質(zhì)點從靜止開始做勻加速直線運動，第3s內(nèi)的位移是5 m，則第1 s末的速度為（ ）

A．2 m／s B．0.5 m／s C．1 m／s D．2.5 m／s

關(guān)于彈力和摩擦力，下列說法正確的是（ ）

A．摩擦力的大小總是與壓力的大小成正比

B．摩擦力的方向總是與物體的運動方向相反

C．只有相互接觸的物體間才可能產(chǎn)生彈力

D．兩物體間有彈力時一定有摩擦力

一輛做直線運動的汽車，以速度v行駛了全程的一半，然后勻減速行駛了后一半，到達(dá)終點時恰好停止，全程的平均速度為（ ）

A． B． C． D．

伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實驗轉(zhuǎn)化為著名的沿斜面運動的實驗，當(dāng)時利用斜面做實驗主要是考慮到（ ）

A．實驗時便于測量小球運動的速度

B．實驗時便于測量小球運動的路程

C．實驗時便于測量小球運動的時間

D．實驗時便于測量小球運動的加速度

如圖所示，甲同學(xué)用兩個手指捏住一把長50cm直尺的頂端；乙同學(xué)把手放在直尺零刻度線位置做捏住直尺的準(zhǔn)備，但手不能碰到直尺。某時刻甲同學(xué)松開直尺，直尺保持豎直狀態(tài)下落，乙同學(xué)看到后立即捏住直尺，手抓住直尺位置的刻度值為20 cm；重復(fù)以上實驗，乙同學(xué)第二次手抓住直尺位置的刻度值為10 cm。若從乙同學(xué)看到甲同學(xué)松開直尺，到他捏住直尺所用時間叫“反應(yīng)時間”，取重力加速度g＝10 m／s2。則下列說法中正確的是（ ）

A．乙同學(xué)第一次的反應(yīng)時間比第二次長

B．乙同學(xué)第一次捏住直尺前的瞬間，直尺的速度約為4 m／s

C．某同學(xué)的反應(yīng)時間大于0.4 s，則用該直尺將無法用上述方法測量他的反應(yīng)時間

D．若將直尺上刻度值改為對應(yīng)的反應(yīng)時間值，則可用上述方法直接測出反應(yīng)時間

甲、乙兩物體均做直線運動，它們在某段時間內(nèi)的位移x隨時間t變化的圖象如圖所示，則在0～t1時間內(nèi)，下列判斷正確的是（ ）

A．甲物體做加速運動

B．甲、乙兩物體運動方向相反

C．甲的平均速度比乙的平均速度大

D．甲、乙兩物體的平均速度大小相等

研究小車勻變速直線運動的實驗裝置如圖（a）所示，打點計時器的工作頻率為50 Hz，紙帶上計數(shù)點的間距如圖（b）所示，其中每相鄰兩點之間還有4個記錄點未畫出。

（1）部分實驗步驟如下：

A．測量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶；

B．接通電源，待打點計時器工作穩(wěn)定后放開小車；

C．將小車�？吭诖螯c計時器附近，小車尾部與紙帶相連；

D．把打點計時器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔。

上述實驗步驟的正確順序是：___________ （用字母填寫)。

（2）圖（b）中標(biāo)出的相鄰兩計數(shù)點間的時間間隔T＝_________ s。

（3）計數(shù)點5對應(yīng)的瞬時速度大小計算式為v5＝_____________。

（4）為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，小車加速度大小的計算式應(yīng)為a＝______________________。

一質(zhì)點沿直線做勻加速運動，從某時刻開始計時，測得該質(zhì)點在第1 s內(nèi)的位移為2.0 m，第5 s和第6 s內(nèi)的位移之和為11.2 m。求：

（1）該質(zhì)點運動的加速度大�。�

（2）該質(zhì)點在第6 s內(nèi)的位移大小。

如圖所示，在高速公路某處安裝固定雷達(dá)測速儀，可以抓拍超速車輛及測量運動車輛的加速度。若汽車距測速儀355 m時測速儀發(fā)出超聲波，同時汽車由于緊急情況而急剎車，當(dāng)測速儀接收到反射回來的超聲波信號時，汽車恰好停止，此時汽車距測速儀335 m，已知聲速為340 m／s。

（1）求汽車剎車過程中的加速度；

（2）若該路段汽車正常行駛速度要求為60～110 km／h，則該汽車剛剎車時的行駛速度是否超速？

下列說法不正確的是

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設(shè)法

B．我們所學(xué)的概念，諸如平均速度，瞬時速度以及加速度等，是伽利略首先建立起來的

C．根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t極短時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了物理的極限法

D．自然界的四個基本相互作用是：萬有引力、電磁相互作用、弱相互作用、強(qiáng)相互作用