近期我國(guó)多個(gè)城市的PM2.5數(shù)值突破警戒線，受影響最嚴(yán)重的是京津冀地區(qū)，霧霾籠罩，大氣污染嚴(yán)重。PM2.5是指空氣中直徑等于或小于2.5微米的懸浮顆粒物，其漂浮在空中做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，很難自然沉降到地面，吸入后對(duì)人體形成危害。礦物燃料燃燒的排放是形成PM2.5的主要原因。下列關(guān)PM2.5的說(shuō)法中正確的是____。

A．PM2.5的尺寸與空氣中氧分子的尺寸的數(shù)量級(jí)相當(dāng)

B．PM2.5在空氣中的運(yùn)動(dòng)屬于布朗運(yùn)動(dòng)

C．溫度越低PM2.5活動(dòng)越劇烈

D．倡導(dǎo)低碳生活減少煤和石油等燃料的使用能有效減小PM2.5在空氣中的濃度

E．PM2.5中顆粒小一些的，其顆粒的運(yùn)動(dòng)比其它顆粒更為劇烈

如圖所示，開(kāi)口向下的“┍┑”形框架，兩側(cè)豎直桿光滑固定，上面水平橫桿中點(diǎn)固定一定滑輪，兩側(cè)桿上套著的兩滑塊用輕繩繞過(guò)定滑輪相連，并處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)連接滑塊A的繩與水平方向夾角為θ，連接滑塊B的繩與水平方向的夾角為2θ，則A、B兩滑塊的質(zhì)量之比為（ ）

A．2sinθ：1 B．2cosθ：1 C．1：2cosθ D．1：2sinθ

如圖所示，在圓形區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，ab是圓的直徑。一帶電粒子從a點(diǎn)射入磁場(chǎng)，速度大小為v、方向與ab成30°角時(shí)，恰好從b點(diǎn)飛出磁場(chǎng)，且粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t；若同一帶電粒子從a點(diǎn)沿ab方向射入磁場(chǎng)，也經(jīng)時(shí)間t飛出磁場(chǎng)，則其速度大小為

A． B． C． D．

如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定，另一端與質(zhì)量為m的圓環(huán)相連，圓環(huán)套在傾斜的粗糙固定桿上，桿與水平面之間的夾角為α，圓環(huán)在A處時(shí)彈簧豎直且處于原長(zhǎng)。將圓環(huán)從A處?kù)o止釋放，到達(dá)C處時(shí)速度為零。若圓環(huán)在C處獲得沿桿向上的速度v，恰好能回到A。已知AC=L，B是AC的中點(diǎn)，彈簧始終在彈性限度之內(nèi)，重力加速度為g，則

A．下滑過(guò)程中，環(huán)受到的合力不斷減小

B．下滑過(guò)程中，環(huán)與桿摩擦產(chǎn)生的熱量為

C．從C到A過(guò)程，彈簧對(duì)環(huán)做功為

D．環(huán)經(jīng)過(guò)B時(shí)，上滑的速度大于下滑的速度

清明節(jié)高速免費(fèi)，物理何老師駕車(chē)在返城經(jīng)過(guò)高速公路的一個(gè)出口路段如圖所示，發(fā)現(xiàn)轎車(chē)從出口A進(jìn)入匝道，先勻減速直線通過(guò)下坡路段至B點(diǎn)（通過(guò)B點(diǎn)前后速率不變），再勻速率通過(guò)水平圓弧路段至C點(diǎn)，最后從C點(diǎn)沿平直路段勻減速到收費(fèi)口D點(diǎn)停下。已知轎車(chē)在出口A處的速度v0=20m/s，AB長(zhǎng)L1＝200m；BC為四分之一水平圓弧段，限速（允許通過(guò)的最大速度）v=10m/s，輪胎與BC段路面間的動(dòng)摩擦因μ=0.2，最大靜摩擦力可認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力， CD段為平直路段長(zhǎng)L2=100m,重力加速度g取l0m/s2。

