā)電機(jī)中，矩形金屬線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，如果此線圈和一個(gè)的電阻構(gòu)成閉合回路，不計(jì)電路的其他電阻，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A.交變電流的周期為

B.電阻兩端的有效電壓是

C.交變電流的有效值為1

D.交變電流的最大值為1

如圖所示，是用某種玻璃制成的橫截面為圓形的圓柱體光學(xué)器件，它的折射率為，橫截面半徑為R，現(xiàn)用一束細(xì)光線與圓柱體的軸線成的入射角射入圓柱體，不考慮光線在圓柱體內(nèi)的反射，真空中光速為。

（1）作出光線穿過(guò)圓柱體并射出的光路圖；

（2）求出該光線從圓柱體中射出時(shí)，出射光線偏離原方向的角度；；

（3）計(jì)算光線在圓柱體中的傳播時(shí)間.

一輛以的速度在水平路面行駛的汽車，剎車過(guò)程中以的加速度作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車在內(nèi)的位移是（ ）

A. B. C. D.

圖是A.B兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A.物體A做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.物體B做減速直線運(yùn)動(dòng)

C.物體A的加速度為正值，B的加速度為負(fù)值，所以A的加速度大于B的加速度

D.物體B的速度變化比A的速度變化快

做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體初速度為，在第內(nèi)的位移比第內(nèi)的位移多，關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法正確的是（ ）

A.物體的加速度為

B.物體末的速度是

C.物體5、6兩秒內(nèi)的位移是

D.物體從的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到的B點(diǎn)所用的時(shí)間是

一列長(zhǎng)的列車以的正常速度行駛，當(dāng)通過(guò)長(zhǎng)的大橋時(shí)，必須以的速度行駛。在列車上橋前需提前減速，當(dāng)列車頭剛上橋時(shí)速度恰好為，列車全部離開大橋時(shí)又需通過(guò)加速恢復(fù)原來(lái)的速度。減速過(guò)程中，加速度大小為；加速過(guò)程中，加速度大小為，則該列車從減速開始算起，到過(guò)橋后速度達(dá)到，共用了多長(zhǎng)時(shí)間。

如圖所示，有一根直導(dǎo)線上通以恒定電流I，方向垂直指向紙內(nèi)，且和勻強(qiáng)磁場(chǎng)B垂直，則在圖中圓周上，磁感應(yīng)強(qiáng)度數(shù)值最大的點(diǎn)是（ ）

A.a點(diǎn) B.b點(diǎn) C.c點(diǎn) D.d點(diǎn)

電阻A，B的伏安曲線如圖所示，下面說(shuō)法正確的是（ ）

A．兩電阻串聯(lián)后的伏安曲線在區(qū)域 I 內(nèi)，兩電阻并聯(lián)后的伏安曲線在區(qū)域 III 內(nèi)

B．兩電阻串聯(lián)后的伏安曲線在區(qū)域 III 內(nèi)，兩電阻并聯(lián)后的伏安曲線在區(qū)域 I 內(nèi)

C．A，B電阻阻值之比為 1 : 3

D．A，B電阻阻值之比為 3 : 1