位于水平面上的物體在水平恒力F1作用下，做速度為v1的勻速運動；若作用力變?yōu)樾毕蛏系暮懔�F2，物體做速度為v2的勻速運動，且F1與F2功率相同，則v1 、v2的大小關(guān)系為（ ）

A.v1> v2 B.v1< v2

C.v1= v2 D.無法確定

在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中

（1）備有器材：A.長木板；B.電磁打點計時器、低壓交流電源、紙帶；C.細繩、小車、砝碼；D.裝有細砂的小桶；E.薄木板；F.毫米刻度尺；還缺少的一件器材是 。

（2）實驗得到如圖（a）所示的一條紙帶，相鄰兩計數(shù)點的時間間隔為T；B、C間距s2和D、E間距s4已量出，利用這兩段間距計算小車加速度的表達式為 。

（3）同學(xué)甲根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出如圖（b）所示a—圖線，從圖線可得砂和砂桶的總質(zhì)量

為 kg；(g取10m/s2)（計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（4）同學(xué)乙根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出了圖（c），從圖線可知乙同學(xué)操作過程中可能

如圖a所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率運行，質(zhì)量為1kg的物體在傳送帶上滑動，小物塊經(jīng)過A點開始計時，在傳送帶上運動的v-t圖象如圖b所示（以地面為參考系），規(guī)定水平向右為正方向，取g=10m/s2，求

（1）物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)；

（2）0-8s內(nèi)傳送帶對物體做的功W；

（3）0-8s內(nèi)因傳送物體而使電動機多消耗的電能E。

如圖所示，一質(zhì)量均勻的實心圓球被直徑AB所在的平面一分為二，先后以AB沿水平和豎直兩種不同方向放置在光滑支架上，處于靜止狀態(tài)，兩半球間的作用力分別為F和F’，己知支架間的距離為AB的一半，則為

A． B． C． D．

a， b， c， d是在地球大氣層外的圓形軌道上運行的四顆人造衛(wèi)星．其中a， c的軌道相交于P. b， d在同一個圓軌道上，b，c軌道在同一平面上．某時刻四顆衛(wèi)星的運行方向及位置如圖所示．下列說法中正確的是

A. a， c的加速度大小相等，且大于b的加速度

B. b， c的角速度大小相等，且小于a的角速度

C. a， c的線速度大小相等，且小于d的線速度

D. a， c存在在P點相撞的危險

如圖所示，完全相同的磁鐵A， B分別位于鐵質(zhì)車廂豎直面和水平面上，A， B與車廂間的動摩擦因數(shù)均為，小車靜止時，A恰好不下滑，現(xiàn)使小車加速運動，為保證A，B無滑動，則

A.加速度一定向右，不能超過

B．加速度一定向左，不能超過g

C.速度向左，加速度可小于g

D.加速度一定向左，不能超過(1＋)g

我國的最新交通規(guī)則規(guī)定：黃燈亮?xí)r車頭己越過停車線的車輛可以繼續(xù)通行，車頭未越過停車線的若繼續(xù)前行則視為闖黃燈，屬于交通違章行為，我國一般城市路口紅燈變亮之前綠燈和黃燈各有3s的閃爍時間．國家汽車檢測標準中有關(guān)汽車制動初速度與剎車即離的規(guī)定是這樣的：小客車在制動初速度為14m/s的情況下，制動距離不得大于20m．

（1）若要確保汽車在3s內(nèi)停下來，小客車剎車前的行駛速度不能超過多少？

（2）某小客車正以v0=8m/s速度駛向路口，綠燈開始閃時車頭距離停車線S= 28m，汽車至少以多大的加速度勻加速行駛才能在黃燈點亮前正常通過路口？己知駕駛員從眼睛看到燈閃到腳下采取動作再到小客車有速度變化的反應(yīng)總時間是1.0s．

在物理學(xué)理論建立的過程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了巨大的貢獻。關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻，下列說法正確的是

A．牛頓最早指出“力不是維持物體運動的原因”

B．開普勒提出了“日心說”，從而發(fā)現(xiàn)了行星運動的規(guī)律

C．伽利略通過斜面實驗結(jié)合邏輯推理的方法對“自由落體運動”進行了系統(tǒng)的研究

D．卡文迪許通過實驗測出了“靜電力常量”

如圖所示，質(zhì)量為m物體從傾角α=30°光滑斜面的頂端由靜止下滑，經(jīng)時間t速率為v1，此時施加平行于斜面向上的恒力F，又經(jīng)時間t物體回到出發(fā)點，速率為v2，已知下滑過程中物體始終未脫離斜面，則下列說法正確的是

A． B． C． D．

某傳送貨物裝置可簡化為如圖所示，質(zhì)量為m=2kg可視為質(zhì)點的貨物，從半徑R=5m的光滑圓弧軌道的B點，無初速下滑至最低點C，再滑上質(zhì)量為M=2kg、�？吭贑點的滑板，滑板與C等高，滑板的長度為L1=10m。取g=10m/s2，求：

（1）貨物滑至C點時對C處的壓力N；

（2）若貨物與滑板的動摩擦因數(shù)μ1=0.3，且滑至滑板的右端時剛好與滑板相對靜止，求滑板與地面的動摩擦因數(shù)μ2；

（3）在（2）問的前提下，滑板與DE平臺碰后以原速率彈回，且回到C點剛好停下，貨物滑上與滑板等高的DE平臺。這樣不停地把質(zhì)量為m貨物從AB平臺傳送至DE平臺，求滑板靜止時右端到DE平臺的距離L2。