求：

（1）若轎車(chē)到達(dá)B點(diǎn)速度剛好為v =10m/s，轎車(chē)在AB下坡段加速度的大��；

（2）為保證行車(chē)安全，車(chē)輪不打滑，水平圓弧段BC半徑R的最小值

（3）轎車(chē)A點(diǎn)到D點(diǎn)全程的最短時(shí)間。（保留三位有效數(shù)字）

下面有關(guān)物理學(xué)史、方法和應(yīng)用的敘述中，正確的是（ ）

A．無(wú)論是亞里士多德、伽利略,還是笛卡爾都沒(méi)有建立力的概念，而牛頓的高明之處在于他將物體間復(fù)雜多樣的相互作用抽象為“力”，為提出牛頓第一定律而確立了一個(gè)重要的物理概念

B．亞里士多德對(duì)運(yùn)動(dòng)的研究，確立了許多用于描述運(yùn)動(dòng)的基本概念，比如平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度

C．英國(guó)物理學(xué)家麥克斯韋認(rèn)為，磁場(chǎng)會(huì)在其周?chē)�空間激發(fā)一種電場(chǎng)，這種電場(chǎng)就是感生電場(chǎng)

D．機(jī)場(chǎng)、車(chē)站和重要活動(dòng)場(chǎng)所的安檢門(mén)可以探測(cè)人身攜帶的金屬物品，是利用靜電感應(yīng)的原理工作的

如圖所示，一電荷量為q的帶電粒子以一定的初速度由P點(diǎn)射入勻強(qiáng)電場(chǎng)，入射方向與電場(chǎng)線垂直．粒子從Q點(diǎn)射出電場(chǎng)時(shí)，其速度方向與電場(chǎng)線成30°角．已知?jiǎng)驈?qiáng)電場(chǎng)的寬度為d，P、Q兩點(diǎn)的電勢(shì)差為U，不計(jì)重力作用，設(shè)P點(diǎn)的電勢(shì)為零．則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．帶電粒子帶負(fù)電

B．帶電粒子在Q點(diǎn)的電勢(shì)能為Uq

C．此勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E＝

D．此勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E＝

如圖所示，半徑為R的一圓柱形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域的橫截面（紙面），磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向垂直于紙面向外，一電荷量為q（q>0）。質(zhì)量為m的粒子沿正對(duì)co中點(diǎn)且垂直于c o方向射入磁場(chǎng)區(qū)域. 不計(jì)重力,則:

A．若要使帶電粒子能從b d之間飛出磁場(chǎng)，射入粒子的速度大小的范圍是

B．若要使帶電粒子能從b d之間飛出磁場(chǎng)，射入粒子的速度大小的范圍是

C．若要使粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為四分之一周期，射入粒子的速度為

D．若要使粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為四分之一周期，射入粒子的速度為

如圖所示，在無(wú)限長(zhǎng)的水平邊界AB和CD間有一勻強(qiáng)電場(chǎng)，同時(shí)在AEFC、BEFD區(qū)域分別存在水平向里和向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相同，EF為左右磁場(chǎng)的分界線。AB邊界上的P點(diǎn)到邊界EF的距離為。一帶正電微粒從P點(diǎn)的正上方的O點(diǎn)由靜止釋放，從P點(diǎn)垂直AB邊界進(jìn)入電、磁場(chǎng)區(qū)域，且恰好不從AB邊界飛出電、磁場(chǎng)。已知微粒在電、磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡為圓弧，重力加速度大小為g，電場(chǎng)強(qiáng)度大小E（E未知）和磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B（B未知）滿足E/B=，

不考慮空氣阻力，求：

（1）O點(diǎn)距離P點(diǎn)的高度h多大；

（2）若微粒從O點(diǎn)以v0=水平向左平拋，且恰好垂直下邊界CD射出電、磁場(chǎng)，則微粒在電、磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t多長(zhǎng)？

如圖所示，質(zhì)量mB＝2kg的平板車(chē)B上表面水平，開(kāi)始時(shí)靜止在光滑水平面上，在平板車(chē)左端靜止著一塊質(zhì)量mA＝2kg的物塊A，一顆質(zhì)量m0＝0.01kg的子彈以v0＝600m/s的水平初速度瞬間射穿A后，速度變?yōu)関＝200m/s。已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)不為零，且A與B最終達(dá)到相對(duì)靜止，則整個(gè)過(guò)程中Ａ、B組成的系統(tǒng)因摩擦產(chǎn)生的熱量為多少？